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Avería Sueño convertido en pesadilla: historia de mi M3 e46 (video del primer arranque!)

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por kratzer, 22 Abr 2017.

  1. kratzer

    kratzer V8Life Coordinador Patrocinador

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    Esta es la historia de mi M3 e46 al que llamo "Eleonor", mi particular unicornio en el tema automovílistico, mi coche preferido y que siempre que he intentado tener uno algo ha salido mal.

    Este sueño convertido en pesadilla empieza con la llamada de un amigo que me avisa de un M3 e46 con avería en el motor. Como recientemente me había comprado un motor S54 para un swap pues me crucé media España para ir a verlo

    La unidad en cuestión se trataba de un BMW M3 E46 manual de 2002 color Carbonschwarz Metallic muy bien equipado.

    Edito para poner algo del equipamiento

    Techo solar.
    Asientos eléctricos, calefactados con memoria y regulación lumbar.
    Navegador professional.
    Teléfono.
    Xenon.
    Equipo sonido HiFi Harman Kardon.
    Cargador de CDs.
    LLantas EVO 19"
    Climtatizador
    Ordenador de abordo
    Volante multifunción
    Sensor de lluvia
    ....

    m3_e46_009.jpg
    m3_e46_007.jpg
    m3_e46_008.jpg
    m3_e46_005.jpg

    Después de verlo, cerramos la compra y llamé a una grúa para que me lo llevasen.

    m3_e46_010.jpg

    Tras unos días de espera y con el ansia de que llegase, por fin apareció el trailer :love:

    m3_e46_011.jpg

    Quien diría al verlo así que estaba herido de muerte

    m3_e46_001.jpg
    m3_e46_002.jpg
    m3_e46_003.jpg
    m3_e46_006.jpg

    No sabía del todo que avería tenía pero por lo que me había comentado el dueño de lo que había pasado todo apuntaba a rotura del motor con biela por un costado. Al empezar a desmontar se iba confirmando el estropicio

    Cubrecarter

    m3_e46_014.jpg
    m3_e46_015.jpg

    Hasta restos metálicos y viruta en la admisión.

    m3_e46_016.jpg
    m3_e46_017.jpg

    Y llegamos al bloque con varios agujeros.... :hungover:

    m3_e46_018.jpg

    m3_e46_019.jpg
    m3_e46_020.jpg
    m3_e46_021.jpg
    m3_e46_022.jpg


    Restos con los que hicimos la autopsia :LOL:

    m3_e46_023.jpg

    Lo que quedó del casquillo de biela.

    m3_e46_024.jpg

    Como quedó la biela

    m3_e46_025.jpg

    m3_e46_026.jpg

    Reconstrucción con los restos jaja

    m3_e46_027.jpg

    Edito con dos fotos mas de cuando se levanto la culata.

    DSC_1863.jpg
    DSC_1865.jpg

    Pero bueno, nada que me importase porque era lo que daba por supuesto y que no me influía porque tenía un motor para ponerle

    Continuará....y no muy bien :LOL: :(

    PD: Lo de Eleonor es por la película de 60 segundos, quien no la haya visto pues ya está tardando! jaja
     
    Última edición: 24 Abr 2017
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  2. luxo46

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  3. Fallout

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    ¿Teóricamente porqué pasa eso en los M´s?
     
  4. Peppone

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  5. gilber

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  6. Ricccardo

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    Por no pasar de 3.000 RPM :).
    Perdona la coña, supongo que petarán por ir al límite y hacer burradas con ellos.
     
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  8. Eduma

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  9. Fallout

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    ¿Será por no cambiar casquillos?
     
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  10. Eduma

    Eduma Clan Leader Moderador Miembro del Club

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  11. Spidiman

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    Pero como nos dejas asiii!!?? :mad:

    Espero que el continuará sea en breve :D
     
  12. Manol

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  13. gogo

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    esperando el resto de la historia ; lo que son los coches ....exterior e interior está impresionante.
     
  14. rotondator

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    Miguel, o sigues con la historia o damos una denuncia masiva al hilo
     
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  15. kyzajk

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    Esta bastante cuidado de interior y chapa. Casquillos de serie... qizas ... ajja un saludo
     
  16. Atorra

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  17. casty

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    Yo conozco la historia que me la contaste en la ultima kdda, y entiendo perfectamente que lo llames eleanor...

    Esperamos con ansia mas detalles!
     
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  18. kratzer

    kratzer V8Life Coordinador Patrocinador

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    Ya va, ya va jaja Que después de poner el post me entraron ganas de verlo y hecho 30km entre ir y volver solo para llegar alli y estar 5 minutos mirándolo :oops:

    Por los casquillos de biela, es mejor cambiarlos por precaución, independientemente que tengan hecha la campaña o no, hay que cambiarlos.
     
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  19. Spidiman

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    +1 a lo de la denuncia :LOL::LOL:

    Creo que en Torre Loizaga hace dos años también me la contó, junto a las historietas del M3 de @FLYNN y no se qué coche de @Hipno Sapo , que también eran para echarse a reír y llorar a partes iguales :lloro::floor:

    Pero claro, tantas historietas entrelazadas al mismo tiempo, a las tantas de la noche, y regadas en Jagermeister con Coca Cola...pues ni puñetera idea, oiga!

    Está claro que dejar la bebida es malísimo para la memoria. Al día siguiente del pedal estás sobrio, pero no te acuerdas de nada :descojon::descojon:
     
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  20. Fallout

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    Lo imaginaba! cuando tenga un M será lo primero que cambie, toque o no.
     
  21. Coconut

    Coconut Forista Legendario

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    c**o! La misma puñeta que le ha pasado a mi compact, un poco más grave si, el mio no a roto bloque y como el tuyo tiene un corazón nuevo en espera de ser trasplantado.
    Suerte, me suscribo al hilo que promete ser interesante .
     
  22. kratzer

    kratzer V8Life Coordinador Patrocinador

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    Sigo antes de que me baneeis :descojon:

    Bueno, pues manos a la obra a quitar el cadáver del motor. No sabéis con que gusto se trabaja así, por pasión simplemente, en tu coche que siempre has querido y que vas a devolver a la vida... cada pieza que desmontas y tocas te recreas, sin prisas, dsifrutando hasta del jodido tornillo cabrón que no sale, que siempre los hay :cuniao:

    m3_e46_028.jpg

    m3_e46_029.jpg

    m3_e46_030.jpg

    m3_e46_031.jpg

    Ya para quitarlo algo de problemas al romperse el enganche delantero de sujeción del motor. El enganche va sobre la carcasa del termostato que esta atornillada sobre 3 tornillos, así que cuando se desmonta para cambiar el termostato es muy importante tener cuidado para que no se pase las rosca de los tornillos como pasó en este caso.

    En la imagen se puede ver la anilla de sujeción Nº9 sobre la carcasa del termostato Nº4 y los tornillos Nº10

    [​IMG]

    m3_e46_032.jpg

    El motor fuera jeje

    m3_e46_033.jpg

    m3_e46_034.jpg

    m3_e46_036.jpg

    Como visteis en el anterior post la biela salió disparada rompiendo pero bien el bloque, pues también daño la pata del motor y rompió la carcasa de la cremallera :wideyed: con lo que tuve que cambiar también hasta la cremallera de dirección asistida.

    m3_e46_037.jpg

    Y aquí el nuevo motor, un S54 en teoría del 2005 con 75.000 km. La guinda al pastel para esta unidad jeje

    m3_e46_038.jpg

    m3_e46_041.jpg

    m3_e46_042.jpg

    Me encantan las mariposas independientes, una pasada.

    m3_e46_043.jpg

    Tras unas buenas palizas para terminarlo, ya que tenía las vacaciones y quería estrenarlo llevándomelo de viaje, de nuevo el M3 listo para pisar las carreteras con su nuevo corazón.

    m3_e46_044.jpg

    La alegría y la ilusión poco me duró, ya que pronto se vió que algo iba mal con el nuevo motor. Así que a pararlo y llamar al a grúa :lloro:

    m3_e46_045.jpg

    m3_e46_046.jpg

    m3_e46_048.jpg

    Una imagen que me empezaba a ser demasiado familiar

    m3_e46_049.jpg

    Aquí tenéis video del problema



    :lloro:
     
    Última edición: 22 Abr 2017
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  23. danivilla

    danivilla Forista

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    Pero al final se soluciona?
     
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  24. Bola8

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    Suena a biela de nuevo, no?¿
     
  25. Pabloo86

    Pabloo86 Forista Senior

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    Sigue contando Reims!
     
  26. rotondator

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    Madre mía, te he dado me gusta pero no...
    Comprueba los taques, que a mí en la furgoneta me sonaba parecido y era uno que se había partido
     
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  27. Manol

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    Impacienteeeeeeeeeees. :descojon::rindo:
     
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  28. rotondator

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    No lo sabes bien:LOL:
     
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  29. Coconut

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    UF! que poco me gusta esa clap clap.
     
  30. nebur

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    Porque el megamaterial superligero no aguanta el achuchon. .
    A las vueltas que sube eso supongo que generarà una alta friccion y temperatura.
    Con lo cual bye casquillos.
    Antes que uno que gire a 7mil.
     
  31. Spidiman

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    Ese sonido es el que hace un motor a punto de irse a tomar viento. De libro, vamos.
     
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