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Avería Sueño convertido en pesadilla: historia de mi M3 e46 (video del primer arranque!)

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por kratzer, 22 Abr 2017.

  1. kratzer

    kratzer Clan Leader Coordinador Patrocinador

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    No dices ninguna tontería! Se usa en mecánica este tipo de cámaras para inspeccionar. De hecho el motor de M3 que puse unas páginas atrás que tenía in eyector de aceite algo obstruido se vió con una cámara de ese estilo que algo pasaba en un cilindro, fue la confirmación para decidir abrir motor.
     
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  2. kratzer

    kratzer Clan Leader Coordinador Patrocinador

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    Con el motor terminado se metió dentro del coche y bueno, tardé en atreverme a encenderlo :LOL: siempre decía, esta semana no que he tenido una buena semana, a ver si sale algo mal y ya me amargo jaja Así fueron pasando las semanas hasta que la presión mediática (mis amigos básicamente:descojon:) pudo conmigo y tuvimos que encenderlo.

    Os pongo en situación, viernes a la 1 y pico de la madrugada.

    26.JPG

    Poniendo gasolina nueva, que ni la vieja se dejó.

    27.JPG

    Listos!

    28.JPG

    Para vuestro deleite pensé en vosotros, y esta grabado el momento del arranque y de mi corazón apunto de salirse del sitio...



    Esta en privado el video pero creo que lo podéis ver al ponerlo así.

    EDITO:

    PD: Como curiosidad, en el trailer de mi programa sale unos segundos un motor de M3 arrancado y mi cara de preocupación mirando, que no viene mucho a cuento en el video, ni tiene musica ni nada..., bueno pues es este motor... imágenes pertenecietes al segundo arranque jaja El editor como sabía la historia dijo, lo pongo en el trailer si o si, aunque nadie sepa de que va el tema :LOL:
     
    Última edición: 3 May 2017
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  3. jangel

    jangel Clan Leader Coordinador

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    coñe me he puesto nervioso hasta yo!:eek:

    que tension .! esto va para serie netflix de las buenas :chulo:

    pistonea pero no motorea el perro !!!:muro:
     
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  4. rotondator

    rotondator Forista Legendario

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    Se te ve cara de acojonao:LOL:
     
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  5. McClane

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    En vez de "las chicas del cable", "los chicos de swap", o swag, que está muy de moda ahora. :descojon:
     
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  6. MigYecla

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    Final Feliz para Eleonor! :)
     
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  7. Dani323

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    Anda, pero si en el video de al lao sale mi ex-toledano!!!, bueno, algo parecido....o ni eso :LOL:

    Que chulo le quedó ;)
     
  8. dael

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    Madre mia :eek:...................vaya pelicula(n), hace falta moral, conocimientos y buen bolsillo para llevar a buen termino esta pelicula, y por supuesto muuuuuuuuuuuuuuucha paciencia :facepalm:, me alegro que hayas sido mas fuerte y mas grande que los sinvergüenzas y putadas que se te han cruzado en el camino:goodpost:........................sigo a la escucha:popcorn:



    Un saludico
     
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  9. Riv_2003

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    Emocionante........;)
     
  10. julfost

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    Ya está bien ?? Es que el sonido del vídeo y tu cara no da muchas pistas :)
     
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  11. hector8

    hector8 Forista Senior

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    Tu vídeo mola, el que me sale detrás en el youtube ya es la hostia...

    Callejeros los tios del Mercedes kompressor...
     
  12. Trackball

    Trackball Forista Legendario

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    :floor::floor::floor: Joder si te pinchan no sangras...... y no me extraña la verdad. Yo estaría de colores mirando para el motor pensando el los euros y los pares de aprietes de la tortilleria.
    Menos mal que ha salido bien. :D
     
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  13. kratzer

    kratzer Clan Leader Coordinador Patrocinador

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    Le hemos hecho a tu exe30 una sesión de video y fotos que ya verás jeje

    Si si, al arrancar fue todo bien :woot:
     
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  14. Spidiman

    Spidiman Clan Leader Miembro del Club

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    Bueno, el motor ya arranca, buena señal. Lo habéis probado ya en marcha y esta todo en orden o aún no está terminado el coche?

    Desde luego, en ese momento del arranque no parecías tú, ahí tan calladito...:LOL::LOL:
     
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  15. gogo

    gogo Forista Legendario Miembro del Club

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    Sigo el post ,como una telenovela..... @kratzer
    Solo me queda una duda cuando le dices a tu novia ,mujer ( o tu hombre ,esa aya cada uno), que te vas un viernes a la 1 de la madrugada a arrancar un coche que te dice ?
    A mi mediría...ya puedes quedarte a dormir en el M.
     
    Última edición: 3 May 2017
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  16. Invitado28

    Invitado28 Forista Senior

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    Y así es como un M3 e46 vuelve a la vida

    Y @kratzer también, que estuvo unos segundos sin respiración :D

    Enhorabuena por ese arranque, ahora a pulir detallitos y dentro de poco a disfrutarlo como te mereces.

    Gran currada, mayor paciencia y seguro, que una gran satisfacción e ilusión de verlo arrancar.
     
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  17. EleanorR8

    EleanorR8 Forista Legendario

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    Las mujeres deben de entender este tipo de cosas jaja, para los apasionados al motor son eventos que no se puede perder uno. :D

    Pd: qué más da dormir en el M? Además ellas tienen pasión por el chocolate...así que estamos en paz jajaj
     
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  18. jagus

    jagus Clan Leader

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    PUffff, hasta me he puesto yo nervioso para darle al "play" y ver el vido!
     
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  19. Atorra

    Atorra Turista pagado Miembro del Club

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    Ostia tu cara es un poema :floor::floor:

    Bueno me alegro que arrancase bien :amo2::amo:
     
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  20. Pellus

    Pellus Forista Senior Miembro del Club

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    Joderrrr, nunca me habia imaginado este momento, .......


    @kratzer , sin hablar durante mas de 15 segundos ......


    :floor::floor::floor::floor:









    Me alegro por ti y por el coche , :chulo::chulo:
     
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  21. Pedro

    Pedro Forista Senior Administrador Coordinador

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    A todos nos llama más la atención eso antes que el arranque o no arranque del coche. :p:floor::floor::floor::floor:
     
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  22. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Juasssssss :descojon::descojon::descojon:
    Pues no se si va a poder actualizar mucho más esta semana.... @kratzer ya ha salido para las 24h de Ascari
     
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  23. Mikopete

    Mikopete Forista

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    Menudo momento, que tension!

    La tuya ya la hemos visto todos:p

    Da gusto ver estos trabajos
     
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  24. BRANQUIAS-M3

    BRANQUIAS-M3 Forista Legendario Miembro del Club

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    Pero está bien no?? que le falta??
     
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  25. llubi

    llubi el Austra_liano Coordinador

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    Puedes explicar todo eso que dices? Momento plástico y demás?

    Entiendo que se busca la máxima sujeción antes de que partan por cizallamiento? Y el momento plástico es la máxima deformación del material antes de ese punto?
     
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  26. 392C

    392C Forista Senior

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    El momento plástico es a partir de aquel en el que la deformación es persistente. Es decir cuando al retirarle la tensión permanece la deformación.
    Y el punto de máxima resistencia es la tensión máxima que puede soportar antes de la rotura.
    Y este punto se encuentra en la zona de deformación plástica
     
    Última edición: 4 May 2017
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  27. Gulf627

    Gulf627 Clan Leader

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    @llubi @kratzer

    Para explicar el tema de los aprietes me he hecho un par de graficas. Empecemos:

    [​IMG]
    En esta grafica que representa el par de apriete con respecto el angulo se ven los tres tipos de apriete que se suelen emplear.
    1. Apriete por par. Es la forma mas comun en donde se establece un par de apriete determinado que se alcanza midiendolo con la dinamometrica. En este caso el tornillo suele trabajar en su regimen elastico completamente. El par de apriete se puede calcular analiticamente en funcion de la pretension requerida.
    2. Apriete a limite elastico. Es un apriete poco comun porque exige tener una carisima llave dinamometrica que mida el par y el angulo y a la vez calcule la pendiente de dicha funcion. Cuando la llave detecta que la pendiente ha decrecido en cierta medida da un aviso y el operador deja de apretar en dicho punto.
    3. Apriete por angulo. Es una variante del anterior pero en cierta medida simplificada para procesos industriales. En este caso en uno de los parametros de disenio mas importantes es la clase de resistencia del tornillo (8.8, 10.9, 12.9, etc) porque para el calculo de la pretension se emplea la tension maxima de rotura del material con un "coeficiente de aprovechamiento".

    Para elaborar mas las razones de este ultimo tipo de apriete podemos ver otra grafica:

    [​IMG]
    En la grafica vemos lo que seria un ensayo de apriete de una union roscada concreta. Es decir, para el mismo tipo de union y tornillo se hacen varios ensayos y se representa nuevamente el momento vs angulo. Debido a las pequenias diferencias constructivas que hay en la realidad genera que para una misma union tengamos cierta dispersion en las curvas de apriete en gran medida por diferencias en los coeficientes de friccion en la cabeza del tornillo y en la rosca.

    En vista a las tres curvas, si definieramos un par de apriete representado por la linea punteada horizontal, podria ocurrir que en algunos casos el tornillo estuviera apretado solo en su regimen elastico y por tanto el calculo que hicimos de la pretension no seria correcto y tendriamos una pretension mucho menor. Si aumentamos el par de apriete de disenio, podria para que rompieramos algun tornillo porque no alcanzara dicho par de apriete.

    En cambio si definimos un angulo de apriete en el que todas las curvas se encuentran en su regimen plastico nos evitamos esos problemas y nos aseguramente que todos los tornillos sean apretados en su regimen plastico.

    En aprietes con angulo tambien el rozamiento influye en la pretension que ve el tornillo pero en mucho menor medida que en aprietes por momento en el regimen elastico del tornillo.

    @kratzer
    Lo ideal sin duda seria que ARP diera un apriete similar a BMW, es decir un proceso de 3 aprietes (alternando el tornillo), siendo el ultimo un angulo. No obstante si dan un valor de par de apriete en unas condiciones concretas como es mediante lubricacion, es de esperar que dicho valor sea fiable. La segunda grafica que he puesto esta un poco exagerada y por ejemplo mediante lubricacion las curvas pueden estar mas juntas y por tanto es mas facil establecer un par de apriete que sea adecuado "estadisticamente".
     
    Última edición: 4 May 2017
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  28. llubi

    llubi el Austra_liano Coordinador

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    Genial!

    Por eso en suspensiones solemos meter grasa de la buena (60€ = 80 gramos...) en muchas piezas, al montar de esta manera te aseguras de que el par de apriete es el que toca, ni 1N/m más. Y amortizamos las herramientas, que cuando las pides con buena resolución... valen mucha pasta!
     
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  29. Lucas M

    Lucas M Clan Leader Miembro del Club

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    Tu ponte a currar!!
    Y despierta un poquito que aun te estoy esperando del domingo...
     
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  30. Till

    Till Forista Senior

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    Yo ni con graficas tan simples me entero.

    Lo triste es que no, no soy de letras :finga:
     
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