Suspensión más comoda...¿como?

[tipo2000]

Hola a todos.

Mi coche trae la suspensión M y el reglaje deportivo del chasis y para las carreteras por las que normalmente ando me resulta bastante incómodo.

Estoy un poco cansado de esquivar baches y de ver la lucecita del DSC parpadear por lo que me he planteado poner uno muelles algo más blandos aunque gane algo de altura.

Me gustaría poner unos muelles originales pero no tengo ni idea de cuales.:-s

¿Cambiando los muelles por los de un coupe ganaría suspensión?
¿Tendría que poner los del 330d de serie (creo que son ya algo más bajos de lo normal)?
¿Cuánto subiría el coche?
¿Tendría que cambiar amortiguadores?
¿Cuánto me podría costar de mano de obra?

Ya sé que casi todo el mundo hace lo contrario, bajar el coche, pero es que teníais que ver algunas calles por las que paso a diario, el asfalto brilla por su ausencia.#-o

Muchas gracias.

 

[mize]

Podrias buscar a alguien con el mismo coche que tu y cambiarle la suspension porque seguro que a alguien le interesa la del kit m ;-)

 

[bmw.marcelo]

si lo quieres es mas confort derias cambiar los amortiguadores por unos mas blandos.
y poner unos muelles mas altos.

los muelles normales respecto a los m suben cerca de 2 cms.

 

[bmw.marcelo]

Podrias buscar a alguien con el mismo coche que tu y cambiarle la suspension porque seguro que a alguien le interesa la del kit m ;-)

seguro que a alguien le hace un favor.

 

[tipo2000]

si lo quieres es mas confort derias cambiar los amortiguadores por unos mas blandos.
y poner unos muelles mas altos.

los muelles normales respecto a los m suben cerca de 2 cms.

¿Son iguales los de serie del 320d y el 330d?

 

[bmw.marcelo]

¿Son iguales los de serie del 320d y el 330d?

son diferentes por el peso del coche.
debes de buscar que sean del mismo modelo que el tuyo

 

[tipo2000]

Mi primera intención era solo cambiar muelles y probar ¿pasaría algo por dejar los amortiguadores del pack M?

Respecto al coupe, como es la suspensión de serie, ¿es igual que la M o es algo más blandita?

Gracias por las respuestas.

 

[bmw.marcelo]

Mi primera intención era solo cambiar muelles y probar ¿pasaría algo por dejar los amortiguadores del pack M?

Respecto al coupe, como es la suspensión de serie, ¿es igual que la M o es algo más blandita?

Gracias por las respuestas.

los muelles basicamente regulan la altura,la dureza que tienen varia depende del peso del coche por eso deben ser especificos.

lo que realmente determina que el coche sea mas comodo son los amortiguadores.

aunque los dos esten relacionados:con unos muelles cortos amortiguadores duros para aguanar la presion.
con muelles altos amortiguadores mas blandos ya que dan margen a mas recorrido de estos.
espero te sea de ayuda;-)

 

[bmwbilbao]

yo tengo los del 320d originales por si te sirven de algo,si eso mandame un mp

 

[David-AC]

Es probable que la dureza del amortiguador sea determinante en el confort, pero los muelles tambien lo son, y estoy seguro que en gran medida. Mi coche por ejemplo con 140.000 kms y la suspensión de serie sigue siendo un coche duro a la hora de absorber los baches, sin embargo en conducción rápida sobre firmes bacheados (sobre todo curvas rápidas) se nota como los amortiguadores ya están fatigados y no retienen las oscilaciones de la carrocería como antes. Dicho de otra manera, a pesar de que los amortiguadores han perdido un 30 o un 40% de su dureza (por decir algo) el confort del coche apenas ha cambiado, o al menos esa es la percepción que yo tengo.

Si los amortiguadores no tienen muchos kms (menos de 60.000 kms) empezaría cambiando los muelles, si por el contrario tienen ya unos kms a sus espaldas quizá probaría los nuevos amortiguadores Koni FSD, que según dicen son bastante confortables.

Echa un vistazo:

KONI presenta sus nuevos amortiguadores FSD en el circuito holandés de Zandwoort

 

[bmw.marcelo]

Es probable que la dureza del amortiguador sea determinante en el confort, pero los muelles tambien lo son, y estoy seguro que en gran medida. Mi coche por ejemplo con 140.000 kms y la suspensión de serie sigue siendo un coche duro a la hora de absorber los baches, sin embargo en conducción rápida sobre firmes bacheados (sobre todo curvas rápidas) se nota como los amortiguadores ya están fatigados y no retienen las oscilaciones de la carrocería como antes. Dicho de otra manera, a pesar de que los amortiguadores han perdido un 30 o un 40% de su dureza (por decir algo) el confort del coche apenas ha cambiado, o al menos esa es la percepción que yo tengo.

Si los amortiguadores no tienen muchos kms (menos de 60.000 kms) empezaría cambiando los muelles, si por el contrario tienen ya unos kms a sus espaldas quizá probaría los nuevos amortiguadores Koni FSD, que según dicen son bastante confortables.

Echa un vistazo:

KONI presenta sus nuevos amortiguadores FSD en el circuito holandés de Zandwoort

efectivamente como tu dices los muelles tambien son determinantes.
pero en su caso yo creo que lo son mas el conjunto,lo que le resulta incomodo creo que es la suspencion deportiva.
saludos

 

[alber72]

los muelles mas altos para los e-46 son los que montan las versiones de traccion total (xi).igual estos te vendria bien para circular por los caminos que dices

 

[pucelano]

Ponle unos mulles normales, no son nada caros, pon un anuncio en el mercado de accesorios, hay muchos que los han cambiado por unos deportivos, para probar te vale.

 

[mize]

los muelles mas altos para los e-46 son los que montan las versiones de traccion total (xi).igual estos te vendria bien para circular por los caminos que dices

La suspension de un traccion 4 no es la misma de un traccion trasera.... por lo que esa opcion hay que descartarla! ;-)

 

[tipo2000]

los muelles mas altos para los e-46 son los que montan las versiones de traccion total (xi).igual estos te vendria bien para circular por los caminos que dices

Quiero que vaya mejor, pero tampoco levantar demasiado, creo que los del X ya será mucho, pero gracias por la información.

Es probable que la dureza del amortiguador sea determinante en el confort, pero los muelles tambien lo son, y estoy seguro que en gran medida. Mi coche por ejemplo con 140.000 kms y la suspensión de serie sigue siendo un coche duro a la hora de absorber los baches, sin embargo en conducción rápida sobre firmes bacheados (sobre todo curvas rápidas) se nota como los amortiguadores ya están fatigados y no retienen las oscilaciones de la carrocería como antes. Dicho de otra manera, a pesar de que los amortiguadores han perdido un 30 o un 40% de su dureza (por decir algo) el confort del coche apenas ha cambiado, o al menos esa es la percepción que yo tengo.

Si los amortiguadores no tienen muchos kms (menos de 60.000 kms) empezaría cambiando los muelles, si por el contrario tienen ya unos kms a sus espaldas quizá probaría los nuevos amortiguadores Koni FSD, que según dicen son bastante confortables.

Creo que lo que haré es cambiar solo muelles y teniendo en cuenta que tengo casi 100.000 km me voy a plantear el cambiar los amortiguadores (por lo menos los delanteros) pero por unos normales, no sea que luego no me guste y tenga que hacer más cambios.

¿Sabeis si puedo tener problemas en el desgaste de las ruedas por dejar todo el reglaje deportivo y levantar con los muelles normales?

¿Alguien sabe algo de los muelles que llevan los coupes, por si me interesa el grado medio?

Muchas gracias a todos.

 

[mize]

Creo que lo que haré es cambiar solo muelles y teniendo en cuenta que tengo casi 100.000 km me voy a plantear el cambiar los amortiguadores (por lo menos los delanteros) pero por unos normales, no sea que luego no me guste y tenga que hacer más cambios.

¿Sabeis si puedo tener problemas en el desgaste de las ruedas por dejar todo el reglaje deportivo y levantar con los muelles normales?

¿Alguien sabe algo de los muelles que llevan los coupes, por si me interesa el grado medio?

Muchas gracias a todos.

Personalmente no soy partidario de cambiar solo los amortiguadores de un eje... pero en tu caso poner delante algo nuevo para dejar atras algo viejo y mas duro, creo que podria poner en peligro el comportamiento dinamico del coche! ;-)

 

[tipo2000]

Personalmente no soy partidario de cambiar solo los amortiguadores de un eje... pero en tu caso poner delante algo nuevo para dejar atras algo viejo y mas duro, creo que podria poner en peligro el comportamiento dinamico del coche! ;-)

No lo habia visto de esa forma y creo que tienes razón, o los 4 o ninguno.

 

[tipo2000]

Alguna opinioncilla sobre los muelles del coupe y el asunto del desgaste de ruedas, please...