Tiene varias soluciones, si por ejemplo delante calzas 225 y te pasas a 215, notaras como la direccion se aligera y se vuelve in poco mas incisiva. Todo esto si la llanta te lo permite claro. Si endureces el coche y haces énfasis en el eje trasero, el coche perderá ese poquito de subviraje que trae de serie y se equilibrara bastante.
Yo le puse bilstein B12 sportline y detrás, solo detrás barra estabilizadora gorda, 3mm mas a la de serie.
Si no quieres q baje, ponle Bilstein B6 con los muelles M de serie y ta te ira muy bien.
Si quieres estabilizadoras, ponle unas H&R o unas Eibach. Pero son bastante radicales, la H&R es regulable.
Las barras te costaran como mínimo 350€ mas 200€ de montaje.
También se gana precisión en la direccion con una barra de torretas, pero si no endureces la Suspension antes de ponerla se te volverá mas morron aun.
También has de pensar que para contrarrestar este efecto debes acelerar un poco durante el transcurso de la curva y progresivamente en la salida. El único coche que gira equilibrado sin acompañar con gas es un motor central.
En cuanto a opciones y marcas de Suspension, espera a que venga Alejandro M y el te dirá.
