Suspensión "M"

¿y no podria ser que los muelles sean de la misma altura, pero unos mas duros que los otros?
no se si me he explicado bien!

 

aqui hablan en la prueba del nuevo S1 que a alguno le parece que va mas blando que la anterior version http://www.km77.com/00/bmw/1/t03.asp, ya somos varios a los que nos lo parece , salu2

 

Por eso creo que lo que yo digo tiene su base

 

Si acaso serian los amortiguadores los que serian mas duros, digo yo.:radar:

 

Akí una foto de hoy mismo. Me parece que está el coche un poco más bajo que en la otra foto que colgué cuando me lo dieron. No sé, me estoy volviendo loco.

 

Comparar con esta

 

Con el tiempo se asientan y bajan, el ejemplo claro lo sufrí en mi ex 320d que recien comprado, meti un gato hidraulico de 2tn para levantarlo y cual es mi sorpresa, meses despues, cuando fuí a hacer lo mismo, ya no me entraba,[/quote]
A ver si fue el gato que creció

 

Si BMW dice que la suspensión M es 15 mm mas baja se tiene que notar.

 

No se GOPER yolo veo igual,lo unico que se es que tu coche con esas llantas y en ese color esta guapisimo,de los E-90 mas guapos que hay,por no hablar del motor.S2.

 

Gracias HHM, es un placer que opines eso de mi chiquitín. La verdad, era la única combinación que me gustaba y por supuesto con esas llantas, sin las que el E-90 no es lo mismo.:wink:

 

Seras pelotas, HHM... anda ya... wapo el coche este y las llantas y no sé qué... :twitcy:

GOPER, tu coche, ¿alto?... pos el mio un hummer. El otro día estaba al lado del 320d e90 de mi tio, con las 162 y susp deportiva (anterior), en monacoblau... y me dije... webcom me dijo algo de unos H&R... y ... van a caer, por mis webcom:twitcy:... Ya verás como la cosa baja con los kms...


Un abrazo GOPER!!! y HHM, of course:wink:

 

Jajajaja. Qué mamonazo! Deja a HHM en paz, que no pierda las costumbres :wink:. Pues Pablo, la verdad es que echo de menos el coche un poquitín más rebajado. A ver si con el tiempo... :wink:

 

Yo puse el paquete M completo en el E-90 (agosto 06) y la verdad es q se nota un monton respecto a la normal (he conducido las dos versiones) la suspensión es mucho mas dura y se nota mucho mas la carretera y la conducción del vehículo la considero mas intuitiva. Lo q es el bajo del coche si lo pones al lado d uno q no lo tiene se nota, pero no deja d ser menos d 2 cm. En cuanto a lo q decis d q ahora es más blanda supongo por lo q he oido q es debido al cambio de las ruedas run-flat y no a la suspensión en si. Antes habia oido quejas d q era demasiado dura debido a esta combinación d run-flat y suspension deportiva. Otra cosa es q creo q no hay ninguna diferencia entre la anterior suspensión deportiva y la M o eso fue lo q me dijeron por lo menos cuando lo compré.:yes:

 

Para finales de este mes tendré el segundo E-90, el de ahora tiene la suspensión deportiva y el nuevo tendrá la M, ya os contare si noto diferencia.

 

correcaminos por cierto, ¿ como acabo la odisea de tu coche? es que me sorprende que pidas otro bmw despues de todo lo que te ha pasado, solo lo entiendo si has llegado a un acuerdo con bmw, salu2

 

No me tires de la lengua que aún no le tengo, no te preocupes que cuando este en mi garaje os contare la historia.

 

Sácame de dudas x Diossss!! Fotos de uno y otro plis. :yes:

 

despues de 2.000 kms puedo confirmar que la nueva suspension deportiva ( la suspension M ) es más comoda que la antigua suspension deportiva, ayer según sales de guadarrama y vas hacia los molinos , la carretera esta adoquinada y con el e-90 era una tortura el e-92 es mucho mas comodo en esa situacion, al igual que al coger juntas de dilatación, lo bueno es que es igual de efectiva, ayer me hice toda la curva de parquelagos a 180 y el coche ni se inmuto, balancea un pelín mas, pero incluso me gusta así, pues antes entre la dureza de la suspensión deportiva y la rigidez del flanco de los neumaticos apenas inclinaba y no habia manera de saber cuando te estabas aproximando al limite, salu2

 

ha sido llegar a los 2.000 kms y empezar a pisarle solo en 6ª, me corto porque acabo con mario conde, pero dios como engancha este motor con este bastidor, salu2

 

Pues está claro, la M es "algo" más blanda que la antigua susp. deportiva y también baja menos el coche. Gracias por tu comentario. :wink:

 

H&R es la soución:twitcy:

 

Bueno, parece q al final bmw tuvo en cuenta las opiniones q habia respecto a la extrema dureza d la suspensión deportiva anterior.. :yes:

 

aunque lo q todavia creo es q la suspensión deportiva y la llamada "m", la incluida en el paquete, es la misma.. Antes leí:yes: d gente q las diferenciaba...

 

Anteriormente, la susp deportiva, y la que montaban los kit M era igual.

Me imagino que habrán ajustado dureza, o cualquier cosa... pero sigue siendo la misma.

 

¿Estás diciendo que yo en mi 330 de julio de 2006 con suspensión deportiva opcional llevo la misma que la que tenía el kit M entonces?

 

Por lo que tengo entendido es al revés, antes había suspensión normal, deportiva y M, ahora solo hay normal y deportiva (la deportiva y la M ahora son lo mismo), lo que ocurre es que habrán modificado los tarados por eso no son demasiado comparables.

 

Eso tengo entendido...:twitcy: