Suspensiones kw variante III

[-BMW.m-Power]

Hola q tal, estoy mirando en colocarle al coche estas suspensiones pero me gustaria saber como va el funcionamiento de regulacion de altura, ¿tine algun mecanismo desde el interior del coche para poder manejarlas, o hay q ir a taller para q las regulen? ¿alguno las tiene montadas? ¿como van?

KW VARIANTE III SOLO M3

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SUSPENSION KW VARIANTE III REGULABLE EN ALTURA, DUREZA EN EXTENSION Y EN COMPRESION.

gracias x vuestra ayuda.

 

[Danny]

Yo las estuve mirando para mi S2000 ya que me salían más baratas que unas Bilstein PSS9 aunque no las compre al final porque mi coche lleva unos amortiguadores iguales con botellas de gas marca showa, no tienen regulación interior (no son neumáticas), vamos casi ninguna a no ser que compres un GrounControl module. Es una buena suspensión con buena calidad, ajustable en Altura-Dureza-Rebote, con 9 puntos (creo recordar) prefijados.

Si lo que te preocua es la regulación es algo bastante fácil de hacer, se regulan antes de colocarlas en el coche con un calibre, luego una vez montadas vas tocando la rueda morada y dentada que aparece después de las botellas de gas. Vas bajando por ejemplo un puntito de cada amortiguador hasta dejarlo a tu gusto. Aunque lo normal es que lo bajes un centímetro más de delante para tener mejor entrada en curva.

 

[CHINO]

No creais que es tan facil regular una variante 3 de kw, para que te hagas una idea lleva una regulacion para el movimiento de rebote o extension y otra botella aparte para la regulacion del movimiento de compresion, es dificil de regular si no tienes algo de conocimiento, yo siempre que he montado una he advertido de esto y se de mas de uno que ha jodido el comportamiento del coche por haber estado toqueteando sin saber. Por nuestra parte, mi compañero las lleva montadas en un 350z y van muy muy bien, para nosotros, lo mejor a dia de hoy sin lugar a duda.

 

[-BMW.m-Power]

¿Y me podriais decir algun tipo de suspension q la pueda regular en altura desde el interior del coche?
x q el problema q tengo es q si lo bajo no puedo entra en el garaje y tampoco salir.

 

[Danny]

No creais que es tan facil regular una variante 3 de kw, para que te hagas una idea lleva una regulacion para el movimiento de rebote o extension y otra botella aparte para la regulacion del movimiento de compresion, es dificil de regular si no tienes algo de conocimiento, yo siempre que he montado una he advertido de esto y se de mas de uno que ha jodido el comportamiento del coche por haber estado toqueteando sin saber. Por nuestra parte, mi compañero las lleva montadas en un 350z y van muy muy bien, para nosotros, lo mejor a dia de hoy sin lugar a duda.

Prefieres unos KW3 a unos PSS9, ó Tein ??

No he encontrado un link de como se montan en BMW sino en Honda, ahí te explican con imágenes como regularlos.

http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=259346

 

[CHINO]

Si, yo personalmete, me quedo con KW, y de las 3 he probado dos de ellas.

 

[CHINO]

¿Y me podriais decir algun tipo de suspension q la pueda regular en altura desde el interior del coche?
x q el problema q tengo es q si lo bajo no puedo entra en el garaje y tampoco salir.

Desde el interior del coche que se pueda regular la altura, solo conozco un tipo de suspension, la suspension neumatica, carisima y muy poco efectiva salvo para lo que es, bajar y subir.

 

[BMZ]

No creais que es tan facil regular una variante 3 de kw, para que te hagas una idea lleva una regulacion para el movimiento de rebote o extension y otra botella aparte para la regulacion del movimiento de compresion, es dificil de regular si no tienes algo de conocimiento, yo siempre que he montado una he advertido de esto y se de mas de uno que ha jodido el comportamiento del coche por haber estado toqueteando sin saber. Por nuestra parte, mi compañero las lleva montadas en un 350z y van muy muy bien, para nosotros, lo mejor a dia de hoy sin lugar a duda.

Es cierto, andar enrredando con las 2 vías si no estas muy puesto puede ser contraproducente: cuanto más puedes modificar más puedes empastrarla, y luego hay que saber qué es lo que va mal: distribución de pesos, compresión o extensión.
Yo con los PSS9 clavé la altura para la distribución de pesos con básculas racing, una por rueda, y al poco tiempo de probarlos endurecí 3 puntos detrás: es lo "bueno" de los PSS9, endureces a la vez compresión y extensión, así no fallas.
Van perfectos y creedme que incluso más cómodos que los de serie. La calidad se nota.

 

[NOVA]

Es cierto, andar enrredando con las 2 vías si no estas muy puesto puede ser contraproducente: cuanto más puedes modificar más puedes empastrarla, y luego hay que saber qué es lo que va mal: distribución de pesos, compresión o extensión.
Yo con los PSS9 clavé la altura para la distribución de pesos con básculas racing, una por rueda, y al poco tiempo de probarlos endurecí 3 puntos detrás: es lo "bueno" de los PSS9, endureces a la vez compresión y extensión, así no fallas.
Van perfectos y creedme que incluso más cómodos que los de serie. La calidad se nota.

Yo soy de tu opinion!! PSS9 FOREVER!!! ;-)

 

[Z3MROADSTER]

Yo tuve montadas las Kw en el accord typeR y iban increible,pero que muy muy bien,de las bilstein he oido a un amigo que las lleva en su coche que le parecen demasiado duras.pero no las he probado.

 

[CHEVI]

Yo soy de tu opinion!! PSS9 FOREVER!!! ;-)

Yo estoy con vosotros ;-)