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Sustitucion junta carter serie 1. 2000 gasolina 150 cv

Tema en 'Serie 1 E-87 (2004 - 2011)' iniciado por Javier_1, 21 May 2020.

  1. Javier_1

    Javier_1 En Practicas

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    Hola.
    Era Para consultaros, porque me meti con LA junta del Carter y LA verdad no pense me fuera a dar tango curro a ver si podeis echarme Un cable.
    El Carter no sale por culpa LA cuna y me puse a bajarla, pero es LA Leche.
    Sabeis de algun video donde lo expliquen bien?
    Tambien me vendria bien Un despiece original de BMW.
    Ya solte LA direccion, Los dos silemblocks, tornillos que van AL chassis, y la Rueda lleva dos tirantes y solte El de LA parte delantera y me faltaria por solar El que VA atras en Linea con El puente, pero este creo que es Para regular LA convergencia o divergencia de Las ruedas, es necesario soltarlo tambien, lo solte solo de LA parte de LA cuna y me faltaria de LA Rueda. O habria algo Mas que soltar?
    Por cierto vaya curro de LA Leche.
     
  2. elrinconoriginal

    elrinconoriginal Clan Leader Miembro del Club

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  3. Javier_1

    Javier_1 En Practicas

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  4. marko

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    Yo no he desmontado ninguno.
    Lo único que se me ocurre es que sueltes los tacos del motor y subas un poco el motor para ver si te sale.
    Siento no poder decirte más
     
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  5. Javier_1

    Javier_1 En Practicas

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    Al final desmonté la cuna todo por abajo y ya di quitado el cárter, ahora queda montar, pero es un chollo de la virgen. Si lo sé lo mando al taller, la parte buena que ves como va todo y aprendes y ves las calidades del coche, una cuna de aluminio y tirantes de aluminio, en pocos coches se ve
     
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  6. marko

    marko Forista Senior

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    Si, a mi enredar me encanta
    Yo estoy cambiando dos manguitos del respiradero del carter y tengo medio coche desmontado.
    La semana que viene le quitaré las palomillas al serie1
     
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  7. Javier_1

    Javier_1 En Practicas

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    Yo estoy deseando terminar ya. Lo hago a ratos.
    Pero después del trabajo ponerme con esto me cansa.
     
  8. fonsi

    fonsi En Practicas

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    Desmontando es como se ve un coche de verdad, lo cuidado del diseño y calidad de las piezas.

    Nunca he desmontado un porsche, dicen que es acojonante.
     
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  9. Javier_1

    Javier_1 En Practicas

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    Tienes toda la razón, se ve la calidad de las piezas.
    Cuna de Aluminio, tirantes de aluminio, el motor se le ve muy buena pinta, le cambié también la junta de balancines, bujías, es complicado de trabajar en él dado el poco espacio, pero está todo muy bien colocados , cables asegurados, tubos con buenas fijaciones.
    Esto de desmontar también hace que te guste más el coche.
    Ahora me queda el resetear, las bujías, y el aceite del motor que a ver cómo se hace edto
     
  10. fonsi

    fonsi En Practicas

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    Las bujias no hay que resetearlas, el aceite es fácil así como el resto de servicios, busca por YouTube y lo averiguas rápido.

    Saludos
     
    Última edición: 24 May 2020
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