Técnica Tapa filtro de aceite con sensor Temp. y presion.

Hola a todos.

Hace un par de años monte en el e46 una tapa dela filtro de aceite con dos tomas de sensores, el de temperatura y el de presión de aceite.

El caso es que es una tapa de aluminio que sustiye a la original y en invierno es muy difícil subir la temperatura del aceite por que se enfria por culpa de la tapa de aluminio que disipa mucho el calor del aceite.

Me veía obligado a arrancar el motor y esperar. Dar una vuelta y parar para que subiera la temperatura del aceite. Pero si no le daba mucha caña al final poco a poco bajaba la temperatura a 50 grados o menos.

Por ello tape la tapa del filtro de aceite de aluminio con una tela de alta temperatura esas de protección de fontaneros que se ponen para proteger a lo que hay al lado cuando se usa un soplete. Pero solucionaba muy poco la temperatura del aceite. Apenas 5 grados.

Pues ya tengo la solución. Se trata de una tapa original de bmw que se pone en los "riñones" de entrada en aire antes del radiador del coche.

Hoy la he puesto. Es la pieza bmw 51 71 8 199 699.

Resultado.
Temperatura exterior. 11 grados
Temp del refrigerante 95 a 99 grados
Temp aceite. Entre 60 y 95 grador en autopista y en urbano respectivamente.

Saludos.

 

Q cosa mas extraña, una tapa del filtro de aceite con sensores???
Yo juraría que tienes jodido el termostato.

 

Como esta

 

Curioso acabo de mirar un poco por google y ahi esta:

Tapa para vehículos BMW con filtro de aceite embebido en cazoleta. La tapa tiene 2 tomas para colocar los sensores de presión de aceite y temperatura de aceite. La tapa se sustituye por la original de plástico. Métrica M 12x1,5 (M 10x1 y M 14x1,5).



Y con un aparatito de estos:



Pues chuche nuevo para el niño

Y si deseas hacerlo analogico:

http://www.fullcustom.es/guias/instalar-indicadores-presion-turbo-temperatura-aceite

Un saludo
Kargra

 

Es lo que tengo montado pero con analógicos encima de cenicero en la tapa de las gafas.

 

Es solo para países muy fríos, la trajeron de Alemania, pero al poner la tapa del filtro de aceite con sondas y al ser de aluminio no se calentaba suficiente el aceite en invierno. Por ello compre solo una y hoy la he montado. Mantiene el aceite más caliente y es lo que qurrea ya que el aire enfriada la tapa de aluminio y por ello el aceite.

Si hace más frío, hoy estábamos a 11 grados, tendré que comprar la otra también.

Saludos

 

Pues ya me has jodido...... Porque la espero desde hace una semana y ahora leo que enfría demasiado el aceite.....

La compré porque mi soporte del filtro de aceite solo tiene la toma para el sensor de presión y me parecía una solución muy limpia y sencilla para medir la temperatura del aceite a la entrada del motor.

Pero ahora tendré que sacar las temperatura del cárter y la tapa esta tirarla en el cajón de los trastos viejos

Lo de tapar el radiador no lo veo...... Porque así haces que el refrigerante del motor se caliente demasiado

 

Mira bien que sea para e46. Por que el de la foto que has puesto creo que es para E36.

Saludos.

 

Otra opción es montar esto:



https://3a663eb0fef48c6d2d60-a88f8ebfcdb877ad223e888bfcb7f7ec.ssl.cf1.rackcdn.com/1017778_x600.webp

SE pone a la salida del soporte del filtro de aceite.

Lo venden en :

https://www.turnermotorsport.com/p-401464-oil-gauge-adapter-blocks/

Saludos

 

En verano y en circuito va de lujo por que disipa calor a modo de radiador de aceite.

Lo próximo que voy ha hacer es fabricar un deflector al frente de la tapa de aceite para no se enfríe en invierno. O forrarla con aislamiento.

Un saludo.

 

Pudiera ser simplemente busque una foto limpia sin publicidad para insertar y que se viera la tapa como es.
Pero viendo que comentas que no llega a calentar el aceite por la tapa, igual es cuestion de estudiar y hacerlo de otra manera por ODBII.

Algo asi como esto que sale por 35€

https://www.amazon.es/Autool-X50-Plus-temperatura-velocidad-vehículos/dp/B074CNDFDD



Asi en plan rapido, aunque como te comento me voy a estudiar un poco mas el tema y creo que la mejor opcion va a ser por ODBII

Un saludo
Kargra

 

El tema de por OBD es saber a qué pines de la centralita hay que pinchar y luego averiguar qué pid es... Yo estuve investigando el esquema eléctrico de la centralita y más cosas mucho tiempo y no llegue a ninguna conclusión.
Al final estaba todo contento con tapa de AliExpress ....... Y naaaada.

Yo lo voy a poner en el tornillo del cárter que era mi plan b, pero preferiría poder medir a la entrada del motor.

 

no creo que esa tapa te enfrié mucho el aceite......en invierno tarda bastante en coger 80 0 90 grados el aceite sin darle caña........puedes hacer 30 km y seguir el aceite a 60 grados....

 

el m54 lleva toma de temperatura original en la base del filtro de aceite y llevo medidor de temperatura y lo dicho en invierno le cuesta coger temperatura..

 

Todos los M54 es posible que no la lleven porque el mío según bastidor en reaolen pone que la lleva y hace 15 días que me puse manos a la obra me lleve el chasco de que solo está la toma con el sensor de presión
El resto son tornillos de soporte pero nada de toma de temperatura.
325ci de 2001 manual

 

325 debes de llevar toma de temperatura de aceite..si o si....si no la llevas no se

 

la toma de temperatura no esta libre, para que tu conectes algo allí, la usa el coche ya

 

Pues donde el reaolen dice no la tengo y al lado hay un tornillo que quite y es de soporte del propio portafiltro.
Si está por delante de la de presión ya no puedo acceder a ella porque tendría que desmontar el hocico del supercharguer y eso es demasiada obra para poner un mísero sensor de temperatura de aceite.

 

Lo sé, pero me fastidia porque es un poco mas engorroso cada vez que cambio el aceite.
Pero probaré en los 2 emplazamientos porque tengo el tornillo para el cárter tambien

 

Yo por lo que tengo entendido y siempre me han dicho, donde mejor medicion de temperatura y presion da, es en el portafiltro de aceite, de donde van teoricamente de origen. Yo tambien quiero montar relojes, pero aun no me he puesto a mirarlo

 

Aquí lo hablábamos el otro día: https://www.bmwfaq.org/threads/montar-relojes-medicion-325ti.961475/#post-17130863
A ver si alguien pone una foto con los dos sensores de serie en el portafiltro, yo todavía no he visto ninguno.

 

Si, justo ese post lo abri yo y no saque nada en claro jajajaja

 

Eso es así. Pero con la tapa del filtro de aceite en aluminio es aún peor. Por ello al poner la tapa y ver que mejora la temperatura y que tarda menos significa que funcióna. Esta claro que si de dos entradas tapas una entra la mitad de aire...

Saludos

 

Hoy he desmontado la admision buscando una fuga de agua y he encontrado el que sea posiblemente el sensor de temperatura de aceite, va en el lateral.. Mira esta foto:

 

Gracias, si algún día vuelvo a desmontar tanto, que espero que no, ya sabre donde volver a mirar.
Hoy me es una rompedura de huevos intentar montar ahi un sensor.

 

Retomo el tema porque ya me llegó la tapa y me dispuse a montarla.
Pero al apretarla medio a mano medio a llave con cuidado al final del todo ya no apreta más sin pasarse de los 20 nm y la tapa no termina de asentar en la base.
No sé si sera por la Junta de goma que trae la propia tapa, me tenía que ir y no llegue a probar la junta que traía el propio filtro de aceite.
Que opinas @divadv14 ? A ti te asienta abajo del todo la tapa?
Y el filtro de aceite se te queda encajado sin moverse en la tapa nueva como en la oem?

 

Hola. A mi ha encajado perfectamente. Le di un poco de aceite en la junta y entro bien a mano. Ya he cambiado el aceite tres veces y tres filtros y entra bien con la mano. El último apriete con la llave. Queda ajustado perfectamente.

 

He de decir que al final el último apriete la junta entra fuerte, no mucho.