Off Topic Temas de Aviación: punto de encuentro de aficionados del BMWFAQ VOL II

DEP. Una desgracia. Me han dicho que fue el número uno de su promoción.

 

No creo que el accidente sea por fallo e mantenimiento...como dice el compañero hay unos puntos críticos que son revisados cada x horas de vuelo...cosas que se comprueban cada vez que sale el avión..etc..
Pueden fallar pero sería un fallo humano del encargado de revisar ese determinado elemento que pueda haber fallado..

Pero como todos los artefactos mecánicos..es posible que falle...pero no suele escatimarse en el mantenimiento...se dejan en tierra sin volar y listo..

De momento vamos a esperar a la investigación...

 

que tipo de animal vuela a ésta altura__

usto tremendo el que vivieron los jugadores y el cuerpo técnico de los Thunder. El equipo de Oklahoma, embarcado en plena gira por los Grandes Lagos, tomó un avión para volar desde Minnesota, donde acababa de caer ante los Wolves, hasta Chicago en un viaje más accidentado de los eso
El equipo de Billy Donovan aterrizó en el aeropuerto de la Ciudad del Viento con un golpe tremendo en la parte delantera de la aeronave después de chocar en el aire con un objeto que no fue identificado por ningún miembro de la tripulación.
"¿Qué animal/cosa vuela a la misma altura que un avión y puede causar esto?", comentó Álex Abrines en su cuenta de Twitter. El escolta de los Thunder recibió la cómica respuesta de su amigo y compañero en la selección Juancho Hernangómez: "Tío si no sabes tirar a canasta y tiras piedras no apuntes al avión... ", bromeó el jugador de los Nuggets.

https://www.instagram.com/p/Bax_0AaAqn7/

 

Conspiración

https://redadler.wordpress.com/2017...o-dublin-madrid-con-un-disruptor-electronico/

 

Es lo que tiene el Fly-by-wire

 

Puntual a su cita siempre que sale norte,

 

Este fin de semana en el canal Odisea pusieron reportajes sobre el Rafale y el A350 (al menos esos son los que yo vi, seguidos)... sorprendente la cantidad de fibra de carbono que llevan esos bichos, cada uno en su segmento.

 

me parecio interesante minuto 1:05 me encanta!

 

El número 2, siendo de pasajero es una pasada como se inclina y no pierde sustentación y el Mig 29 también y eso que es antiguo ya.

 

Este es mi favorito

 

Y estos los guardianes del cielo

 

Y de los acrobaticos estos

 

Nuestra Señora de Loreto.
Patrona del Ejército del Aire.

 

Y Patrona también de todos los aeronautas en general:

"El Papa Benedicto XV, por decreto del 24 de marzo de 1920, declaró y constituyó a Nuestra Señora de Loreto patrona de todos los aeronautas"


Muchas gracias, Jesús, por el recordatorio

 

El A380 espectacular y el Dreamliner no le va a la zaga

Esta del Paris Air Show ´15

 

jolines , como manejan los aparatos, me encantan! me pasaria horas sentada aqui en barajas viendoles salir , antes se podia ahora ya no pero ... si pudiera lo haria.
gracias por ponerlo

 

Siempre hay un sitio para verlos

 

ahhh jajaja vale, ya me lo diras... es una de las pequeñas cosas que me hacen muy feliz , ver los aviones.

 

Cada 2 años hay un air show en Farborough (Reino Unido). Yo tenía una oficina a 300 metros del aeropuerto con buenas vistas a la pista, tuve la suerte de verlo 3 años. Ahí vi una presentación del A380 y fue espectacular, no sólo ver el despegue con ese ángulo, sino también los giros y picados; pero lo que más sorprendía era su sonido, era muy silencioso.
Daba miedo ver acercarse al Avro Vulcan y dar pasadas a escasos metros, un ruido ensordecedor. Una semana antes del evento ya estaba dando vueltas por allí y era imposible mantener en la mano un café, parecía que se acababa el mundo.
Lo más divertido era ver las maniobras de los Harrier y las acrobacias de los Red Arrows

 

Que bueno ¡¡¡
A mi lo que mas me impacta del A380 es eso, su silencio, cuando pasa por encima es que ni lo oyes comparado con otros

 

De mi visita a USA de 2015, uno que se encuentra en el museo PIMA de Tucson.
Pura fantasía.

 

Esos aviones iban siempre tripulado con las mismas personas, como si fuesen un tandem entre ellos y llevaban trajes herméticamente cerrado, eso es lo que leí hace tiempo.

 

Lo desconozco, la verdad.

En el museo destacaban algunos datos relativos al "pájaro".
Por ejemplo, tenían una bandera enmarcada, que había estado a bordo de uno de ellos en 1990, batiendo records en un vuelo a lo largo del país.
- De costa a costa en 67 minutos y 54 segundos, a una media de 2.124,5 mph (3.419,05 km/h)
- Los Angeles - Washington D.C en 64 minutos y 20 segundos (2.144,80 mph/3.451,72 km/h)
- St. Louis - Cincinnati - 8 minutos, 32 segundos (2.189,90 mph/3524,30 km/h)
- Kansas City - Washington D.C - 25 minutos - 59 segundos (2.176,10 mph/3502,09 km/h)

Los neumáticos estaban compuestos de goma mezclada con aluminio para resistir las temperaturas que supone volar a más de Mach 3.
Infladas con hidrógeno a 415 pounds de presión (28 bares, y no de los de copas) , costaban unos 2.000 dólares cada una y "sólo" aguantaban unos 15 aterrizajes.

Usaron paracaídas para frenar el avión en el aterrizaje (para usar los frenos del propio avión lo mínimo posible, seguro que eran poco de fiar, como los de serie del M3 e46) que se soltaba una vez por debajo de los 80 nudos, ya que si no, podía dañar los alerones, muy cercanos al punto de despliegue del paracaídas.

Para arrancar cada motor se usaba un carro compuesto por 2 motores V8 Chevrolet de 454 pulgadas cúbicas (7,4 litros) y 465 caballos cada uno, que tenían que conseguir poner la turbina a 3.200 rpm para que fuera capaz de mantenerse en marcha por si misma...

Minucias, vamos...

 

WAMOS despegando con la Bola del mundo como testigo

 

Vaya pena que este mito de la aviación quede relegado a ser producto de cargueros.

 

Otra más...cuentan que los pilotos calentaban sus raciones militares apoyándolas contra el cristal de la cabina, ya que del rozamiento del aire a semejante velocidad se calentaban un poquito.

Esa unidad del museo no es la que utilizaron en Transformers para una de las escenas donde reviven a un guerrero antiquísimo que va con bastón, tiene pérdidas de orina y se tira pedos?

 

Jetfire
Su padre fue la primera rueda

 

Ese mismo!

 

En esta, en lugar del 'entrando en pista para despegue', por megafonía dicen 'wamos que nos wamos....'