Off Topic Temas de Aviación: punto de encuentro de aficionados del BMWFAQ VOL II

El público en general no va a saber hacer la distinción entre el 737 std y el max, así que más madera a la mala imagen que está acumulando Boeing. Es una pena, espero que se aclaren bien las circunstancias de este último accidente.
Mientras tanto, los max siguen en tierra y a Boeing se le complican las cosas.

 

Correcto, la mayoría de las veces aun tienen un margen muy alto y la tripulación y pilotos están relajados , en otros supongo que les toca estar "más atentos" de lo normal

 

Airbus se hincha a firmar contratos nuevos con los A320 y 350,, en un par de años de seguir así recuperará lo perdido en la gran inversión que hizo con el A380,,, aunque prefiero que no sea a cuesta de los problemas de los Boeing 737 Max,, hay mercado de sobra para los 2 ,, sin que se produzcan desgracias de estas

 

Primeros 9’ diferencias entre 737 NG y 737 max
Los restantes el lío de Boeing Interno

 

Como muchos nos temíamos, la caída ha sido provocada por un factor externo... ¡un misil antiaéreo!
Irán ya ha reconocido el error de su sistema de defensa, aunque el primer error fue dejar volar aviones comerciales en esa situación.
Pobre gente, víctimas no de la mala suerte sino de la estupidez humana.

 

Vamos a ver unas pasaditas

 

La madre de todos los vuelos rasantes:

 

Vaya enganche a este canal. No había seguido este hilo pero a partir de ahora por aquí me pasare.

 

mola muchísimo ! Tiene muchos buenos
He colgado el de madrid ahora ...es de ayer
Con voces reales en el despegue ! Se ponen los pelos de punta !
El tío se lo curra de narices

 

Que fallo de los técnicos y de los pobres pilotos, no tenían que salir a, la pista con una sonda anulada ,hay veces en la vida que aunque la presión de la empresa sea intensa,, mejor perder el trabajo y no llevar a esa pobre gente a una, muerte segura y sus familias afectadas de por vida ,, me acordare de ese maldito día toda la vida ,, me dolió muchísimo por toda esa gente que perdió la vida,,, una pena que Spanair desapareciera,,, fue con la primera compañía que volé de Santiago de compostela a palma de Mallorca en un avión igual al siniestrado

 

Hoy mismo por la tarde aterricé en Bilbao y la aproximación ha sido terrible. Ya había avisado el piloto de rachas fuentes de viento, pero para mí que estoy habituado a volar de ese aeropuerto hubo un par de veces que me acojoné pero bien.
En el giro encima del mar a la altura de Castro para enfilar el aeropuerto hizo un "vacío" como si hubiese caído un montón de metros de lado y el piloto corrigió a la horizontal bruscamente sin acabar el giro ( hubo un grito unánime de todo el pasaje), y para rematar aterrizó primero de un lado y luego del otro.
Nunca pensé que las alas fuesen tan flexibles, por cierto el parato era un A320 nuevecito.

 

Me lo he visto también hoy por la tarde de la que volvía de madrid en tren y otro más en Alaska,muy interesantes la verdad. Gran descubrimiento me hiciste!

 

Desde un A400M celebrando un millón y medio de saltos paracaidistas.

 

Cada día más cerca de que esto sea lo habitual:

 

Lo jodido es cuando ves a la tripulación dejándolo todo, sentarse y abrocharse el cinturón. Eso lo viví yo en un vuelo Madrid - Bilbao. Mira que es puñetero ese vuelo.

 

O escuchar al comandante decir “Crew sit right NOW!”...

Me ha pasado sólo una vez en un Doha-Kuala y no mola nada!

Luego hubo meneos pero no fué para tanto, pero veníamos de 2h muy tranquilas y de repente un buen salto, yo creo que no se lo esperaban ni ellos....

 

Y digo yo, supongamos que los aviones hacen todo en automático, y un día, por lo que sea, falla.
El piloto, que lleva 10 años sin pilotar en manual, qué tal lo hará? Igual está un poco nervioso.
Esta claro que va a fallar más veces una persona que una máquina, pero no creas que me hace mucha gracia.

 

Supongo que podrían contemplarse programas de entrenamiento de los pilotos que incluirán unas horas de simulador para "mantener" sus capacidades si no las realizan en condiciones reales. O eso espero.

 

Acojonado iba el piloto de la izquierda

 

Joer, como apuran los aviones,31 añazos tiene ese 767....ya volé yo en el en 2008 a Toronto y lo acababan de renovar totalmente por dentro poniendo las pantallas y todos los asientos nuevos....la verdad es que es un avión comodísimo para los años que tiene y aircanada es una compañía buenísima

 

bfff pues sí
Pero cuando oyes 30 años
Y se lo han vendido entre varias compañías

 

Los MD88 de Aviaco estuvieron volando sin ningún problema bastantes más años que esos 30. Y vete tú a saber si no les han cambiado los motores y están volando por ahí con otra compañía