Off Topic Temas de Aviación: punto de encuentro de aficionados del BMWFAQ VOL II

Necesitan un elevador de carga interna, no hay cargo loader que suba los ULDs al deck superior.

 

Me acuerdo yo, cuando probé el simulador en susu inicios, nada que ver......

 

Último vuelo de Qantas con el 747, dando un pequeño rodeo....

El fin de la era de los cuatrimotores está aquí...

 

Ilusión somotogravica

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Por lo que se ve actuba por su instinto y no sabía controlar las situaciones, pues anda.........

 

parece que pulso ToGa en el momento de turbulencia sin querer y entonces debe ser común esa pérdida de perspectivas con una nube y pensaba que qué estaba entrando en pérdida pero con el morro hacia arriba y le dio más aún abajo

 

Si, eso lo he leído, pero que era poco racional, hacía las cosas según su instinto, no miró los marcadores para ver como se encontraba el avión en ese momento. De todas maneras en esas situaciones hay que ver como reacciona cada cual.

 

jooe vaya y no se nota eso? Y la torre no lo vió. Chico el agujero que le ha dejado...

 

https://www.laopiniondezamora.es/za...Hyz8T64FovSIxKWNbmlOuUrjH7xt-R_e7jUqpw6PoLRZs

 

Ya ponen por ahí que estaba fumigando vacunas.

 

Ando super enganchado a la serie de catástrofes aéreas de National Geographic...

 

Es una pasada
Si te gusta eso ...no dejes de seguir a éste chico !
Un curro de vídeos con información buena

 

Que era que ya no sale en FR? Un vuelo de Air Europa, no?

Me pica la curiosidad....

 

Recuerdo en un vuelo en 330-200 , iba yo sentado bastante atrás, y creo que era clase única, porque no tenía cortinas. Era de noche, sobre el atlántico. Con una turbulencia entre leve y moderado. Yo miraba la línea de luces del techo del avión y ésta se torcía hacia abajo y hacia arriba y hacia los lados. Flexionaba en todas direcciones.

Similar a esto, pero en el avión. Pero ojo, el movimiento no era así, como en el barco. La oscilación era de una frecuencia bastante superior.

 

Para que caliente un poco el motor, circule el agua, y no se peguen los aros

 

A partir del 2:30 es cuando las cosas se empiezan a torcer pero no entiendo muy bien que es lo que pasa porque parece que se estrellan pero luego el planeador retoma el vuelo otra vez?

 

Se tuercen desde que se ponen a volar en IMC con un planeador, lo cual es una pésima idea.
Salen de la nube y se dan cuenta de que se van a comer una montaña. Por suerte tienen energía como para hacer una maniobra bastante agresiva y se libran de milagro.

Con lo que dices de que parece que se estrellan, están tirando gs, y están cerca de la pérdida. La vibración es el buffeting de las alas. Creo que te refieres a eso.

 

Estuvieron a esto de partirse la madre.

 

Ok!

Igual estaban haciendo pruebas de algún sistema o haciendo algún ensayo de fatiga o similar, se que andan haciendo cosas así con aviones que no están preservados para larga estancia....

He visto en otra página (https://es.flightaware.com/live/flight/AEA6) que ha estado un buen rato haciendo hipódromos....

O igual están haciendo horas con las tripulaciones para no perder las certificaciones de tipo....

 

Como bien indica el título del vídeo es un "almost crash" , parece que hacen una limpieza de bajos del planeador con las copas de los árboles al meterse sin instrumentos en una zona nubosa. Al caerse la cámara con el traqueteo y con el ruido parece que se estrellan, pero de hecho en los segundos siguientes parecen tener una situación aún más crítica a tenor de los ánimos a bordo Paverse matao!

 

Sí, para verlo en vuelo, hay que mirar muy fino. Si no vas buscándolo,no lo ves.
Más que nada se aprecia en fuselajes largos.



Aquí es más evidente. En el 0:43 , se ve como la nariz y la cola en menor medida, flexionan bastantes centímetros.