Temperatura del combustible ¿frío o caliente?

A raíz del recurso de McLaren en el último GP de Brasil a los equipos BMW y Williams y de un reportaje acerca de los nuevos motores CGI de Mercedes que usan un radiador para enfriar el combustible, se me plantea la duda de cómo afecta la temperatura del combustible al rendimiento de un motor. ¿Alguien puede aportar algo?

 

en principio el principal problema de todo motor es el exceso de calor... ademas cualquier recaccion exotermica se ve favorecida por disminuir la temperatura G=H-TS (G entalpia libre de gibbs que mide la ecxpontaneida H entalpia ,calor desperendido,T tmperastura y S entropia siempre positiva cuanto mas negativa sea G mejor) en resumen frio=bueno

 

es facil gus en cristiano es que cualquier reaccion que de calor(exotermica) se ve favorecida por un entorno frio ,lo puse un poco mas tesnico pero en el fondo es eso simplemente

 

Tambien puede ser porque la bomba de alta presion caliente en demasia el combustible y tengan que refrigerar este o el de retorno.

Esto mismo pasa en los common rail, pero en este caso es para mantener el gasoil con sus propiedades de lubricacion dadas las tolerancias de ajuste la bomba.

 

De química estoy un poco verde #-o, pero la "lógica" me decía que un combustible caliente tiene mayor facilidad para arder que si está a menor temperatura, de hecho creo recordar alún artilugio "magico-economizador de combustible" que basaba su funcionamiento en un intercambiador de calor que usaba para su circuito primario el líquido de refrigeración del motor.

 

Al menos en los diesel antiguos en algunos modelos los retornos se conducen al depósito mientras que otros creo que lo hacen al filtro de gasoil, no sé cual es la tendencia actual.

 

la logica es casi cierta ,tu necesitas un calor (energia de activacion) para que comience la reaccion...pero una vez iniciada el frio es ventajoso:yawinkle

 

Ahora que veo la "fónmula", cuanto mayor sea T, menor es la G...

 

xacsto nuestra querida G entalpia libre gibbs

 

Entonces calor=bueno¿?

 

Eso se arregla con la de 98 octanos

 

pero la gasolina no tiene que arder, tiene que detonar, por lo que a menos temperatura tenga, mayor será la violencia con la que detone.


saludos.

 

no !!!la energia de activacion es la chispa de la bujia..cuanto mas frios los reactivcos aire y gasolina mejor:yawinkle

 

Entonces... ¿un radiador para el combustible optimizaría el rendimiento de un motor diesel commonrail?

En caso afirmativo ¿donde debería ir ubicado este radiador?

 

enprinciio si pero quizas el sobrecosto no compense la ganacia

unos apuntes pra david

-en el caso del ejemplo de la F1 la razon es otra, la gasolina fria es al introducirla en poco tiempo estaraa temperatura normal asi que en principio la ganancia prestaconal es ridicula,se hace para que entre mas combustible ya que mas frio ocupa menos volumen y asi ganas litros en el repostaje

-no debemos confundir energia de activsacion que es la necesaria para iniciar (la chispa de la bujia) con las condicciones de reaccion(una vez esta iniciada) lo que sobra en un motor es calor y cualquier "refrigeracion" en principio es buena:yawinkle

esto es lo que se estudia en bachiller del principio de ley-chatelier de condiciones que mejoran el equilibrio de una reaccion y para una exotermica(reaccion que desprende calor) es ventajoso reduccir temperatura,el problema es que influyen tambien la presion y las concentraciones (cantidades) de los reactivos y lo que intentamos es conseguir el mejor punto intermedio para las tres variable calor-presion.concentracion:yawinkle

 

Como decís, se supone que mas frío=mas rendimiento. Los motores diesel tochos, (generadores, máquinas de barcos, etc...) suelen llevar "enfriadores" de combustible para refrigerar el gasoil.

 

lo dudo cocre el starter lo que hace es mejorar el contenido en aire de la mezcla meter mas oxigeno que "quema" mas facil la tempertura inical aunque favorecera algo ..es mas facil arrancar en verano no creo sea suficiente para suplir la falta de chispa o aire...pero probar es gratis:yawinkle

 

prueba a ver pero no se si sera suficiente:yawinkle

 

lei mal y entendi quie se prestaba ya me estrañaba