tengo el testigo aceite amarillo, y varilla del aceite dice...

...que hay mucho mas de la mitad de aceite...puede que tenga algun sensor para eso y que este fastidiado? lleva un par de dias que se enciende, o en marcha, o al apagar el coche, pero ya digo, la varilla dice que hay mucho aceite aun :cool:

 

estas seguro de saber los niveles de la varilla de aceite?

 

si, lo he mirado 2 veces, el domingo por curiosidad lo mire (no se encendia el testigo entonces), y el martes miercoles, viernes y hoy se ha encendido. hoy lo he vuelto a mirar y esta como el domingo

aprox esto seria lo que marca: MIN |llllllllllllll---| MAX

 

Pues entonces creo que el problema es del sensor del nivel de aceite.

Por que se te enciende en amarillo no?? Por que si fuese rojo es que falta presión de aceite..

Saludos

 

amarillo amarillo.

no se, el nivel esta correcto, por si acaso he comprado un bote de castrol, pero me da cosa ponerle aceite si ya tiene de sobras...

 

me perece que en estos coches el nivel de aceite se mira con el motor caliente.

tu como lo as mirado frio o caliente?

de todas formas echale un poco mas de aceite...:wink: saludos

 

pues lo he mirado en "caliente" (50º)...me da yuyu meterle aceite por si rebosa o algo...de todas formas si le meto por ejemplo un chorrito y se sigue encendiendo...ya sabre donde está el fallo

 

A mi me parece que en todos los coches el aceite siempre es mejor mirarlo en frio, no? y desde luego se puede y se debe rellenar hasta el maximo, pero no más.
Yo al menos siempre lo he hecho asi.

 

hola,no es por criticar ni nada de eso pero tienes en este foro un apartado para Mss asi q mejor lo hubieras puesto alli,lo digo para ayudarte mejor.
Segundo,y te lo pongo en grande,je,je,je: EL ACEITE EN TU M3 SE MIRA EN CALIENTE,CUANTO MAS CERCA DE LOS 100º MEJOR.
Pasos a seguir,calienta el coche,andas con el y cuando este calinete paras el motor,espera 2 o 3 minutos y sacas la varilla,limpias y vuelves a meter y ahora cuando la saques ese es el nivel real de aceite.
Espero haberte sido util

 

pues si, ya se que hay otro subforo, pero la costumbre...

mañana volvere a mirarlo en caliente a ver,y si eso le meto un chorrito, gracias por la ayuda :wink:

 

en todos los coxes se mira el nivel con el motor frio, pàra que todo el aceite este en el fondo

en caliente se cambia

un saludo

 

yo tengo el aceite perfecto y se enciende cuando arranco el coche y es el sensor de nivel del aceite que esta jodido vale unos 130 euros mas o menos que lo pregunte el otro dia.pero ya lo cambiare cuando tenga pasta.saludos

 

en los Msss no:wink:

 

y eso?
que curioso no lo sabia.

 

los q??
pues sera de los pocos aparatos mecanicos, jejej

 

iss raaro raaaro raaro..

 

hombre, el concepto del motor S54, viene del M54 lo q quieres decir q este sub foro algunos tenemos experencia con estos motores, y no te extrañe q podamos resolver mas dudas aqui, q en otros lados del foro, respeto tu postura acerca de sub foro ///M,, pero es un error subestimar, y creo q lo has hecho, sin animos de nada, saludos.

 

haya paz, loo hare por duplicado la proxima vez :wink:

 

Pues es mejor que vaya como a 3/4 porque si va al maximo es probable que queme aceite y ademas ensucie el filtro.

 

A mi en mi 320d me ha pasado lo mismo, un par de dias se me ha encendido y se ha vuelto a apagar a los 5 seg +o- solo a sido un par de dias ,el aceite lo mire y estaba al maximo .

Habra sido el sensor?

De todas maneras no me lo ha vuelto a hacer.

Espero noticias

 

al final digo: "sin animos de nada", yo solo quiero informarle al forero, q aqui hay unos cuantos capacitados para de vez en cuando resolver algun duda SOLO ESO...., y como dice chusko abrir un post en paralelo ya es otra historia.

 

bueno, le he añadido unos 200ml (un vasito) por si las moscas, pero no me lo ha vuelto a hacer hoy :rolleyes:

 

Sí, de hecho lo pone en el manual de instrucciones. Con el motor caliente (temperatura de servicio), parar el motor en llano y a los 10 minutos mirar el nivel: sacar, limpiar, meter y comprobar, siempre la segunda vez. Supongo que los 10 minutos son para que el aceite 'caiga' :rolleyes:

 

Tengo muy claro que es muy perjudicial para el motor y el catalizador llevar más aceite del necesario, pero , en todos los coches que he tenido,siempre he procurado llevarlo justo en la marca de maximo y nunca he tenido ningún problema.

 

no se te ha ensuciado de aceite el filtro de aire?

 

aber,aber,no saqueis los pies del tiesto q no es para tanto,simplemente le he dicho q en el subforo M al haber mas usuarios con Mss le podran orientar mejor ya que tienen el mismo coche.
Y por mucho E46 q sea un M es mas delicado en todos los aspectos,sobretodo motor,de todas formas yo no lo he hecho con animo de menospreciar a nadie ni al sub E46 ni mucho menos,los q me conocen lo saben,simplemente en cosas de motor sobre todo es mejor que se dirija al subforo especifico de su modelo,solo era eso

 

A mi se me enciendia ese testigo al apagar y el nivel de la variila estaba a la mitad, le eché un poco más y no se ha vuelto a encender

 

x diox tened paz:biggrin:

 

aqui nadie esta mosquiado hombre...