Noticia Tesla Motors anuncia los peores resultados de su historia

Ahora estoy de acuerdo. No te cambio ni una coma.

 

Da la casualidad que un familiar mío trabaja en Apple en Cupertino, una vez hablando con él sobre iPhones y Androids me comentó una cosa que nunca olvidaré y que creo que es la clave:

" En Estados Unidos dan mucha importancia a lo que se llama experiencia usuaria"

Mucha es mucha, es la base del producto de Tesla o de Apple.

Fidelizar al cliente por medio del uso o manejo del producto.

En este enlace se ve el claro ejemplo, el tío prueba el Tesla 3 en Madrid y dice que el volante es "secundario", le da igual.

https://www.elconfidencial.com/tecn...model3-prueba-espana-coche-elon-musk_1810126/

Dice que tiene Spotify premium, la chimenea en la pantalla y que los sensores detectan camiones, peatones o coches distinguiendoles a la perfección


Features señores features que aún siendo un producto inferior en algo van a tumbar o como mínimo hacer tambalear a los grandes fabricantes de coches.

Experiencia usuaria es la clave, si luego no cierran las puertas? Lo llevas al taller pero si te funciona el sensor la chimenea o los huevos de pascua que más da lo demás...

Software al poder!

 

Curiosamente es donde palman los grandes fabricantes y dónde están desconcertados.

En mi coche el menú del navegador, música,etc fue lo que más me llamó la atención de lo mierda que es

Cuando compre el Macan me pareció algo malísimo, de hecho esta malísimamente programado.

En los nuevos Panamera han metido una pantalla gigante pero la matriz de menús es mala también

Esto en Estados Unidos sería motivo suficiente para no comercializar el coche pero los alemanes no se enteran que eso ahora es VITAL.

Haz una encuesta de cuántos cilindros, caballos, tracción delantera o trasera

al 99% de los que tienen un coche ni idea pero ayyyy como les pongas un menú como los que llevan los Tesla's

No querrán otro coche.

Así se fuma el canuto Elon, ha ganado la partida por las líneas de código de sus programadores.

 

Yo creo que lo que marca la diferencia es el marketing y el momento en el cual aparecen. El iPhone cuando empezó con su pantalla táctil era el único que funcionaba bien (todavía me acuerdo las pantalla táctiles resistivas de Nokia... eran terribles).
Hablemos de Spotify: dejando la calidad de lado (es la peor de todas con diferencia) porque asumimos que a la gente no le importa, la aplicación es probablemente la menos intuitiva y más incómoda. Porqué sigue siendo líder, incluso por delante de Apple con su "experiencia de usuario"? Porque el que pega primero pega 2 veces.

 

El infotaiment es bastante importante, sin duda estamos de acuerdo. Nunca he montado en un Tesla y por lo tanto no he toqueteado, pero me he visto todos los vídeos de Saúl (y de otros) y en mi opinión de cuñado, están lejos de ser un "te cagas, vaya flipe".

Lo que ocurre es que los de otros fabricantes directamente son horripilantes.

Siempre me he preguntado porque todos los sistemas embarcados de coches son tan cutres, y aquí incluyo a todos, Tesla también.

Estamos en 2019 y resulta que aún es imprescindible usar las manos, que los reconocimientos por voz fallan una barbaridad, que no tenemos Google, Alexa o un asistente virtual a la altura de los precios que se pagan por los sistemas de los coches.

Y en cuanto a interfaz y capacidad de parametrización, estamos muy lejos de lo mínimo deseable.

Como digo, todo esto como opinión cuñada. Cómo profesional, ya directamente me llevo las manos a la cabeza. Directamente no lo entiendo.

 

Ese es el tema, lo que denominamos "infoentretenimiento" que en BMW, Audi o Porsche cada vez que renuevan caja lo vuelven a cambiar y el menú es una basura.

Por qué nos damos cuenta? Porque la mayoría de la gente lleva un smartphone tipo iPhone o Android que sirve de comparación y derrepente tenemos un menú infumable que manejar.

Las grandes marcas no solo necesitan electrificarse sino contratar a los mejores programadores del planeta.

La experiencia usuaria es más digital que nunca y cada día más.

Es percepción de producto y de marca como bien dices.

 

j*der pues yo casi no uso las manitas para nada en el G31. La interfaz no se puede decir que sea intuitiva pero el asistente de voz te permite hacer las cosas habituales e ir a destinos con el navegador con muy pocas instrucciones programadas. “Ir al meson tupadre de navaciruelo” y lo pilla tal cual. Que no permite abrir el techo panorámico como el merchi? Pues no, pero ha mejorado un montón.
Después la mierda Eda del control gestual pues lo terminas usando. Son cuatro cosas pero se usan, sobre todo el pasar de la llamada entrante hasta Mila el gesto tipo “que te pires!!”

 

Deberías poder hacerlo todo por voz y también desde tu teléfono a distancia, y cuando lo quieras hacer mediante interfaz visual, ésta debería estar a años luz de la actual.

El usuario debería poder acceder a cualquier información y visualizarla en la pantalla que quiera, con el color que quiera y de la forma que quiera. La tecnología hace años que está ahí para poder hacer eso y mucho más, pero parece que los fabricantes de coches no quieran entrar en ese terreno.

Todo lo que hace un Tesla model S y su nivel de parametrización (en algunos casos a años luz de otros fabricantes) estaba disponible hace ya casi 7 años, y 7 años es una barbaridad en la época en la que nos movemos. Parece mentira que en todo ese tiempo no hayan sido capaces los demás en dejarle anticuado como si de un simple Spectrum se tratara.

 

Hay que ser realista. También buscan que no tengas pantallazos y apagados de cosas como si pasa en los pantallotes. Al final hay que unir confiabilidad y “evolución”........ y a pesar de ir “despacio” hay problemas.

 

Estuve viéndolo con un amigo el sábado en el Sábado en El Corte Inglés , tenían los 3 modelos , lo que más me sorprendió los plazos según el comercial :

- la lechera X y el model S : 15 días
- Model 3 : 2 meses

O mucho se han acortado los plazos o muy optimista es el comercial .

Mi amigo tiene un RS y se está planteando un model 3 que sale según dijo el comercial full en 65 mil euros , el coche me gusto y le gusto en vivo gana sobre las fotos .

 

Y después lo pilla alguien no muy “diestro” y le explota la cabeza para hacer cualquier cosa. La sencillez llega a ser una virtud para según que cosas.

 

Quienes son "obligados". Porque los participantes del proyecto (en cualesquiera que sea su aportacion) acuden voluntariamente, ahora bien, los "contribuyentes" sangrados a impuestos para su desarrollo y los rescates posteriores de todas estas "genialidades" son convidados de piedra sin opcion a elegir.

Por cierto, gracias a todos por el debate, sobre todo porque aun estando a años luz unas opiniones/posiciones de otras, no se acabe degenerando con el yo soy de "fanta naranja", pues yo de "fanta limon", o.... el ad hominem tan inutil.

 

no me jo*as que @Gulf627 tenía razón

 

j*der, devastador, de un RS a un Tesla Model 3.

Elon en modo "making friends"

Esta claro que en el futuro los tiros pintan más por el tipo de tecnología que usas más en cuanto a la apariencia.

Todos con gafas de pasta negra de palo para parecer más "cool's"

 

Conozco a uno que pasó de un M4 al Tesla Model S. Como diría Piqueras: apocalíptico, aterrador, desgarrador.

 

Dicho así pues tampoco puedes sacar una conclusión , lo veo arriesgado , el cambio viene por la utilización que le da al coche , 30 mil km año y recorridos mayoría cortos pero sin parar todo el día , un Tesla compensa y si entras en la almendra central de la Capital más , por ello hay q ver cada caso , no se trata de ser más cool se trata de ser más práctico adecuando tu movilidad a tus necesidades .

 

Siempre y cuando sus necesidades como digo arriba de movilidad no cambien no , no se trata repito de leer y decir j*der hay cada uno , se trata de analizar porque esa persona hace ese cambio y nadie repito nadie compra un E para ser más cool , lo compra para cubrir una necesidad .

 

Ahora en serio. Cualquier gran empresa recibe subvenciones para su desarrollo y operativa, cualquiera, desde siempre, es un principio básico de nuestro sistema, apoyar a la industria para que genere empleo y riqueza; criticar eso de TESLA obviando que es una práctica habitual..... no lo entiendo. Y los rescates, hemos visto unos cuantos, pero TESLA cuando ha sido rescatada? Bush rescató a las Big Three ($13,4B) hasta que entendieron que era vía muerta y era mejor soltar la pasta en proyecto de futuro. Y así nació TESLA.

 

Tesla nace soltando pasta diversas agencias de EEUU, hablando e términos de muy cuñau. Soltando una pasta que no conseguían del mercado y sin la que la empresa estaría quebrada peses a Elon. No nos olvidemos de eso.
Si llega a ser ahora Tesla estaría muerta porque la pasta que le soltó el Gobierno de G.W. Bush en aras de la reducción de la dependencia del petróleo y de las políticas del "cambio del clima climático"............... No en subvenciones, en aportaciones directas y en préstamos con interés CERO que puede que no hayan devuelto todavía. Hoy en día, con el fracking, EEUU se ha convertido en segundo productor mundial de petróleo dando por culo a muchos países, cambiando leyes que parecían inamovibles, que me da a mi que Tesla habría sucumbido en sus inicios si llega a nacer diez años después......

 

Quizás sí pero de primera impresion que te parecería un individuo/a con Iphone último modelo más Tesla 3?