Noticia Tesla Motors anuncia los peores resultados de su historia

Cada vez mas barata y no paran de plantear nuevos modelos de gran acogida (futuro garantizado): fusion inminente?

 

Ya Pero el título siempre me hace pensar en noticia actual... y ya hace tiempo.

 

Pues eso, muy por debajo del Leaf.

Coger el model 3 y hacer una regla de 3 supone prever que el mercado va a seguir la misma tendencia y con la misma marca. Es mucho suponer.

Mejor no vender la piel del oso antes de cazarlo.

 

Nadie supone nada.

Leaf / model S: no son comparables, producto lujo vs producto masivo:

Leaf 30.000€

Model S 100.000€

Colocar 263.000 unidades de un producto cuyo precio medio es 100.000€ es realmente meritorio.

Para que te hagas a la idea:

BMW serie7 any engine 2013-2018: 265.000 uds

 

Oferta y demanda. En algún momento hay que llegar al punto de equilibrio, o mal asunto para la empresa. Veremos...

 

Teniendo en cuenta que son artículos de lujo ambos, le veo mucho sentido a que, quien pueda, espere a comprar el que más libertad le da.

 

¿Cómo puedes decir que un coche del tamaño de un Focus, con un rango de precios de entre 35 000 y 46 000 euros y que no sirve para ir de Madrid a Burgos sin parar, es un producto masivo?

 

Lógicamente compramos libremente según nuestras preferencias y gustos. No sé si te he entendido bien.

 

Lo digo así según lo escribo. Mira: el Leaf es un producto masivo.

El tiempo ha señalado a los eléctricos como vehículos de lujo pero cuando salió el LEaf duramente subvencionado tanto compra como mto y costes, su intención era masificarlo.

 

Es decir, Tesla ha conseguido vender menos coches dónde no tiene competencia, que la serie 7 de BMW teniendo de competencia a Mercedes, Audi, Cadillac...

También puede hacerse la lectura de que ha habido más gente que ha comprado la berlina de BMW que menos ventas tiene que Tesla con su Model S, dónde no tiene competencia en cuanto a producto de similares características.

Sigo pensando que dista de ser un crack de ventas y que cuando otras marcas se pongan a crear productos similares, las ventas es probable que no vayan a ir a mejor.

 

BMW serie 7 no está en el mismo segmento que TESLA. Esa es una mentira que no paran de repetir día tras día........... como que EEUU es un gran mercado de berlinas cuando lo que se vende allí son camionetas.......

Y esas cifras de ventas de model 3...... TESLA tiene una factoría capaz de producir un coche cada 4 minutos?, mira que lo dudo bastante porque estos mienten más que hablan. Un ratio de 4 minutos por coche no está nada mal......... eso sin contar que no paren ni un solo día al año, cosa difícil de coj*nes porque se necesita Mantenimeinto en las líneas. Si nos bajamos a cifras de verdad están por debajo de 3 minutos por coche..... ya!!!!
Después nos encontramos con la realidad de reservas prorrateadas........ y cosas por el estilo. Estimaciones de ventas..........

 

Eso está por ver. Pero viendo que pensáis así me arriesgaré a apostar porque pasará justo lo contrario.

Es como el concepto de los early-adopters. En teoría, según entendidos conocedores de la industria del motor, el model S 2012 lo compraron early adopters, fanáticos de la tecnología que con tal de comprar el último gadget tecnológico no les importaban los malos detalles. Que en 2014 gente normal arrastrada por la buena impresión de los early adopters compraría el coche, quedando profundamente decepcionados al estar acostumbrados a los estándares de calidad de las premium europeas. Y que entonces TESLA dejaría de venderse y la compañía quebraría.

Eso no ha pasado. 2019, pasan los años y lejos de bajar el tirón TESLA esta no hace más que subir y subir.

 

Por dimensiones ya vimos que no son comparables.
Lo son por precio nuevo que al final es lo que condiciona al comprador a valorar unos u otros modelos.
Pero vista la depreciación es hacerle flaco favor al TESLA model S compararlo con el pobre serie7, que está como fuera de época.
TESLA model S mantiene valor como un M5, un Quattroporte o un Panamera.

 

Comparándose con ella misma no te digo que no. Para un fabricante vender 250K coches en 7 años es flojillo, al menos cuando hablamos de crear tendencia.

Te pongo una comparativa con lo que sí es una tendencia. Compara números con las ventas de una F150 , dónde en tres meses ya vende más que Tesla en 7 años con su Model S.

No es que sea el doble o el triple, es que es una soberana paliza.

 

Juasss ok. Mira la tendencia

 

Tesla CEO Elon Musk wants his electric-car company to become a dominant mass-production player that eventually extends its reach to electric trucks and beyond. The Model 3—with a sticker price as low as $35,000—is Tesla’s first step into the mainstream. That plan only works if the company can figure out how to build and sell exponentially more cars. And, as often happens with Musk’s aggressive goals, Tesla has repeatedly fallen short of its own manufacturing targets.

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

 

Sigues con comparaciones que no son reales. Ni por dimensiones, ni por precio están en los mismos segmentos.

 

Y de esa gráfica sigue sin cuadrar tus cifras de fabricación del model 3........

 

En un par de semanas tendremos datos de producción del propio Tesla. Veremos.

 

Del Model 3 no dije nada

 

No le daría mayor importancia. En muchas marcas está habiendo warning profit, ¿significa ello que sus gestores nos engañaron vilmente con una estimación demasiado optimista? Pues no. Son cosas que pasan en años difíciles. Difíciles para todos.

 

Date cuenta que todas las marcas han bajado ventas, beneficios etc, no es algo exclusivo de TESLA. Lo realmente sorprendente es el tirón del MODEL 3 en un momento de incertidumbre y contención.

 

¿Vehículos de lujo los coches eléctricos? ¿En qué nos basamos para decir eso?

 

Es que no sé porque se relaciona en grado absoluto lo caro con el lujo.
Será que un Mercedes Actros, o un Eurofighter son artículos de lujo

 

Se lo lei a Mario y me pareció acertado.
Son caros y poco prácticos, como un supercar, coches de capricho.

 

Un producto de lujo, al menos económicamente hablando, es un producto que cuando aumenta el precio, generalmente aumenta la demanda. Relojes exclusivos, algunos coches, joyas...