Avería Tirado antes de salir de viaje. MALETERO NO CIERRA. Estaba doblado el mecanismo del resbalón.
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fernandobiker12
Forista Senior
A ver si va a ser el tipico mecanismo de ruedecitas de plastico que para acceder a el hay que armar un cristo de cuidado 
alberto_sport
Forista
Vaya putada.
Pero por lo menos no es mecánico jejeje y lo has roto tu!!
Arréglalo y a seguir haciendo kms.
Pero por lo menos no es mecánico jejeje y lo has roto tu!!
Arréglalo y a seguir haciendo kms.
Eso lo probé pero nada, no quería venir en el Delta pero al final no quedó más remedio
No parece que sea de muelle.
///Moitorsport
Forista
Lo mejor sera que vendas el coche...
Sin duda. Es un fallo intolerable
No sabéis que mono tengo de gasolina, de L6, de tracción trasera y de menos de 140 cm de altura 
esto del furgoneto turboD para el que lo quiera 
Dani323
Forista Legendario
El caso es que no sé lo que falla. El mecanismo a priori funciona, el resbalón traba y destraba con normalidad si lo cierras con un palo pero al empujar el portón es como si no terminase el recorrido
¿Se te habrá movido alguno de los topes?
En mi ex, tuve una temporada desde que lo compré que para cerrar la tapa le tenía que meter un portazo, hasta que me enteré por aquí de los topes de goma que tiene para regular el cierre. Fue apretarlos un poco y nunca más.
Lo miraré mañana, puede ser.
B.U.G
Forista Legendario
O llevarlo al desguace
P.d. Menos mal que se ha "roto" antes de salir, sí llegas a salir de viaje y te para en un control de droga saldrías en las noticias y todo
"bmw negro gran cilindrada tuvo retenido por no querer abrir el maletero por llevar supuestamente droga de la buena"
No, el problema no es que no abra... es que no cierra. Preferiría que no abriese; al tener asientos abatibles habría podido descargar el maletero desde dentro. Lo tendré que mirar por el lado positivo... me ahorré 40 € de gasolina gracias al turboDO llevarlo al desguace
P.d. Menos mal que se ha "roto" antes de salir, sí llegas a salir de viaje y te para en un control de droga saldrías en las noticias y todo"bmw negro gran cilindrada tuvo retenido por no querer abrir el maletero por llevar supuestamente droga de la buena"
aunque la verdad siendo un viaje de ocio me duele bastante más pagar 60€ de gasoil que 100 de gasolina.
Última edición:
Así se queda en posición abierta. Aunque empujes el portón hacia abajo sigue quedándose en esta posición el cierre y por tanto la puerta no traba:
En cambio si aprietas el resbalón con un destornillador o algo parecido se mueve a posición de cierre y queda así trabado con normalidad hasta que pulsas el botón del portón:
Estoy pensando que tal vez del portazo de haya desplazado hacia abajo la pieza en la que engancha el cierre y que por ello el resbalón no termina la carrera y por tanto no traba... Tengo que probar a desmontar y moverla si es que tiene juego para ajustar que no lo sé.
En cambio si aprietas el resbalón con un destornillador o algo parecido se mueve a posición de cierre y queda así trabado con normalidad hasta que pulsas el botón del portón:
Estoy pensando que tal vez del portazo de haya desplazado hacia abajo la pieza en la que engancha el cierre y que por ello el resbalón no termina la carrera y por tanto no traba...
Tengo que probar a desmontar y moverla si es que tiene juego para ajustar que no lo sé.
Última edición:
El muelle no creo
Desde luego hace bien el juego. En el E39 de mi padre tuvimos problemas con el muelle (fallo típico del E39), pero el resbalón quedaba suelto. Aquí no queda suelto. Si lo presionas y sueltas retorna al reposo.
El muelle no creo
Entonces, si haces el juego manual, al apretar el botón de apertura retorna el pestillo a su posición de apertura?
Exacto. En apariencia la parte mecánica va como debe de ir
He aflojado el enganche en la carrocería y he visto que se puede regular bastante la posición de enclave pero por más que la cambio no consigo que al encajar el resbalón éste termine el recorrido y he probado incluso desde dentro del maletero. En la foto faltan dos tapas de goma que van a los laterales del trapecio. Las quité para ver si tropezaba ahí el mecanismo pero nada.
Así se queda en posición abierta. Aunque empujes el portón hacia abajo sigue quedándose en esta posición el cierre y por tanto la puerta no traba:
En cambio si aprietas el resbalón con un destornillador o algo parecido se mueve a posición de cierre y queda así trabado con normalidad hasta que pulsas el botón del portón:
Estoy pensando que tal vez del portazo de haya desplazado hacia abajo la pieza en la que engancha el cierre y que por ello el resbalón no termina la carrera y por tanto no traba...
Pero según dices en este post, el resbalón se queda enganchado, no retorna a la posición de abierto.
Es que tal vez no me estoy explicando bien.
Si muevo -a mano- el resbalón en sentido antihorario llega un momento en el que traba. Es cuando asoma el gancho:
Entiendo que es el comportamiento normal y es lo que debería pasar al cerrar el portón. El resbalón sería movido en sentido antihorario por el cilindro que va atornillado a la carrocería y al hacer tope se trabaría con lo cual el portón quedaría cerrado (con o sin llave según estuviera el cierre).
Si cuando se queda como en esta foto pulso el botón del maletero (estando la llave en posición de "abierto") el gancho salta a su posición de apertura empujado por el muelle. Por eso entiendo que la mecánica funciona bien. No sé si me explico.
¿Te pasó en un E36 berlina-coupé?
jmalm
Forista
En una berlina, la de la foto de perfil. Abrí el maletero para meter unas cosas deje caer y eso no cerraba... Menos mal que fue en el garaje. Esta cerradura tiene un doble resbalón, el primero que se mueve con la barra de la parte de abajo del cierre del maletero y el segundo que se mueve cuando el primero llega al final del recorrido bloqueando el primero, estos dos van unidos por el muelle.
Es que tal vez no me estoy explicando bien.
Si muevo -a mano- el resbalón en sentido antihorario llega un momento en el que traba. Es cuando asoma el gancho:
Entiendo que es el comportamiento normal y es lo que debería pasar al cerrar el portón. El resbalón sería movido en sentido antihorario por el cilindro que va atornillado a la carrocería y al hacer tope se trabaría con lo cual el portón quedaría cerrado (con o sin llave según estuviera el cierre).
Si cuando se queda como en esta foto pulso el botón del maletero (estando la llave en posición de "abierto") el gancho salta a su posición de apertura empujado por el muelle. Por eso entiendo que la mecánica funciona bien. No sé si me explico.
Vale, tienes jodido el mecanismo, te toca cambiar el cierre, te he puesto antes la captura del ETK, puedes ver el precio, es razonable.
Ahá... ¿Y pusiste mecanismo nuevo o lo reparaste?
Sí, caro no es... la faena es que no creo que lo tengan en stock y dudo que me lo manden antes de una semana... y más ahora estando en vacaciones. Menos mal que las salidas que tengo previstas estos días son sin mucho equipaje y lo puedo llevar en el interior.
jmalm
Forista
Le quité el mecanismo, fui a una ferretería pregunte por un muelle y allí mismo lo prepare y listo 5 minutos tardas en quitar el mecanismo
