Buenos días a todos,
Tras llevar algo más de un año con el coche sigo a vueltas con los dichosos tirones. Os cuento un poco:
El coche lo compré con algo menos de 180000 km, ahora mismo tiene 202000.
En este año le he puesto caudalímetro e intercooler nuevos, el mes pasado limpié la EGR y el colector por ultrasonidos (las palomillas las tenía extirpadas así que le puse las tapas nuevas) con sus juntas nuevas también. Al mes de comprarlo cambié aceite (petronas synthium 5w30) y todos los filtros.
Notaba que en bajas había un lag importante desde que aceleraba hasta que el coche respondía, amén de tirones en marchas cortas, así que lo llevé al taller donde me diagnosticaron avería en la geometría variable y mecanismo electrónico del turbo, así que procedieron a sustituir la geometría y demás y descarbonizar el turbo entero, además de cambiar aceite (castrol edge) y filtro de aceite, esto último fué el viernes pasado.
Y aquí seguimos, he notado cierta mejoría en el empuje en bajas pero ya no sé si es que al ser mi primer automatico no conozco las sensaciones y me estoy rayando yo solo o qué, pero creo que para sus 163cv no anda todo lo que deberia y sigue pegando tirones.
Decir que se le cambió el aceite y el filtro a la caja automática en ZF hace unos 35000km y que cuando realicé la limpieza de egr y colector se comprobaron calentadores también y estaban ok.
No sé que puede ser pero empiezo a estar un poco hasta los huevos la verdad de los tirones.
He comprado un bote de xenum vxr 500 y nex10 ya un poco a la desesperada a ver si de una p vez solucionamos el tema o noto mejoría.
Mirando he visto este post https://www.bmwfaq.org/threads/solu...100rpm-en-motor-2-0-163cv-diesel-320d.840690/
Pero es que sinceramente no sé que más. Averías gordas que descartar del todo me quedan inyectores y caja de cambios pero no sé por donde tirar ahora mismo.
Por rizar el rizo os puedo decir que siempre echo diesel Repsol 10e+, desde que tengo el coche.
En las diversas diagnosis que se han hecho no han saltado fallos relevantes de ese tipo...
¿algun consejo? ¿alguna idea?
Gracias!
Tras llevar algo más de un año con el coche sigo a vueltas con los dichosos tirones. Os cuento un poco:
El coche lo compré con algo menos de 180000 km, ahora mismo tiene 202000.
En este año le he puesto caudalímetro e intercooler nuevos, el mes pasado limpié la EGR y el colector por ultrasonidos (las palomillas las tenía extirpadas así que le puse las tapas nuevas) con sus juntas nuevas también. Al mes de comprarlo cambié aceite (petronas synthium 5w30) y todos los filtros.
Notaba que en bajas había un lag importante desde que aceleraba hasta que el coche respondía, amén de tirones en marchas cortas, así que lo llevé al taller donde me diagnosticaron avería en la geometría variable y mecanismo electrónico del turbo, así que procedieron a sustituir la geometría y demás y descarbonizar el turbo entero, además de cambiar aceite (castrol edge) y filtro de aceite, esto último fué el viernes pasado.
Y aquí seguimos, he notado cierta mejoría en el empuje en bajas pero ya no sé si es que al ser mi primer automatico no conozco las sensaciones y me estoy rayando yo solo o qué, pero creo que para sus 163cv no anda todo lo que deberia y sigue pegando tirones.
Decir que se le cambió el aceite y el filtro a la caja automática en ZF hace unos 35000km y que cuando realicé la limpieza de egr y colector se comprobaron calentadores también y estaban ok.
No sé que puede ser pero empiezo a estar un poco hasta los huevos la verdad de los tirones.
He comprado un bote de xenum vxr 500 y nex10 ya un poco a la desesperada a ver si de una p vez solucionamos el tema o noto mejoría.
Mirando he visto este post https://www.bmwfaq.org/threads/solu...100rpm-en-motor-2-0-163cv-diesel-320d.840690/
Pero es que sinceramente no sé que más. Averías gordas que descartar del todo me quedan inyectores y caja de cambios pero no sé por donde tirar ahora mismo.
Por rizar el rizo os puedo decir que siempre echo diesel Repsol 10e+, desde que tengo el coche.
En las diversas diagnosis que se han hecho no han saltado fallos relevantes de ese tipo...
¿algun consejo? ¿alguna idea?
Gracias!
