Duda Todos los 530d 193cv auto llevan ZF?

estoy buscando un 530d y me gustaria que llevara la caja zf de la otra solo veo cosas malas...

 

Creo que no hay ningún 530d e39 con caja zf son todos gm en gasolina si montan zf de todas formas una caja gm bien mantenida no tiene por qué dar problemas e visto 530da con 600.000 km sin problemas de caja

 

Todos los diésel, TODOS, llevan GM.

Por otro lado me temo que tú búsqueda es en vano, no solo por lo anterior, sino porque la fiabilidad de las gm y zf es idéntica, otra cosa que las primeras tengan peor fama por dos razones:

hay muchas más gm y todas tienen muuuuchos muuuuchos más km que las zf (los e39 diésel hacen muchos años que están frallados a km y nada es eterno mientras que e39 gasolina aún se pueden ver unidades con bajos km y reales)

No hay que olvidar que coches que rondan los 20 años (alguno los sobrepasa) y a saber cuántas manos y mantenimientos no se puede esperar mucho en cuanto a fiabilidad (y menos en los diésel que a eso se le añaden un número absurdamente grande de km)

Un saludo

 

Todas las que son de 6 velocidades son ZF seguro.

 

Los e39 diésel GM

 

entonces si a llevado un buen mantenimiento no debe de dar problemas??son las 2 igual de rápidas cambiando?

 

Normalmente, con un buen mantenimiento hay caja para olvidarse.
Sí están bien mantenidas el cambio son muy muy parecidas.

 

Entiendo por bien mantenidas el cambio de aceite aunque BMW diga que no hay que cambiarlo....¿cierto?

 

Correcto.

 

Cada cuanto es aconsejable rl cambio de aceite de las transmisiones?....supongo que el diferencial también

 

Llegué a la conclusión de si se usa mucha ciudad, cada 100.000 kms., en caso contrario cada 150.000 kms.
El diferencial, con cambiarlo cada 200.000 kms., sería suficiente.

 

Ok....pues al mio con 360000 km ya le tocan los dos cambios...nunca se le hicieron.

 

Buenas noches, yo llevo una gm. automatica en un 530d de fin del 98 con
776.000 km a la espalda, y nunca ha tenido el menor problema (toquemos
madera), yo, desde los primeros 100.000 km, le he cambiado el atf
y filtro.
Mi sistema de conduccion, es siempre con "D" creo que el Sport y el secuencial
lo habre puesto media docena de veces como maximo.
Con los automaticos, hay que ser mas cuidadoso que con un manual, los golpes de
acelerador, solamente para salir de algun apurillo.La conduccion y la respuesta de
una automatica, siempre es mas pausada y progresiva y es importante empezar a
pedirle rendimiento despues que haya cogido la temperatura de trabajo (igual que la
temperatura del motor)

 

Bueno,esto me alegra,yo habia leido en otros sitios que el 184 llevaba la gm y el de 193 la zf