Touring E91 de 150cv

[Brian barrabas]

Hola a todos... estoy barajando comprar una touring E91. A primera vista esta entera muy bien conservada es de importación, la probe y va muy bien , no ha tenido golpes pero lo que me llama la atención es que en la ficha técnica resalta motor M47N2 y especifica que tiene 110KW o lo que es lo mismo 150CV la primera matriculación es de abril del 2007.

Tengo entendido que este modelo primero monto el de 163 y luego el de 177Cv que es el mas problematico

Alguien me puede ayudar y decirme el porque de con ese motor monta solo los 150Cv , que tipo de turbo y si hay que despalomillarlo ?

Gracias a todos

 

[sajmon46]

Hola estos son todos motores DIÉSEL E90

 

[*NANO*]

Extraño.

Ese motor es de E46, al menos en España. Desconozco si en otros mercados se montó en los primeros E90.

 

[Curro]

Extraño.

Ese motor es de E46, al menos en Europa. Desconozco si en otros mercados se montó en los primeros E90.

Es del 2007, no es de los primeros

 

[*NANO*]

Es del 2007, no es de los primeros

Bueno, salió en 2005, y no recibió el restyling hasta finales 2008. De ahí que dijese "de los primeros".

 

[sajmon46]

Por eso este motor montaron desde 2004-150cv y aparte de eso es muy buen motor es duradero

 

[PacoX1]

Recuerdo que este tema salió hace tiempo en el subforo de E90.

En España los E90 PRE de 2.0 eran 318d de 122cv y 320d de 163 ambos modelos con motor M47N2 (2005-2008). Los LCI 2.0 ya eran de 143cv y 177cv respectivamente con motor N47 (problemático 2008-2012).

En Alemania si existió una versión 2.0 de 150cv con motor M47N2. Recuerdo que era una versión para empresas. Así que si, ese coche es tal cual te comentan M47N2 de 150cv y es muy fiable. Yo lo tengo en el 318d y ya va por 290k kms.

 

[Alberto(Lagu)]

El E90 empezaba el de 163 CV (dependiendo del año es problemático o no).
El de 150 CV era en los E46