Triste o alegre día? Un ///M menos entre nosotros :(

RG · 26 Jul 2006

Qué asco, cuanta //Mierda junta! Y no lo digo por envidia que conste ... ;-)

Enhorabuena Randy, te conoceré si dios quiere con ballesta no? Espero, porque si te veo con el citroen rosa palo me da algo. ;-)

Jaro · 26 Jul 2006

albert, mamón...., con que cara me subo yo al Kía de mi costilla, conduciendo ella a 80... [-([-(

Muchas gracias, por lo menos he podido " sentir " algo de velocidad despues de tanto tiempo de copi..

Strap · 26 Jul 2006

bonito relato Albert, la verdad que Randy le hace la vida fácil a cualquiera......buena gente ;-)

M POWER · 26 Jul 2006

Casi me pongo a llorar y todo, INCREIBLE..

dael · 26 Jul 2006

pero hombre esto no se hace................donde saco ahora un amigo con una maquina asi para quitarme esta quemazon que me hunde en la miseria 8-[

bonita experiencia ;-)

PedritoM3 · 26 Jul 2006

llubi dijo:

Éra sabado, veintitantos de Octubre de 2004. Acababa de cumplir los 24 esa misma semana, e iba a recibir el mejor regalo de cumpleaños que se me había hecho.

No faltaba nadie, el barcelonaTeam al completo ibamos de cena a Gerona, luego de juerga. Una temperatura agradable, compañía perfecta, y una larga noche que se presentaba muy bien...

Si no recuerdo mal, habíamos quedado a las 21.30, con Till, en el area de descanso de la Ap7, justo antes del peaje de Granollers, no íbamos a llegar, pero me daba igual, sólo miraba el reloj por un motivo, y no por lo que me jode llegar tarde, o hacer esperar a la gente.

20.30, preparado para vestir, con el pelo aún mojado de la ducha, con las prisas para estar preparado, esperando que así Randy llegase antes a mi casa... lo que hace el corazón, cuando dejas que se ocupe de manejar el cuerpo entero...

20.32, no puedo más, le llamo. -Dónde estás?- Acabo de entrar al pueblo, estoy junto al cementerio de Masnou. Le guié, bache a bache, curva a curva, todo, impaciente, sabiendo que en breve, le vería aparecer por la curva de arriba de la calle.

Que largos momentos, el corazón acelerado, el bello de punta, aún ahora, mientras escribo esto, se me acelera el pulso.

Al fin, vislumbré las luces de xenon, demasiado lejos para ssaber si era él, para diferenciar el 6L...Oscuro, es oscuro, baja lento por los badenes, -será él?-

Si.

Antes de haber aparcado, ya estaba subido detrás del volante, pobre Randy, ni le saludé. -Qué tal, todo bien?- tras el saludo, y casualmente, salió mi padre, a pasear a la perra, quién le habría dicho, que meses después, en el garaje de su casa, habría una máquina cómo aquella... se rió, y siguió.

Teníamos que recojer a Lucas M en su casa, mi novia y Aroa estaban o deberían estar ya listas, después de toda la tarde de compras... más les valía, llegábamos muy tarde, pero daba igual.

por segunda vez en mi vida, iba a llevar el mismo coche, que tantas emociones me hizo descubrir, si la primera vez Marc BCN cumplió un sueño, ahora Randy con el mismo coche, iba a repetirlo, y que alguien diga que segundas partes nunca fueron buenas... que se atrevan...

Me dió las llaves, abrí aquel M3 E46 Carbonschwartz, me subí, posición 2 de la llave, asiento, espejos, cinturón... llevaba las mismas deportivas que use para conducirlo por primera vez...18€ en las rebajas... quién quiere unas Puma Ferrari ...

Arranque. La piel de gallina, la pierna me temblaba, lo voy a calar, y eso que la subida es poca... el corazón iba como si fuese a darme mi primer beso, con 10 o 12 años... Primera, y p'alante.

Lo primero y más importante, vacilar de tal hazaña, quién se va a creer que alguién me ha dejado un M3? Fuímos a casa de mi mejor amigo, 300 metros, un par de acelerones, hasta 4.500, ya hay suficiente, ya se oye la lata, j*der si se oye... recuerdo la sonrisa de imbécil que se me dibujó en la cara, bajé, llamé al timbre, y salió.

La cara lo dijo todo, subió al coche, dimos una vuelta a la manzana, primero sin el Sport, luego con él. Un par de acelerones bestias, un par de curvas medio rápidas, suficiente para que la adrenalina me nublase la vista, ya basta, este coche me supera, vayamos con calma.

Le dejamos en casa, y salimos a buscar a Lucas M, teníamos unos 20 kms, y muchas curvas, no en vano, había escojido ese itinerario ex-profeso... empezamos mal... un autocar antes de llegar a las curvas, o adelantamos ahora, o nos lo tragamos todas las curvas, 2ª, Sport, y a fondo, el cuello contra el asiento, la mano tratando de aferrarse al cambio, la otra manteniendo el coche en el carril contrario. Cambio de rasante con curva, eje delantero del autocar, asoman unas luces, 3ª, más rápido, tienes que cambiar más rápido, en este coche si que se notan las deficiencias del conductor, intermitente, vuelta al carril, y frenazo... un Audi A3 II circulando normalmente, a una velocidad razonable, no a aquellos 170 que había visto con el rabillo del ojo.

El Audi, al vernos llegar por el retrovisor, se animó, permitiéndome darle un poco más, últimas rectas, últimas curvas rápidas, primera horquilla, de 2ª y casi de 1ª. Uys... que pasa? El DSC? 343 caballos no se transmiten facilmetne al suelo, en subida, en una horquilla... segunda curva, horquilla en 2ª, 80 por hora, se me escapa, que es eso? es posible que haya notado una piedra en el volante? En mi E34 no se notan tantas cosas, a ver... embrague, cambio, gas, ahora frena, uys que se cierra, abre el volante, cambia, demaisadas cosas, demasiado rápido para mi, 4 curvas, a la 5ª el Audi había desaparecido, dejándome abandonado en su retrovisor.

Vamos a tomarnos las cosas con calma, más vale llegar tarde que no llegar.

Llégamos a Vilanova del Vallés, típico cruce en cruz de las películas, parados, esperando a la luz verde... Pensé... vamos a probar que tal se cruza esto...

[-X [-X

Que sea un M, no quiere decir que el DSC sea taaaaaaan permisivo... acóstumbrado al E34, casi mejor no se haya cruzado.

Al fin llegamos a casa de Lucas, le he llamado, 4 calles antes, para que esté preparado, con la excusa de que llegamos tarde, en realidad, quiero que me vea llegar con el M3, y verle la cara, qué cara!! Ahora entiendo que aún no me hable...

Allí estaban Aroa y nune, Lucas saliendo de casa, con la barbilla prácticamente en el suelo, al más puro estilo de "La Máscara", -sube, corre- Aroa no iba a tener problemas para seguirnos, pese a que el Mini One no opinaba lo mismo, ella estaba segura de sus buenas maneras al volante.

Lucas nos guiaba hasta la AP7, llamámos a Till, no íbamos a llegar, no nos esperéis, no llegamos. Íbamos ligeritos, manteniendo la velocidad máxima del One, altísima para nuestro asombro, alguna punta de 220 e incluso 240, y me seguía sorprendiendo que esas mismas velocidades, en mi E34, pareciesen tanto más lentas, tanto mentía mi cuentaquilometros?

Al fin llegamos a la cena, lo pasamos muy bien, una cena estupenda, una compañía perfecta, un lugar de ensueño, lástima del servicio, eh J0rdi! ;-)

Salímos de ahí, algunos más contentos que otros, y yo, dispuesto a "medirme" con el resto de la fauna, otros 2 eMes, y un CSL. Aceite caliente, apretón al canto, cruzadas, adelantamientos increíbles, curvas que te apretaban contra el asiento, jamás pensé que fuese capaz de hacer todo eso, sólo habían pasado unas horas, y unos pocos cientos de kilometros, pero viendo el coche de delante, y con lo fácil que lo pone el M3, era "sencillo", rodar a ritmos altos.

Llegamos a la discoteca, menudo espectáculo, tanto M, en un pueblecillo así...Entramos como Vips... lo que hace ir "recomendados", bailé, hicimos el cretino, reímos, saltamos, todo, como se suele decir, me desmelené, cosas que jamás había hecho, y todo por la seguridad que me invadía, sabiéndo que tenía en mi bolsillo las llaves de mi sueño, del M3 de Randy.

Ya iba siendo hora de volver, casi las 9 de la mañana, nos despedimos y partimos hacia casa.

Volvímos lentos por la autopista, acompañámos a Ci y a Tere a Sabadell, fuímos a mi casa, y finalmente tuve que despedirme del sueño de aquella noche. Qué noche, qué recuerdos, qué morriña...

Ya a las 11 de la mañana, llegamos a casa, que gran noche, cuantos recuerdos, 3 M3's, un CSL, un 330d chipeao, un One... Cómo lo pásamos, y cuanto agradezco la oportunidad que se me brindó, fueron 400 kms de pilotaje, de aprendizáje, y sobre todo, de asegurarme de que quería ese coche.

Pese a ello, no me imaginaba, que sólo 1 año y poco más tarde, podría saber que se siente, al ver como descargan TÚ M3 de un camión que viene de fábrica, con su cera, sus pegatinas, sus plástiquitos... que curioso es mirar hacia atrás, y disfrutar de los recuerdos.

Este post, se lo debía a Randy, desde aquél día, por el gran regalo que me hizo, y jamás lo escribí, no encontré el momento. Pero creo que ahora, en un momento como éste, en el que acaba de separarse de él, para siempre, es buen momento, para que podamos recordar, todos aquellos buenos momentos, que tantos foreros hemos pasado en ese coche.

Gracias Xavi, aqui estamos, para lo que necesites, y seguro que el cambio, será para mejor ;-)

P.D: Para mejor quiere decir SIN BALLESTAS ;-)
Hacer clic para expandir...

=D==D==D==D==D==D==D==D==D=
Eres un CRACK;-)

Pepe320d · 26 Jul 2006

enga que solo es un coche....

emocionante relato

ORIGINAL2 · 26 Jul 2006

j*der llubi que¡¡ te estas preparando oposiciones para el periodico , que es broma buena historia,
Todavia recuerdo como hacias la cuenta atras para que llegara el coche y los dias sucesivos estava mas tienpo con el coche que pendiente del curro y nos tenias a casi tosdos asta los huevos ,

Un saludo campeon

EÄRENDIL · 26 Jul 2006

nada más que decir..
excelente relato.. ;-)

dedosoa · 26 Jul 2006

que añadir... =D= =D= =D= =D= Da gusto encontrarse cosas asi. Gracias.

POLA · 27 Jul 2006

Un relato impresionante. Que envidia me dais los dos jaja

Pepo79 · 27 Jul 2006

he disfrutado mucho con este post...gracias por el relato!

Herlinm · 27 Jul 2006

se me ha hecho corto este post. ;-) y sabes que? lo de menos el coche. ;-)

eltutan · 27 Jul 2006

que bueno, tienes talento como escritor eh

Copymrone · 27 Jul 2006

Menudos recuerdos teneis de ese ///M, un relato impresionante.

Saludos!!

Lucas M · 27 Jul 2006

ORIGINAL2 dijo:

j*der llubi que¡¡ te estas preparando oposiciones para el periodico , que es broma buena historia,
Todavia recuerdo como hacias la cuenta atras para que llegara el coche y los dias sucesivos estava mas tienpo con el coche que pendiente del curro y nos tenias a casi tosdos asta los huevos ,

Un saludo campeon
Hacer clic para expandir...

Créeme que te entiendo!!
Tu sabes la brasa que me ha dado hasta que ha entrado un M en mi vida??!!

Gus · 27 Jul 2006

Herlinm dijo:

se me ha hecho corto este post. ;-) y sabes que? lo de menos el coche. ;-)
Hacer clic para expandir...

Lo mismo digo ;-)

llubi · 27 Jul 2006

Muchas Gracias a todos, la verdad que la cantidad de sentimientos y de buenos momentos, rodeando ese coche, son tantos, que colapsaríamos el foro...

Goyo!! Que tal? Cómo va la cosa??

LUcas... ya me dirás algo de aquello....

Randy está de vacaciones, a ver que nos cuenta de sus nuevos planes ;-)

llubi · 27 Jul 2006

guakarimaso dijo:

cuel es la vel max que alcanza esa lata sin limitador????
Hacer clic para expandir...

Ni idea... se supone que por desarrollos algo así cómo 333... Ya os pondré el video en cuanto lo averigue...

todo por la ciencia... 8-[ :zartyman :zartyman

miuq · 27 Jul 2006

Bonito relato, da gusto leer cosas asi

Algun dia espero sentir lo mismo

Saludos! y espero volver a ver-te pronto en alguna quedada! ;-)

ORIGINAL2 · 27 Jul 2006

llubi dijo:

Goyo!! Que tal? Cómo va la cosa??
Hacer clic para expandir...

Pues que contarte que tu no sepas, asta arriba de currelo, y bueno que hay nuevo cherif,oña_ _ ya se jubilo.El nuvo parece un buen tio, se invulocra en todos los acpecto, ya sabes si no se deja llevar por los del segundo.

Saludos, y un abrazo

Lucas M · 27 Jul 2006

llubi dijo:

Muchas Gracias a todos, la verdad que la cantidad de sentimientos y de buenos momentos, rodeando ese coche, son tantos, que colapsaríamos el foro...

Goyo!! Que tal? Cómo va la cosa??

Lucas... ya me dirás algo de aquello...

Randy está de vacaciones, a ver que nos cuenta de sus nuevos planes ;-)
Hacer clic para expandir...

Te mantendré informado. De momento no han dicho nada.

Gracias por preocuparte :xray:

;-)

CARLOSZ3 · 27 Jul 2006

Lluby con estos relatos que pones, ya me imagino lo a///mariconao que tendras el ///M, jaja.

Muy bonito!!

gosdetura · 27 Jul 2006

felicidades por amar así un "4 latas"....:xray: :xray:

Aos · 27 Jul 2006

bonito relato si, pero como te escuche aroa decir que su cooper S es un one te mata!!!!
ahora en serio,la verdad es que llevar un bicho de esos te da emociones muy interesantes...

Lucas M · 28 Jul 2006

Aos dijo:

bonito relato si, pero como te escuche aroa decir que su cooper S es un one te mata!!!!
ahora en serio,la verdad es que llevar un bicho de esos te da emociones muy interesantes...
Hacer clic para expandir...

Aos, Aroa antes llevaba un One de color rojo. El Andreu original. Se lo siniestraroon y "nació" el AndrewS!! (sólo como nota informativa por si no lo sabías) ;-)

Gus · 28 Jul 2006

Bueno a mi lo que me tiene preocupado a estas alturas es lo de Randy...y más ahora que leo que Holden va a sacar un nuevo Monaro de este estilo tan...discreto

"
In an interview with Australia's Age newspaper, GM designer Michael Simcoe said there will be another Holden Monaro "eventually, but it won't be here in the next six months or year or so." The last Monaro was recently discontinued alongside the Pontiac GTO. The GTO, was, of course, a rebadged version of the Holden coupe.

Mr. Simcoe said the next Monaro will be rebadged in a similar manner. "We'd want to find a sister vehicle to give us some volumes so that you could do the job properly."

While Simcoe didn't say if that car would be the GTO, it seems like the most likely scenario. He said the new Monaro is not currently under development, which means it's very unlikely it will be a clone of the production Camaro, which is already believed to be deep into development.

While the idea of the Monaro and GTO being twins again may irk GM enthusiasts, the act of badge-engineering was not what most analysts feel led to the downfall of the GTO. Rather, common wisdom is that the car's styling was insufficient in the first place."

Josué · 28 Jul 2006

No te preocupes Gus, habiendo C3s a buen precio en Alemania con sus ballestitas que se quite todo lo demás.

Creo que ese Monaro GTO es lo mismo que el Pontiac GTO que está previsto para 2008. Y lleva suspensión independiente en las 4 ruedas... :-k joer! que nivel!

Y es un concept del 99 Velocidad de desarrollo se llama y todo esto para meterle el mismo V8 seguramente...

http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=101696

A destacar:
"Because Australia is a relatively tiny auto market, Holden has to make do with parts and structures from throughout the GM empire. The Monaro, for instance, is basically a two-door version of the Commodore four-door sedan, that in turn is a widened and modified version of the German-made Opel Omega sedan (which was sold in the U.S. as the Cadillac Catera).[Toma ya! "eso" es primo hermano del Omega de toda la vida!] The powertrains for the Commodore and Monaro come from the U.S. with most variations getting either the naturally aspirated or supercharged versions of the "3800" 3.8-liter OHV V6. But a few were blessed with the Gen III LS-1, 5.7-liter V8, the same engine that saw duty in the Corvette.

It didn't take a genius to see the Monaro working as a new Pontiac GTO, but that's GM President Bob Lutz's reputation anyhow. With some readily apparent modifications (a switch to left-hand drive and fresh decoration to make it look like a Pontiac) and some subtle ones (a new brace to protect the fuel tank in a collision), the Monaro easily became the 2004 GTO. And Bob Lutz now had something to plug into the gap in Pontiac's product portfolio.

The new GTO is a departure from the past in so many ways. It's the first GTO with an all-independent suspension; the first with a full unibody construction; the first with four-wheel disc brakes; the first with a six-speed manual transmission; and the first to hit the market without even a fake scoop on its hood. :???: But there's still a V8 under the hood, and the 5.7-liter LS-1 makes 350 hp (SAE Net). That means this is also the quickest GTO yet. In one of our own road tests, a GTO equipped with the optional four-speed automatic transmission blasted to 60 mph in just 5.5 seconds and ran down the quarter-mile in 14 seconds flat at 103.5 mph. That's quicker than any previous year stock GTO had performed in any magazine test we could find."

Aaaayyyyssss! con lo bonito que era este... P)

Gus · 28 Jul 2006

Joer Josué, yo te hacia más tiquismiquis para hacerte fotos con un coche

Josué · 28 Jul 2006

Calla... calla... ese rubio "aguaoxigenada" no va conmigo...

Accede o regístrate

Triste o alegre día? Un ///M menos entre nosotros :(

RG Aprendiz Coordinador Miembro del Club

Jaro Forista Legendario

Strap

M POWER Forista

dael Forista Legendario

PedritoM3 Guest

Pepe320d Forista Legendario

ORIGINAL2 Guest

EÄRENDIL Clan Leader Miembro del Club

dedosoa Forista

POLA Forista Senior

Pepo79 Forista

Herlinm Guest

eltutan Forista

Copymrone

Lucas M Clan Leader Miembro del Club

Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

llubi el Austra_liano Coordinador

llubi el Austra_liano Coordinador

miuq Forista

ORIGINAL2 Guest

Lucas M Clan Leader Miembro del Club

CARLOSZ3 Clan Leader

gosdetura Guest

Aos En Practicas

Lucas M Clan Leader Miembro del Club

Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

Josué Clan Leader Miembro del Club

Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

Josué Clan Leader Miembro del Club

Compartir esta página

Accede o regístrate

Triste o alegre día? Un ///M menos entre nosotros :(

RG Aprendiz Coordinador Miembro del Club

Jaro Forista Legendario

Strap

M POWER Forista

dael Forista Legendario

PedritoM3 Guest

Pepe320d Forista Legendario

ORIGINAL2 Guest

EÄRENDIL Clan Leader Miembro del Club

dedosoa Forista

POLA Forista Senior

Pepo79 Forista

Herlinm Guest

eltutan Forista

Copymrone

Lucas M Clan Leader Miembro del Club

Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

llubi el Austra_liano Coordinador

llubi el Austra_liano Coordinador

miuq Forista

ORIGINAL2 Guest

Lucas M Clan Leader Miembro del Club

CARLOSZ3 Clan Leader

gosdetura Guest

Aos En Practicas

Lucas M Clan Leader Miembro del Club

Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

Josué Clan Leader Miembro del Club

Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

Josué Clan Leader Miembro del Club

Compartir esta página

Búsquedas útiles