Por lo que parece es de un Z4 e85 2.0i y es manguito del termostato del liquido refrigerante. Es bueno para tener respuestas que se especifiquen al menos el modelo. Esta es su referencia. 11537572159
Perdón, pensaba que salía en mis datos. Una pregunta es normal que la temperatura marcara normal con el tubo roto y perdido refrigerante? Gracias
Por lo que veo el tubo se ha partido en la parte superior, supongo que habrá sido por sobrepresion al quedarse el termostato cerrado, aunque normalmente rompe el vaso de expansión. Se aprecia en la foto que ha tirando todo el refrigerante por donde la polea y en la bandeja inferior. La aguja tiene retardo, es cierto que depende del tiempo que tardases en parar el coche pero yo creo que al partir justo antes de la bomba todavía quedaría algo de liquido refrigerante en el circuito y te aguantase un poco de tiempo sin meter el calentón.
