Duda Un 5 de diesel o gasolina?(porque la mayoria llevais diesel?)

Estoy totalmente deacuerdo.
Talquino, quizás gaste incluso una pizca menos el 528i que tu Mondeo... y son casi 200 caballos.

 

:err: corto de potencia un 523i????????????

entonces un 520i ???????????????, no son suficientes 170CV para mover al 5 dignamente ??????????????

he hay la pregunta :cool: :biggrin:

 

Yo tengo gasoil un poco por ignorancia ,no me apetecia comprar un gasolina con muchos Km ,siempre escuche que un motor de gasoil aguantaba muchos mas Km.El prosimo un gasolina pero con pocos kilometros ,espero disponer de mas dinero je je je.

 

Pues para ese kilometraje va a ser dificil que un DIESEL te traiga cuenta
En tu caso yo miraría un gasolina, es más si tienes posibilidad miraría algo más GORDO que el 520 o el 523... Tampoco gastas tanto combustible como para que el consumo sea la clave principal:wink:

 

Pues ya somos tres(1,92). Me pille el 5 por tamaño y prestaciones.
Con respecto a Gasolina/Diesel eso va con el bolsillo(KM) de cada uno. Si vas a hacer menos de 15-20.000km al año y no lo vas a vender a corto plazo(muy importante porque los gasolina cuesta venderlos) pillate un gasofa.
Eso si ten en cuenta que cualquiera de los dos te va a dar grandes satisfacciones, y cualquiera de ellos va andar muchisimo mas de lo que el señor PERE nos "recomienda".
Hagas la eleccion que hagas ACERTARAS:wink:
SDS

 

es sencillo,prueba uno de gasolina y despues uno diesel,y despues te quedas con el que mas te guste.
Saludos

 

Creeme que se nota. Con el 520 (e34) el coche va bien, pero cuando quieres iniciar la marcha tienes que pisarle un poco.
Al 523 (e39) le pasa lo mismo: tienes que pisarle para salir dignamente y eso en ciudad se nota por los consumos.

Ojo, que con salir dignamente no me refiero a una salida de F1 sino a salir de un semáforo medio rápido, que hacerlo lo hace, pero se nota que no va tan ligerito como un e46: la diferencia de peso es notable.

Cuando compré el 523 estuve tentando de coger un 528 manual; al final me decidí por el primero en automático. Preferí un "salón con ruedas" a un "deportivo familiar".
No me arrepiento en absoluto, pero a veces me entra el gusanillo.

 

Es que el 523i tiene eso mismo, 170 cv. El 520i con el M52, 150 cv. Es el 520i posterior, más moderno, M54, el que tiene 170 cv. Ese 520i de 170 cv. es del restyling, cuando ya solo salia en 6 cilindros el 520i, 525i y 530i.

 

Tu lo has dicho, dignamente.
Hay días que pienso que tengo de sobra con 170 cvs y al día siguiente echo de menos un poco más de empuje. Me consuelo pensando que si tuviese un 530 me pasaría lo mismo.
Siempre queremos más:frown: :wink:

 

Pues los de Diesel hemos tardado en aparecer con las respuestas por que estabamos de viaje de semana santa. Los gasofa se han quedado ahorrando combustible....JEJJEJEJJEJEJJ

No, en serio.... evidentemente si te gusta las prestaciones deberas mirar a un 530i o un 530D.... si ya se que dires que el 528 vale...es verdad... pero por debajo de eso, personalmente creo que te quedaras con ganas de más....

EL diesel te sorprendera por la patada que pega y el gasofa por su suavidad....

 

bueno ya me queda el tema ma o menos claro , recapitulando:

520i , 523i , 528i , y diesel lo dejaremos para otro momento.


en cuanto a consumos /prestaciones/mantenimientos? el que se lleva la palma es el 528i no?


y otra cosa el contacto ALEMAN , es buena opcion en segunda mano?


saludos y gracias por todas las aportaciones

 

Tambien tienes la opción 525i y 530i (restyling). Mira en www.Autoscout24.com

 

peeeeeeeeeeero...................el 520i da suficiente empuje para una conduccion tranquila y con la suficiente respuesta para no pasar apuros en los adelantamientos????????????????

es que en mi diarrea mental en busca de mi sueño de un E39, voy a por los 528i y los 530i que son los mas recomendados, pero no se si me bastaria con el 520i dado que entre la familia, las limitaciones y los radares todo el mundo andamos sin pasar de 140 Km/h, dandome cuenta entonces que he hecho una inversion que no aprovecho, ya que yo con tener un E39 6L gasolina bien equipado me conformo :rofl: , vamos ...............lo dicho que tengo una diarrea mental que no me aclaro :embarrassed:

unas veces estoy convencido en el cambio, otras creo haber encontrado mi coche y otras me digo ..............."quedate con tu sencillo E46 que lo tienes inpoluto y no la lies" :frown: :rofl: :wink:

seguire al tanto del tema y del mercado jejejejejejeje

 

Si te pasas por Madrid te dejo que lo pruebes

 

Yo creo que mi coche debe andar muy parejo al tuyo en cuanto a aceleracion

 

juassssssssss, eres la leche, gracias , me lo apunto, aunque sera dificil que pase por alli proximamente :wink:

 

:err: te refieres al mio?????????? el mio es un 316i de 105 caballos.............amos no fastidies :biggrin:

 

Ten por cuenta que el consumo REAL, no el de las pruebas, en un 520i, en un 523i y en un 528i es EL MISMO. El de motor pequeño anda menos y consume menos por lo que para acelerar as de pisar más el acelerador que con uno de motor grande. Por eso el sonsumo es tan similar.
Yo estuve tentado por el 523i, pensaba que el 528i tragaria mucho. Hoy dia pienso que si hubiera encontrado un 530i lo hubiera cogido. Lo dificil era encontrarlo por los 6000€ que yo pagué, por lo que estoy encantado con mi elección.
Antesdeayer fui y volvi de Burgos (unos 260km.). Fui a unos 140 km/h y por la noche ya volví apretándole más, a unos 160 km/h (subiendo ) y hoy el ordenador me marcaba 8,7 L. tras haber andado estos dos dias solo de ciudad.
¿Que no aproveches la potencia tal como están las cosas? Hay va a estar y la potencia es seguridad en adelantamientos. Un puerto lo subes y el coche te da mas y mas. Es un gusto ver que tienes potencia para todo.
Eso si, cuando te acostubres te parecerá lo mas normal del mundo. Cogerás otro coche y te parecerán todos una inmensa M.

Al cambio con tu E46 notarás la gran diferencia de los 4 a los 6 cilindros. Menos ágil en ciudad, desde luego, pero su fuerte es la carretera. Un 5 se torna lento y torpe en ciudad. Tiene una 1ª que es para reirse ya que no tiene sensación. Es tan cortita que dices, este coche acelera pero no anda. Mete segunda y písale... :rofl:

 

gracias por la explicaciones, vaya precio :err: , no he visto tu coche, pero ese precio es de derribo:rofl:, aqui esta otro tema:cool: cuanto se puede pagar por un 530i bien equipadillo , por ejemplo del 2001 o 2002 con 100000 Km o menos, es mas o menos lo que busco, que sea de los ultimos, ya que se dejo de vender en el 2003?????? :wink:

 

depende de muchos factores pero rondan los 14 o 16 euros:wink: uuuu mas:rolleyes:

 

En eso estaba pensando yo, en unos 15.000€.
Dael, aunque sean mas escasos a priori, si no tienes prisa sigue estos parámetros en tu búsqueda del 530i:

-Nacional (no importado).
-Libro de revisiones con todas echas en servicio oficial (a ser posible con facturas).
-Como mínimo, con xenón.
-Si puede tener cuero mejor que mejor, y mas si viene con paquete M y/o monitor de abordo.

 

le tengo hechado el ojo a varios en paginas de segunda mano, unos llevan una cosa pero no la otra y viceversa, pero creo que el que mas me cuadra a falta de ver fotos es este del padre de un forero de aqui, que te parece el coche y el precio :rolleyes: :wink:

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=211287


por lo que tengo mirado por hay esta carillo, no????????

 

¿¿Hay Bi-xenón en el E39??

 

¿60 km/h -en realidad es un pelín más- te parece algo corto? .

No.

 

Yo creo que no (de serie) ;-)

Pero en los mundos del tuning, hay lo que quieras

 

Hablo de una aceleración suave, no de subirlo de vueltas en primera.
A mi me parece una marcha muy corta comparada con otros coches, al menos con los otros que tengo y he tenido.

 

estan los ojos de angel y esos son los ojos de besugo que feos, no sería mejor para eso istalar unos kit y punto?

 

Para mi son unos faros pre-restyling que les han quitado los cristales y acoplado otro foco de xenón.