Video Un coche bueno lo compra cualquiera, pero mantenerlo ya es otra cosa

En este caso, hay un vicio oculto en ese coche. Pero sí, son coches que necesitan mimos de la mejor calidad, y cuando hay sorpresas mecánicas, la factura se dispara.

 

La verdad que ha tenido mala suerte, pero si pueden demonstrar que ellos compraron el coche así, todo quedara a la interpretación del juez.

Cada vez que escucho una historia así, me queda mas claro que un coche de mas de 30/40k lo compro nuevo el día que me lo pueda permitir.

 

Siempre lo digo , el cliente de coche premium nuevo no es el cliente de coche premium usado y a veces nos cegamos con los precios sin darnos cuenta lo que viene después .
Yo me he calentado alguna vez con algún Porsche o Range pero el calentón me dura 15 min , bajo a la tierra y me doy cuenta q ante un imprevisto puede me deje temblando el coche por lo que prefiero venderlos cobrarlos y quedarme con las ganas .

 

40k euros de coche con el motor cascao y con el sensor del aceite anulado. Menuda panda de HDLGP hay sueltos por el mundo.

 

Comprarse coches de lujo añejos con sueldos mileuristas o medios puede salir muy caro, pero a veces sale bien...

 

Estos problemas son muy habituales en coches de segunda mano, lo que pasa aquí es que tratándose del coche en cuestión llama más la atención.
Yo no sé qué haría si me ocurre algo así, pero aún usado intentaría evitarlo comprando en taller o por intermediario oficial. Pero claro, no es lo mismo comprar por 40 que por 60, y el que es un "tieso" lo es para siempre.

 

Pues imagina cuando entra alguna pobre criatura perdida pidiendo consejo al foro y el personal le recomienda criterios del rigor como "el que esté mejor equipado". Cuando uno quiere un premium de segunda mano, normalmente es porque nuevo no se lo puede comprar, así que uno de los criterios de búsqueda que más deberían primar es el de la fiabilidad del modelo y el de evitar inventos maravillosos pero de muy caro mantenimiento. Un amigo mío se compró hace años un Mercedes y luego se lamentaba del mantenimiento de la suspensión neumática, pero es que se guió por los criterios del equipamiento, y no será porque no se lo advertimos.

 

Y duro con que compraron el coche en un concesionario.

O sea:

1- Te vas a un compraventa a ver un coche que exactamente no es el anunciado ni por color ni por equipamiento.
2- Nada mas que los sacas te da un fallo.
3- Lo pagas y te lo llevas.

A partir de ese momento no sigo viendo el video porque me lo imagino. Desastre total, de un coche cuyo motor no salió ya precisamente bueno de origen, afeitado, toqueteado, parcheado y averías una tras otra de todo tipo, que corresponden al precio del coche cuando era nuevo, precio que no te puedes permitir por falta de solvencia.

Crónica de una muerte anunciada.

 

Tienen un taller muy conocido en la Marina Baixa de Alicante, Ks Custom. Si no le ayudan con la mano de obra y favores ..... dobla el precio del coche o termina cambiando motor entero.

 

Tú

 

Cuando sacaron el motor ..... porno gonzo. Le habían metido más mano que a Apolonia Lapiedra.

Habían anulado físicamente (y vía programación en centralita) hasta el sensor del aceite para que no cantase la sed del motor.

 

De todas maneras, el chaval me parece bastante honesto, reclamar lo que se ha gastado, incluso con el descuento que le han hecho por taller en Audi sólo por la reparación del motor, asumiendo él otras cosas, aceite, filtros, embrague ..... no sé.

 

Como salga retorcido ...
Tengo un cliente con un macan turbo s y es una pesadilla de coche y sin embargo es el primero
Va a rotura pieza por cada 15 días
Es que me parece ya surrealista
Ésto que lo aguante la marca ....

 

Qué esperaban?? Existen unos porque están otros, es un círculo cerrado. Al menos el dinero se mueve, que es lo que interesa.
En relojería pasa también. Te compras un Audemars Piguet usado, con precios de revisiones de unos 2.500 pavos de media -es un reloj que hay que revisar sí o sí para que funcione, eso no es Rolex- y claro o te pegan cá hostia que te crujen o el reloj ha estado revisado por el colega de confianza y te endiñan 8.000 pavos cuando lo llevas al servicio oficial porque tiene hasta tornillería que no es suya....y claro, vienen las caras de tontas cagás.
Si no puedes pagar un reloj de a partir 18.000 pavos a qué lo compras de quinta mano, espabilado? Por qué te piensas que no lo tengo yo???

Suele pasar con el típico Gallardo de 57.000 pavos. Primera entrada en taller 15.000 pavos, embrague incluido. Con suerte sólo esa cantidad. Cara de koala. Lágrimas como peras. El coche tenía hasta piezas que no eran suyas. Retirada sin reparación y al taller del barrio. Otro lo comprará y lo volverá a llevar y la historia se va repitiendo hasta que lo estampan contra una una farola.