Una plaza de garaje para verdaderos conocedores con personalidad

Y pasta, claro.

 

Eso es una zxr de los 90?

 

Noooooop...es una moto de conocedores.

 

No ves el escape?????????

 

Y el arranque...

 

Mv angustia?

 

No caigo!

 

Turmana!!!!

 

Berehtudiao!!

 

Pista:Tiene otro escape igual por el otro lado. Con le número de escapes y ese diseño de los mismos ya sabríamos de qué hablamos en cuanto a motor.

 

Pepinarro de dos tiempos quien pudiera...

 

Por lo que se ve parece una honda nsr 250

 

Honda rc30 ?

 

Una moderna 125 de 4 tiempos y 15 cv, junto a un deportivo L4 1.8 de muuuchos caballossss y muuuucho parrrrrr. Ah, y con conducción autónoma.

 

Me comes las .....!

 

¿Y a ti te gustan las motos?

 

Me gustan las motos , no los hierros viejunos

 

Es una kawa kr1-s

 

RC-p*lla

 

Vamos bien. Dos tiempos.

 

BINGO!!!!!!!!!!!!!!!

 

¿Y sabe usted lo que es un precioso monobrazo? Mire una RC30 y mire esta Kawa. Busque la diferencia.

 

Un KR1S de los años 90, 250 dos cilindros y más de 60 cv de serie.... para su peso. Si elegimos carretera te hartas de oler Castrol TTS con tu superbike. Escapes, láminas de admisión en carbono y bujías y la pones en 75 cv en media hora.

 

Tú sí que eres un bimoto

 

88-92, para ser exactos.

 

Mataría por poder usar a menudo y en calle una deportiva de 500 y 2 tiempos, con sus 200 jamelgos.

Eso sí que es para hombres, y no las 4t de ahora con tanta electrónica y tanta mierda.

 

65 cv para menos de 125 kilos. Hubo versiones SP y R para mercado Asia-Pacífico con mejoras en parte ciclo y embrague.
Con preparaciones mínimas y baratísimas la pones en 75 cv. Más profesionales en 80 fácil. Ese tipo de máquinas no entró en Ex-paña. Los portugueses sí las disfrutaron. Fueron siempre los mas parecido a una moto de Gran Premio que se podía matricular.

En Ex-paña se abrió el mercado, a principios de los 90 por la copa monomarca, a la RGV versión VJ22 y luego a la Aprilia RS 250, con el mismo motor Suzuki. Lamentablemente no disfrutamos de las TZR, NSR ni KR1-S en ninguna de su maravillosas versiones.

 

No ha habido nada tan parecido a una moto de carreras, insisto.