Noticia Lamborghini Urus

Perfectamente.

Solo era un apunte sobre ese modelo concreto.

 

Ahora que ya vamos por la matrícula "KBD" seguro que va a recogerlo de inmediato, jeje.

Sin embargo, para el reportaje fotográfico, igual tenemos que esperar a Halloween

 

Con la fama que tienen sus fotos igual parecen fotos de halloween con la neblina y todo


Un saludo

 

https://www.motor1.com/news/180777/lamborghini-urus-everything-we-know/

 

Va pareciendo.

 

Soy "anti-SUV", pero hay que reconocer que tiene muy buena pinta, y en esa foto ya parece algo más definitivo.

Superleggera ultraracing con baquets y arneses - Huracán cómodo y con mullidos butacones - Urus.

 

Madre mía, lambo haciendo este tipo de coches. El mercado manda, pero...¡Vaya tela!

 

Parece que han abandonado la idea de usar retrovisores digitales

 

Herejía.

 

Para cuando el TDI?

 

Estaba claro.

 

Pues espera, que Ferrari viene detrás. Y Aston Martin y Rolls Royce.

 

En dos meses y medio se sabrá.

 

¿Todavía no se aceptan pedidos, no? O apuntarse a algún tipo de lista de espera.

Lo digo porque con estos cacharros ya sabes, mucha gente los encarga aunque no haya visto el modelo definitivo.

 

El Bentayga ya lo tiene, pero confío en que Lambo no lo haga, y que si apuesta por algo sea por la hibridación pero con motor gasolina, no diesel.

 

Habrá híbrido, ya esta anunciado. Probablemente para finales 2018

 

Estos son capaces de hacer híbrido diesel.

 

Y en qué precios se vende aproximadamente?

 

Ahora mismo no creo que vaya a haber versión diésel.

 

Se desconoce aún, no está presentado. Nunca se sabe el precio de un coche hasta que no se lanza al mercado.

 

Se aceptan pedidos desde hace meses, de hecho, hay un puñado de ellos y lista.

 

La verdad es que tienen cada vez más sentido estos coches para las necesidades del mercado, y por eso se venden no hay más. La gente en general odia ir sentada en una posición baja, por como se conduce, entrar y salir...A parte, son fastuosos y por tanto transmiten poderío pero sin caer en la estética "voy de carreritas", y encima agarran y empujan como un 200% más de lo que el 99% de conductores hará nunca, así que todas las cualidades deportivas las tienen más que sobradas. Para colmo tienen esa gran comodidad que es pasar por cualquier rampa de garage, bordillo, bache, badén etc sin problemas, y dar una mayor sensación de seguridad en toda circunstancia y encima espacio.

Ya hoy en día, casi nadie hace todoterreno y a casi nadie le gusta apurar en curvas ni hacer una conducción mínimamente deportiva de verdad. Dicho esto, a mí particularmente me suscitan 0 interés, pónganme un Diablo SV que me haga la vida imposible.

 

Eso, una buen tía, que me haga la vida complica, pero que esté dura como una piedra.

 

Ya, ya, si lo que viene es tremendo, coches autónomos, con 1.5 litros de cilindrada, 25 turbos y 50 baterías. La gente pagando 75K por un Cayman s con cuatro cilindros y tan contentos. Eso sí, son más ''eficientes'', casi na'. Cosas de la demanda y el mercado.

 

No, cosa del mercado. Se demanda lo que te endiñe este. Tenemos un concepto demasiado...académico de ese lema que está más demodé que la leche de pantera. El propio mercado es el que crea demanda, necesidad, de su creaciones. Las cosas han cambiado.

 

Marketing. La historia es que al final se venderá bien y aumentará la cifra de ventas de la marca.

 

Eso se busca...para poder seguir haciendo los Aventador.

 

Exacto. Eso se dijo en su día con Porsche. Que hagan Cayennes si eso permite joyas como el GT3 RS.

 

Y no es que el Cayenne sea precisamente una belleza.