Off Topic Va de camiones. ¿que opinais sobre Pegaso vs iveco?

Ya que estamos en un foro sobre el mundo del motor, seguramente aqui habra muchos entendidos en camiones, incluso camioneros. Como bien sabeis Pegaso tiene fama de ser durisimo frente a la mala polemica que tienen la mayoria de camiones y vehiculos industriales de la marca iveco. Pero ¿es Pegaso tan duro como lo pintan? o ¿iveco tan malo como dicen?

 

que yo sepa pegaso ya no existe desde hace un tiempo. pasaron a ser iveco, o al menos pasaron a fabricarse iveco en sus instalaciones

 

Asi es. En 1990 creo recordar Felipe gonzalez hizo oidos sordos a las proposiciones del Grupo Daf, quien se comprometio comprar Pegaso a un buen precio y mantener la produccion y el nombre de la marca. Pero al final se malvendio al Grupo Iveco por la miserable cantidad de 10.000 millones de pesetas y acabaron con la marca, motores y modelos. Lo ultimo que fabrico Iveco con e nombre de Pegaso fue el Pegaso Troner 400 y por lo visto fue lo peor que saco Pegaso (en realidad Iveco) para el mercado de vehiculos industriales de España.

 

http://es.wikipedia.org/wiki/Pegaso_(automóviles)

Según tengo entendido, desde la época de Felipe no existe ya Pegaso...

 

jajajaja que bueno. Habia un video por ahi de un tio que se titulaba igual. Salia con sus musculitos haciendo acrobacias por el suelo

 

Como malvendieron la empresa. Con los buenos camiones que salian de las fabricas ¿quien no recuerda el Pegaso Comet?

 

Siiii , este



Ya hablando del tema , no habia escuchado nunca nada malo de Iveco como para descartarla por baja fiabilidad . Supongo que será por modelos .

 

Ese es si jajaja. Que grande jajaja. La verdad es que Iveco hizo buenos camiones. La gama turbostar montaba motores Pegaso pero tambien Iveco sobretodo los motores mas grandes y tanto unos como otros salieron buenisimos. Es hoy dia cuando han empezado a fracasar con los modelos Stralis que montan motor con biturbo y se van los turbos en un suspiro.

 

De estos aun queda alguno por mi pueblo...

Me acuerdo del modelo de doble óptica (1186), que me daba un poco de miedo de pequeño jajajajaj



Ver este cacharro todo destartalado por la noche era un poco siniestro

 

La verdad es que no era plato de buen gusto verlo en estas condiciones a las afueras de un pueblo por la noche, pero todo cambiaba si estaba con su motor en marcha rugiendo como solo un Pegaso sabe hacerlo y con ese silvido del turbo tan caracteristico e inimitable que tenian estos bichos. Yo aprendi a conducir con un 1083 con el cambio de bola y para meter una velocidad sin que rascase habia que hacer un modulo

 

Como molan !

La verdad es que imponian bastante jeje

 

Malisimos, los tenemos nuevos y con poco tiempo, todos con fallos graves. Lo bueno es la garantia total que ofrecen, pero el tiempo que se pierde no lo compensa.

 

Lo de "Iveco-mprandote otro" de algun sitio vendrá jejejejeje

Mi tio ya lleva muchos años con camiones y los IVECO no puede ni verlos, tuvieron un par de ellos nuevos y acabaron hasta lo huevos de ellos, los cambiaron enseguida por Mercedes y hasta hoy.

 

A eso se agarra Iveco. Dan un servicio oficial de reparacion buenisimo por eso mismo, porque saben que son propensos a averias peor el tiempo que pierdes cuando te quedas tirado no te lo devuelven. Los Pegaso eran pijoterillos pero con poca herramienta, madera y alambre seguian carretera alante y enseñaban al chofer tecnicas de mecanica. Hoy en dia es imposible reparar ciertas averias ya que todo va informatizado.

 

Iveco tiene dos gamas, la mala y la peor.
La mala es la gama Iveco-rriendo al taller y la peor es la gama Iveco-mprandote otro

 

Juas , nunca habia oido eso

Yo conozco mas bien casos de furgos iveco , y no he escuchado quejas por ahora . Aunque mirando en internet ahora mismo veo que no estan muy contentos con sus cajas de cambios , por ejemplo .

 

Mirad esto , una iveco que ha hecho 1 millon de kms ... en 3 años !

http://www.motorpasion.com/furgonet...kilometros-va-cada-dia-de-sudafrica-a-namibia

 

Es cierto que tambien Pegaso tuvo sus fallos como por ejemplo en el Pegaso Troner que aunque era un buen camion con los años o los muchos kms pecaba de comer aceite. Habia un refran tipico de los transportistas que decia "Si quieres gastar aceite por bidones, comprate un Pegaso Troner"

 

Construcciones M.Gay

 

Es cierta la noticia, la lei hace poquito y verdaderamente tiene merito ya que en esos paises en muchos casos no hay ni siquiera carreteras asfaltadas pero tambien habria que ver si el millon de kms se a hecho sin tocar nada del motor como inyectores o turbo. Tambien hay que tener en cuenta que han sido kms en 3 años en los que el factor tiempo no a hecho mella en ese motor. Yo conozco el caso de un Scania 142H con 2 millones y medio de kms en 24 años y no le han cambiado ni una triste junta. Eso si siempre conducido por la misma persona y mimado mas que a un hijo

 

¿quien sera el conductor del Pegaso Comet? tachan tachan

 

Un repintado y mañana lo tenemos a la venta en España con 80.000 kms en el marcador

 

Segun me contaba un amigo , con taller scania , lo que hace iveco , es sobre todo reventar precios para grandes flotas , es decir vender lotes nuevos a precios bastante por debajo , y con buenas garantias , son camiones que por lo visto se cambian cada 3 años de golpe igual 30 .
Siempre me ha dicho que IVECO esta un poco por debajo , que en teoria es mejor scania , supongo que cagadas haran todos .

Por cierto me encantan los caminos clasicos , pegaso , y sobretodo los militares :

http://www.camion-militar.com/spa/item/Camion_6x6_reo.html

MIra , que soy friki ........ de coj*nes . ( con perdon)

 

Supongo que tendras constancia de "El abuelo" no?

 

En todas las casas se cuecen habas.......... pero creo que volvo y mercedes están un paso por delante.

 

Alguna foto habia visto curioseando por internet , como mola ¡¡.

 

@gogo a veces he llegado a desear tener un trasto de esos y pasar por encima a mas de uno jejeje.

 

Para mí y después de probar y ver de todo el ranking sería:

1ºScania
2ºVolvo
3ºMercedes
4ºEl resto

IVECO es la gama más baja que hay en camión. Un poco por encima están DAF y Renault. Estos últimos montan motores Volvo pero el resto de "periféricos" dan bastante la lata también.

Un saludo.

 

Scania , segun dicen esta a ese nivel .

Es curioso , la diferencia entre un taller de camiones y uno de coche , a veces bajo por su taller , es otro mundo . Cuando veo al camionero pegado al camion viendo lo que se le hace y como el tiempo que se emplea , las piezas o las tienen o se piden y vienen en nada , ahi no hay engaños , y la hora de trabajo sino recuerdo mal , en taller oficial , rondaba los 36 euros , En bmw esta sobre 70.