Vendo | Hasta 5.000€ Vendo Bmw 318tds Compact e36 sport edition, 190000km, gris, año 1999, averiado, 480€€€, Madrid.

Buenas vendo este compact 318tds averiado, ha sufrido un calentón y es 90% seguro que la culata está afectada lo mejor es hacerle su plano de nuevo y junta para que quede perfecto, el coche pertenecía a mi prima, enciende y anda pero al cabo de un rato empieza a subir la temperatura mucho, el coche esta bien de turbo, embrague y bomba inyectora, esta demas decir que el coche se vende tal cual, esta perfecto para hacer una restauración decente y hacer un swap, ya que es un sport edition y final edition, el precio es negociable, se encuentra en Madrid.

 

Arriba

 

Jodo... tiene mas mierda que el palo de un gallinero!!

 

Entre el pack M y los asientos ya tienes casi los 600 jeje.

 

Mps contestados, esta calientito.

 

subida

 

Nunca mejor dicho!

 

up. abuelo

 

Abuelo 2

 

Abuelo 3

 

up.

 

Sigueee

 

Aunque solo sea para despiezarlo, por ese precio merece la pena!

 

Ay si no fuera caldero....que tentación!

 

Un Swap 3.0 M54 es una opción increíble en esta plataforma.

 

Aguantaria un viaje de 300 km para traermelo?

 

Hombre no lo puedo asegurar, pero el coche anda y enciende perfecto el problema es cuando llega a la temperatura óptima que es donde sube más de lo normal, si paras y dejas que refresque pues no se si llegues a tu destino, como te digo no puedo garantizar eso.

 

Parar para que se enfrie,tendre que parar mas de 100 veces y la carretera de Madrid para aca mal para eso.No lo has conducido con la temp.subida a mas de la mitad para ver como reacciona?Igual se queda en 3/4 y va bien,mas que nada porque el viscoso y el electroventilador deberian trabajar a tope.Si se bebe el agua ( a ver cuanta ) no seria problema en parar cada x km y reponerla.Lo suyo seria conducirlo con la temp. subida para ver hasta donde y como sube.

 

Bueno el que está preguntando eres tu... ridiculizar mi respuesta con eso de parar "100 veces" es faltar el respeto, pero lo siento no se ha conducido más desde que ha calentado dos veces y se paró, el coche este esta averiado .

 

Ridiculizar ?Faltar el respeto ? No,creo que no.No he entrado en el post para eso,sino como un posible interesado YA.Has conducido alguna vez un coche con sintomas de culata durante km? Parar y añadirle agua varais veces y cada pocos km? Se supone que si es culata pues se bebe el agua,o la tira,o la mezcla,podria valer con rellenar,el electro tiene que trabajar a tope.... Conoces la ruta Madrid -Logroño ?Por la falta de info que me das,parece que lo quieres vender cerca o en grua,sin mas,porque veo quepara hacer mas de 20km imposible(y eso contar con el motor frio al primer arranque y marcha ya).Te he pedido info que parece que no sabes como manejarla,y a la primera,zas.

 

Te repito el coche esta AVERIADO que enciende y ande es un plus.... además es tu problema la forma en que te lleves un coche averiado porq apartir de ahora como dices que lo que quiero es venderlo como sea, a usted no me da la gana de venderlo.

 

Vale,gracias por las formas.Muy amable.

 

Es lo que pasa cuando no se es humilde a la hora de plantear un tema y ridiculizar algo serio, las maneras las has escrito tu. Adiós.

 

Buenas @Mihaita, mi experiencia con un BMW el cual sufría de problemas de culata y por añadir otro síntoma más a los ya descritos, es que el gas generado por la combustión se filtraba en el circuito del agua impidiendo que ésta circulara correctamente, por ello, una vez empezaba a subir la temperatura (aproximadamente a la media hora de estar arrancado), esta subida no la frenaban ni el electro ni ningún dispositivo.

La única solución, tal y como te indicaba @E36Technik era parar y esperar a que el coche se enfriara, cosa completamente inviable en un trayecto de 300 km...

 

Totalmente de acuerdo,es lo mas comun.Tambien existe la posibilidad de un diagnostico erroneo,pero como al subir la temp. a mas de la mitad se apago el motor pensando que es culata,pues bien.Por eso preguntaba,si la temp.no llega al rojo,se podrian mirar mas cosas y posiblemente llevarlo por carretera,donde el enfriamiento es mejor.Tengo varias experiencias con coches con culata tocada,entre ellas conducir 110km para llegar a casa con uno que tenia dos poros en la culata y metia presion en el circuito.
Pero bueno,las cosas son como son.

 

Que razón llevas

 

Totalmente pero hay que echarle euros al asunto. Es una pena que no sea un 318ti porque me gusta muy mucho.

 

Chicos esta semana, 480€ sino se vende lo mando al desguace....

 

Yo tengo un 318 TI negro abril del 97 en castilla, saludos

up por el del compañero

 

menos de "500 pavos", regalo!