Noticia Vengo de pasar la itv...

[Knight]

Creo que es @juanca_fg
Ya posteó en la página anterior.

Justo!!! Él es

 

[Raccing]

Esto es para flipar.... Luego son tecnicos dice, banda de sinverguenzas sacacuartos...

 

[nebur]

Eso te lo da más que nada, saber un poco de coches....un x drive es tracción a las cuatro ruedas, un bmw normalmente es trasera salvo que sea un serie 2, el monovolumen o los suv 4x2....eso deben saberlo

Si ..pero ya metemos al delantera .. y a los 4x2 .. y eso nosotros que nos sabemos los bmw de memoria .. ahora como digo en otro post ve diciendome todos los modelos de las marcas .. asi a voz de pronto y sin mirar en google.. renault twingo actual .. delantera ..trasera o 4wd ?clase A primera generación? Etc etc etc ..

 

[nebur]

Puedo entender que no se lo sepan, me cuesta más entender que no lo mire, lo que o entiendo es que obvie lo que le ha repetido dos veces el propietario...

Eso es distinto .. al decirselo tu ..deberian operar como manda el canon .
Pero tampoco comparto lo que dicen por ahí arriba de que si tuviese estudios sabria a que eje tira cada coche . Lo que tiene que saber es mirar a donde tira .. osea distinguirlo viendo el sistema .. ahora saberse todos los modelos .. lo que yo digo ..hablamos mucjo porque nos sabemos los BMW .. pero y Mercedes pej ? Los A tiran alante si . Pero y el Clase B?pej .. el Gla. ? Etc

 

[nebur]

Amos no me jodas que bien que vio en los papeles que llevaba llanta 17 y yo había montado 19...

Por si tenias que pagar homologacion .. es que para cobrar se trabaja con otra ansia

 

[Knight]

Eso es distinto .. al decirselo tu ..deberian operar como manda el canon .
Pero tampoco comparto lo que dicen por ahí arriba de que si tuviese estudios sabria a que eje tira cada coche . Lo que tiene que saber es mirar a donde tira .. osea distinguirlo viendo el sistema .. ahora saberse todos los modelos .. lo que yo digo ..hablamos mucjo porque nos sabemos los BMW .. pero y Mercedes pej ? Los A tiran alante si . Pero y el Clase B?pej .. el Gla. ? Etc

El B y el GLA también tracción... hasta nosotros lo sabemo fuera de BMW !

 

[nebur]

A ver, obviamente ni de broma sé todo eso, aunque tampoco me DEDICO A ELLO. A lo que me dedico soy el mejor en el tema, a mi mecánico le comenté este caso y lo primero que me dijo "por ejemplo jaudi tiene haldex o torsem" pim pam a la primera, yo que sé...Igualmente estamos en las mismas, haber escuchado al "cliente" que le dice, vigila que es 4... Si la persona ya de por sí es boba, no hay cultura que valga...saludos.

Tecredponfo ..

El B y el GLA también tracción... hasta nosotros lo sabemo fuera de BMW !

Vosotros querras decir . Porque yo aún me entere el otro dia que los lexus tiran atrás también .

 

[Pepe Pótamo]

Madre mía... "delantera como todos". Pero no se supone que tienen estudios de automoción??

JAJAJAJAJAJAJAJAJA.

Perdón, no he podido evitarlo.

Tiene más estudios de automoción un fabricante de botijos que, por lo general, un premio nobel de mecánica de los que están en la ITV.

 

[juanca_fg]

En general, no lo sabemos todo en itv ni tenemos medios para saberlo. Eso se gana con la experiencia. Y por muy aficionado que seas no te sabes todas las marcas y modelos.

Lo que sí es cierto que hay mucha gente en itv que ni siquiera le gustan los coches.

En mi caso, además de ingeniería mecánica tengo el grado superior de automoción y soy bastante aficionado a este mundo. Pero a día de hoy no me sé todas mas marcas y modelos lo que llevan o no.

Pero lo que sí que creo es que se debería de exigir un mínimo para ingeniero/técnico en itv. Por lo menos en Madrid, un ingeniero de caminos o químico puede trabajar ahí...

 

[juanjete33]

PAra mi que no tenían los rodillos y se han hecho los locos... venía el niño conmigo y cuando me ha visto a voces se ha empezado a poner nervioso y he tenido que relajarme pero sólo se me pasaban por la cabeza delitos penales... Y a partir de ahora estos gilip... son los que trastearán OBD mediante... Dios que horror!!

Cuando tengan que tocar el OBD , entonces sí que habrá que hacer una pre ITV , vamos, ir a un taller que te certifique que el coche funciona perfectamente por si te lo joden después en la itv.

 

[Knight]

En general, no lo sabemos todo en itv ni tenemos medios para saberlo. Eso se gana con la experiencia. Y por muy aficionado que seas no te sabes todas las marcas y modelos.

Lo que sí es cierto que hay mucha gente en itv que ni siquiera le gustan los coches.

En mi caso, además de ingeniería mecánica tengo el grado superior de automoción y soy bastante aficionado a este mundo. Pero a día de hoy no me sé todas mas marcas y modelos lo que llevan o no.

Pero lo que sí que creo es que se debería de exigir un mínimo para ingeniero/técnico en itv. Por lo menos en Madrid, un ingeniero de caminos o químico puede trabajar ahí...

El problema no es tanto no saber como NO QUERER SABER. En mi ramo hay profesionales mejores que yo. Sin duda alguna. Sin embargo si me equivoco, me puedo cargar a una persona. A diario compruebo protocolos de cosas que he hecho mil veces porque los pequeños despistes pueden tener graves consecuencias. Quizá es que espero eso también de los demás.
Por no hacer, ni quitó el contacto...
Al final la culpa es mía porque ya tuve un encontronazo con ellos cuando al bajar el coche de Alemania se empeñaron en que la bola de remolque (eléctrica) la habían puesto a posteriori. No les sirvió ni el certificado de BMW MÚNICH diciendo que el coche había salido de fábrica con ella puesta y con su contraseña de homologación. En fin. Nunca mais

 

[Irisnuma]

Hay algunos que no se les puede meter en los rodillos. En algunos audi apagando el coche ya no hay problema.

En los que no se puede desacoplar, se hacen girar los rodillos en distinto sentido o se hace la frenada por rueda.

Y en los xDrive como se debería de hacer ?

 

[danilo182009]

Sí el resto bien. Me resulta curioso que el freno de mano haya dado más potencia que el de servicio de resto de los coches que tengo Sabía que el cabrito frena bien, y ver 4 y pico de potencia de frenado pues sorprende. Fue la parte más "entretenida"

Jaja eso mola saberlo, le podrás apretar más en según qué circunstancias. Jaja un saludo!!

 

[Knight]

Y en los xDrive como se debería de hacer ?

Ahora te responde que con rodillos que sino se jode... y voy de nuevo calentito a meterle los huevos en los rodillos, que seguro que no tienen chapita...

 

[Juampe]

Iba a comentar que debería haberlo mirado en la ficha técnica (que para eso la llevan con un clip junto a la hoja de inspección) pero he parado antes a mirar la mía y... NO VIENE!! Viene la distancia entre ejes y no así un dato tan básico como el eje tractor?

 

[Knight]

Iba a comentar que debería haberlo mirado en la ficha técnica (que para eso la llevan con un clip junto a la hoja de inspección) pero he parado antes a mirar la mía y... NO VIENE!! Viene la distancia entre ejes y no así un dato tan básico como el eje tractor?

En la mia tampoco viene pero eso no le exculpa porque llevaba encima documentación por si acaso donde sí lo pone

 

[Olivares]

Me ha pasado esto esta tarde. Aviso de tocho.
Pues eso, nada más llegar aviso en el mostrador: "perdón,podrían advertirle al técnico que el coche es tracción a las 4 ruedas?" Cara de la chica de pero que me estás contando tío..."eso dilo dentro yo...". Pues vale.
Me toca, y aviso. "No se preocupe!"
Empieza, lo típico luces y demás.
He de decir que cuando bajé el coche de Alemania, no transcribieron las medidas de llanta que podía montar. Me he dado cuenta tiempo después tras haber pasado de 17 a 19 aunque en medidas equivalentes.
A lo que iba, el pavo se para a mirar las medidas de neumático. Llama al jefe (pienso "malo") y se ponen a mirar ambos ejes. El jefe le dice algo del xdrive que no llego a oír, y poco después le dice que haga algo y le remarca "pero hazlo tu eh!". Viene el técnico, me invita a abandonar el puesto de conducción y le recuerdo lo de los rodillos. "Sí, sí".
Gira el volante a tope mientras el jefe mira las ruedas... total, que habían comprobado que eran equivalentes y querían ver si rozaba la nueva en algún sitio...

Avanza y de repente el coche "cae" a los rodillos. Y pienso, ahora se baja y los pone... pues no. Yo, que iba atrás le digo: " oiga y los rodillos? Los han puesto?" Se queda callado y empieza a frenar. Le repito ya nervioso: "oiga los rodillos!! Que el coche es tracción total!!" El tío completa la prueba y dice: "no, tranquilo, ESTE COCHE NO TIENE PROBLEMA". Mete D para salir, acelera y automáticamente el coche sale de los rodillos sin problema. Ya bastante nervioso le digo que pare el coche que lo va a destrozar. Que no le autorizo a que continúe. Caso omiso y mete las ruedas de atrás y me suelta lo que sigue: " TRANQUILO HOMBRE QUE ESTE COCHE ES TRACCIÓN DELANTERA COMO TODOS, lo he preguntado al ingeniero y me ha dicho que los tracción total llevan una chapa en el lateral que pone Xdrive, y este no la lleva así que no lo es..."

MÁTAME CAMIÓN !!

El resto de la historia, chorreo incluido al Tecnico porque el ingeniero había "desaparecido" es larga pero termina con un favorable y con un "perdone los daños"???!!!

Ni que decir tiene que al coche no le ha pasado nada (he ido luego a probarlo y sin tirones ni sonidos raros). Además he llamado a un mecánico de confianza y me ha dicho que fuerzan el sistema pero que si no hay nada tocado de antes no debe pasar nada (me ha explicado más cosas pero en resumen es eso).
Aún sigo en shock con lo de: tranquilo, es delantera como todos!!!

Tengo antes del jueves que pasar mi ITV, mi primera ITV directa, hace años de acompañante fui, y me gustaría saber si el coche vas con el tu haciendo lo que te que te indican ó te lo meten adentro ellos, porque no me gustaría que me lo achicharre un perdió sin verlo yo para humos o demás cosas...

 

[Knight]

Depende. Yo llevo unas pocas en 20 años y depende de la estación y del "jefe". Últimamente sólo sigues instrucciones cuando verifican señalización y en el foso. Gases y rodillos se monta un pavo, pero hasta el año pasado lo hacías todo tú, al menos en las que he ido.

 

[Irisnuma]

Yo lo hice todo yo. No me baje del coche para nada.

 

[juanca_fg]

Ahora te responde que con rodillos que sino se jode... y voy de nuevo calentito a meterle los huevos en los rodillos, que seguro que no tienen chapita...

Pues con los rodillos... Jaja.

En los xdrive no hay problema alguno, en el peor de los casos, salta el 4x4 y se paran los rodillos. Entonces paran el coche y lo hacen con el motor parado.

De todas formas los coches no son de plástico aunque nos parezca. La gente dice que el coche se rompe en las placas de holguras o en el frenómetro. Peores cosas tienen que aguantar nuestros coches con las carreteras que tenemos en España.

He leído algunos casos que si se ha roto el turbo por la pruebas de gases, se rompe porque estaría para romper. Otra cosa es que el inspector no te mire el aceite y te lo haga con el motor en frío.

 

[Knight]

Pues con los rodillos... Jaja.

En los xdrive no hay problema alguno, en el peor de los casos, salta el 4x4 y se paran los rodillos. Entonces paran el coche y lo hacen con el motor parado.

De todas formas los coches no son de plástico aunque nos parezca. La gente dice que el coche se rompe en las placas de holguras o en el frenómetro. Peores cosas tienen que aguantar nuestros coches con las carreteras que tenemos en España.

He leído algunos casos que si se ha roto el turbo por la pruebas de gases, se rompe porque estaría para romper. Otra cosa es que el inspector no te mire el aceite y te lo haga con el motor en frío.

... a mí me la hizo con el motor completamente frío... más tonto fui yo. Lo sé. Eso sí, aceleró hasta 3200 rpm de un pisotón breve y ya. 0,01 de opacidad.
Tenía muy claro que no iba a volver, y ahora más. Gracias @juanca_fg ! Por cierto, no estabas a punto de entrar en capilla?? O era @blaki ?

 

[juanca_fg]

Iba a comentar que debería haberlo mirado en la ficha técnica (que para eso la llevan con un clip junto a la hoja de inspección) pero he parado antes a mirar la mía y... NO VIENE!! Viene la distancia entre ejes y no así un dato tan básico como el eje tractor?

En las nuevas sí que lo pone...

 

[juanca_fg]

... a mí me la hizo con el motor completamente frío... más tonto fui yo. Lo sé. Eso sí, aceleró hasta 3200 rpm de un pisotón breve y ya. 0,01 de opacidad.
Tenía muy claro que no iba a volver, y ahora más. Gracias @juanca_fg ! Por cierto, no estabas a punto de entrar en capilla?? O era @blaki ?

Es que la prueba en automáticos es a 2/3 de la velocidad de desconexión de la bomba. Por eso un automático rara vez da gases en la itv, porque no puedes acelerar a fondo...

Si está frío te puede poner condiciones inadecuadas para el ensayo y te vas desfavorable. Aunque también se debería de preacondicionar el coche.

Pero estate tranquilo que no le va a pasar nada al coche.

Yo no era jeje.