Duda Verdades y mentiras de apurar las marchas en los diesel

Tema en 'Serie 5 (E39) (1995-2004)' iniciado por Valdemar, 30 Oct 2006.

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  1. David-AC

    David-AC Clan Leader

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    Yo todavía no he oido una explicación convincente de por qué los diesel se rompen antes que un gasolina por llevarlos altos de vueltas. En mi opinión abusar de las rpm es igual de malo para los diesel que para los gasolina, es más, puede que sea peor para un gasolina (he visto gasolinas hechos polvo con menos de 200.000 kms) Los que defendeis esa teoría creo que confundís el agrado en conducción deportiva o el ruido más que otra cosa. El día que alguien me explique la razón técnica de por qué los motores de ciclo Otto sufren menos que los diesel os daré la razón.

    Sobre la formación de carbonillas, más que andar altos de rpm, influye mucho la temperatura de funcionamiento del motor, los recorridos cortos donde no se alcanza la temperatura de funcionamiento óptima favorecen la formación de carbonillas. Lo que ha explicado Reihesechs ya lo había leido alguna vez y me parece muy razonable, de hecho los coches de la gente que anda "ligera" suelen andar más que los de los "flanders" :LOL:
     
  2. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    yo es que sigo sin entender muy bien que 3500rpm si la roja esta en 5000...en un motor que empieza a "verse" a 1500 sea llevarlo muy alto de vueltas....
     
  3. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    hoy me ha picao la curiosidad y he comprobao las velocidades rpm en el tds...el touring me han comentado anteriormente que tiene la relacion del cambio un pco mas corta pero ..en 5ª

    120-130 2500rpm


    160-170 un poco antes de las 3500

    si es malo para un motor BMW 6 cilindros...circular con frecuencia en autopista a 160-170 el mio habria explotado have años....y me alegraria pq jamas volveria a circular en muerto semejante....por cierto para mantenern el coche a 2000-2500 que deberia circular entre 100-130 el resto de mi vida??:err::err::err::err::err:
     
  4. oscartds

    oscartds Forista Senior

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    Tu tranquilo que tu motor no es de inyeccion directa (de esos que a 4000 mueren) tu motor estira hasta pasadas las 5000 y no vas a romper nada por llevarlo a 3500, como tu bien dices ya hubiera roto hace tiempo.
     
  5. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    lo presentia pero con tu confirmacion estoy seguro:wink:
     
  6. otorre

    otorre Forista Legendario

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    Guaka, el límite está a 120. Yo voy a velocidades de crucero de 130-135 (como bien decías poquito más de las 2500). Circular de forma mantenida por encima de 140 te va a resultar caro según se está poniendo la cosa. Diferente es que en algun momento le pasemos hasta 180 pero en situaciones muy concretas. Por cierto más de 180=retirada de carné.
    Seguro que no se rompe por llevarlo a 3500 pero si siempre va en esos regimenes se estropeará antes. Tú decides (es como lo del chip).
     
  7. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    si; el limite esta a 120....pero soy un poco delincuente:LOL::LOL::LOL: y circulo "algo" mas rapido ....:nose:
     
  8. otorre

    otorre Forista Legendario

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    Y no eres el único:wink:
     
  9. astharoth

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    Idem, jeje... A ver si alguien se anima a una compra conjunta de detectores de radar (tb prohibidos por cierto :LOL: :LOL: )
     
  10. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    quedamos algunos galos irreductibles[​IMG]:LOL:
     
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