Técnica Vibración a alta velocidad y frenar

Buenas a todos!

Me lleva pasando 3 meses que al frenar a velocidades superiores a 60km/h y conducir a más de 100km/h, el volante me empieza a vibrar.

Lo primero que he leído es que las ruedas estén mal equilibradas, ya sea por la caída de algún peso o algún golpe. El coche tiene los frenos y las pastillas nuevas de hace 6 meses y frena bien.

Alguna idea más?

Muchas gracias compis

 

Así como lo cuentas, es un síntoma de que hay que hacerle una alineación. No es caro y vale la pena.

 

Pero..paralelo o equilibrado? Porque paralelo se le hice hace 6 meses con el cambio de pastillas y discos.

 

Eso lo deben establecer los expertos con las máquinas

 

Hay que descartar la alineación.

 

Un buen paralelo y comprobar el estado de los neumaticos, si ya estan mal poca cosa va mejorar. Yo sufrí hace poco que el coche era inconducible a mas de 50 km fue cambiar neumaticos y hacer el paralelo y fue un cambio brutal.

 

Si te lo hace tb al frenar pueden ser los discos de freno como te dijo Eduma, aunque yo me inclinaría más por los silentblocks o trapecios de la suspension

 

Silentblocks de los brazos de suspensión.

 

Y no es así

 

En mi caso lo hace, y le hice alineado y equilibrado y lo sigue haciendo la semana que viene le cambiaré los discos, seguro que es eso

 

Me extraña un poco porque los cambié en enero y respeté el rodaje. Sería un poco raro.. además que me vibra sin pisar el freno.. habrá que ver a ver

 

En curva los brazos hacen apoyo lateralmente en el silentblock y yo creo que no deberian vibrar. En recto van centrados en el silent y vibran por la holgura que puedan tener los silents al estar mal. También puedo estar equivocado pero a mi no me vibraba en curva, solo al frenar recto. Los cambié hace dos semanas y se acabó. Suerte

 

¿y el cardan de la transmisión? es que pueden ser muchas cosas

 

que medidas y kms llevas de ruedas? prueba a cambiar las ruedas de eje y di si hay algun cambio. Es lo mas simple antes de meter mano a nada.

 

Deberías revisar los silembloks de los trapecios seguramente tienen juego.
Los discos se comprueban rápidamente con el comparador y ya se pueden descartar.

Salu2

 

Al final fui al taller de confianza y estuvimos viendo que los neumáticos estaban desgastados en hoja de sierra. No sabemos si la suspensión está ya un poco tocada con 200mil km..tengo entendido que a los 230-240 ya le va tocando cambiar.

Aguantaré este juego de Pilot Sport 3 y en el próximo cambio (10mil km), echaremos un vistazo a la suspensión.

Alguna sugerencia?

Gracias a todos!

 

Los neumáticos estaban mal desgastados por el exterior, por cierto.

 

Fue la primera idea pero calzo 225 delante y 245 detrás.. gracias!

 

yo te cuento porque te digo esto: cambie trapecios, silentblocks, discos, amortiguadores... todo lo cambiable.... quite los neumaticos y puse nuevos y ni una vibracion, el coche va sobre railes.

 

Un poco tocada con 200K km??, no tienes amortiguadores, eso seguro, ya no te digo de Silet Block, etc etc.

 

Hombre, tanto como no tener jaja..depende de cómo los cuides. Los míos aún no están reventados.

 

Si quieres apostamos. Con 200k km NO TIENES AMORTIGUADORES y desde hace rato.
Q no están reventados dices?! porq no ves q resuman aceite, no?, ja ja ja. Si son de gas vas a seguir esperando a q se revienten para cambiarlos.

 

Son de gas y no van a rezumar aceite en la vida. Yo te hablo de sensaciones al volante, nunca vas a poder ver si un amortiguador está mal sólo con verlo.

 

No se si sabes que los amortiguadores de gas, también tienen aceite , por lo que afirmar tan categóricamente, que no van a rezumar aceite en la vida...

Respecto a los amortiguadores, cuando los cambies, te darás cuenta como estaban y cuando los tengas en tu poder, le hundes el vástago y cuentas que hace, en cada uno de los amortiguadores.

Saludos

 

Gracias por tus consejos. Comprobaremos a ver cómo están cuando los desmontemos.

Saludos.

 

Los amortiguadores es aconsejable cambiarlos a los 80000km aprox, con 200000km a sus espaldas, deben de estar KO.