Avería Vibracion, cabeceo, ralenti inestable con motor frio (VIDEO)

Algun inyector tocado se manifiesta por cabeceo del motor a ralenti y esceso de humo por el escape, tanto en caliente como en frio, quizas un pelin mas en frio, los calentadores defectuosos se manifiestan con algo de humo por el escape, en el arranque apenas se usan estos calentadores, solo despues del arranque (postcalentamiento) durante un par de minutos si la temperatura es muy fria, para calentar la camara, pero no creo que éste sea tu problema, un fallo en la EGR suele causar un exceso de humos por el escape, una ligera merma de la potencia o pequeños tirones sobre las 1500 ó 2000rpm.

 

Ni humos ni falta de potencia.

 

sólo es en frio porque en caliente va perfecto, y el frio es relativo porque en el garaje está a 12-15º, en 1-2 minutos se queda estable y como si nada. No se nota merma de potencia. Me fijaré en el tema de exceso de humo estos días.

 

Hace 4 meses en el mio es el 40d,se fue la centralita de calentadores y no note nada en el coche solo me di cuenta porque en una diagnosis que le hice salto el fallo,y por lo de la carbonilla lo suyo para limpiar es desmontar ni productos milagro ni ostias,si no parte de esa mierda la meteras al motor y al fap y no creo que este mejor hay que en el colector de admision,al mio se lo hice con unos 125000km colector,mariposa admision e intercoler por cierto este ultimo practicamente limpio,el colector por su forma en el codo que hace,se llena de carbonilla y en las palomillas de admision sobre todo de los cilindros 4,5 y 6 es donde mas mierda tenia mi colector,me quede con ganas de limpiar la culata los orificios de admision pero ya me daba mal rollo por si me caia mierda al cilindro.decir que el x5 iba suave antes y despues apenas note diferencia despues de la limpieza.
como te dicen otros compañeros busca la averia en algo mas electrico.espero haberte orientado algo un saludo

 

Gracias, estoy contigo que para limpiarlo en condiciones hay que desmontar y quitar la carbonilla a mano. Lo he pensado tb, al menos limpiar a fondo la EGR, imagino que será fácil desmontarla y limpiarla a fondo, pero tb me da palo por si al montar desmontar la lío con algún sensor o cualquier cosa.

Con el problema de la centralita de calentadores ¿ tenía algún síntoma raro en frío ?

 

Ya te digo que no note nada la cambie en enero osea que ya hacia frio,pero tambien duerme en garaje y no creo que baje de 10,12 grados y no se le notaba nada.en diagnosis daba error 00494A.

Una vez cambiada la abri para ver que la pasaba y tenia un filamento partido.
La bromita en la bmw 300€,que pague por no volver a sacar el colector

 

Vaya, lo que es la unidad de calentadores son 65€ pero está en un lugar complicado. He visto un vídeo de un E60 y lo cambia en 5 min acoplando un supletorio a una llave de carraca sin desmontar el colector, imagino que en el E70 se podrá hacer de forma similar

 

Uuff no se yo vamas encerrao en este motor que en el m57 y segun el rheingold indica desmontaje de colector
Mira donde va metida

 

Confirmado! Es por actualización de software!

Una vez actualizada la centralita del motor, el módulo CAS, el N57 va finisimo y adiós cabeceos!

Qué no os lien con historias de EGR e inyectores, en los N57 el fallo en frío es tema de software. Repito, sólo N57!

 

De donde sacas dicha confirmación?

 

Porque ayer se lo hicieron al mío. Esta mañana lo he arrancado y como la seda.

 

Ahh!! Pues de pm!! Jeje

Sabes si el motor de 235cv también está afectado?

 

No, en los M57 (197/231/235) si dan síntomas similares ya es otra historia.

Un saludo compañero!

 

Ok. Gracias

De momento el mio va como un tiro...

 

al final tenias razón , tiene su lógica aplicar un nuevo mapa de inyección que optimice el anterior.

Me alegro que se solucionara, voy a intentar actualizarlo porque el mío tb es un N57.

ya que estamos en ello, ¿ alguien de confianza en Madrid para hacerlo ?

 

Hola, me pasa igual en mi 330d,te lo hicieron en el concesionario? He llamado al mio, y que no saben nada al respecto, aunque me parece raro, que toda la vida del coche llevándolo a servicio oficial para el mantenimiento, y no lo hayan cargado ellos ya.

 

No. Me lo hizo un compañero.

 

Sabrías decirme si tiene algún número de actualización o algo para saber cual es?

 

No sabría decirte, la verdad. En esas cosas me pierdo. Sorry.

 

Hola,

A los que os paso, como lo solucionasteis? Agun sitio de confianza que no se la casa y os hicieran la actualizacion?

Ando con los mismos problemas.

Muchas gracias.

 

Alguien tiene un contacto para dicha actualización.

Saludos