Berlina Vibraciones bmw 320d

[petter-e46]

Buenas tengo un e46 320d 136cv pues me arreglaron el flexible y me empezo a vibrar todo.
Pues le cambie los tacos de motor y a mejorado muchisimo pero ahora se oye como el tubo vibra y pega con hierro es muy molesto.
Tambien es porque me toca un poquito el escape en el difusor pero todo ese ruido no creo que provenga de ay...se oye mucho por la parte del catalizador y es en revoluciones bajas en autovia no se nota casi nada...espero que me ayudeis...aunque creo q es porque me pusieron mal el flexible me equivoco? Gracias a todoos


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[elrinconoriginal]

Buenas

Como comentas que todo empezó a partir del flexible, tiene todo los síntomas de que no lo montaron correctamente, empezaría por comprobar que esta correctamente y con los soportes en su sitio. Te pongo información del flexible original

 

[potros]

Buenas tengo un e46 320d 136cv pues me arreglaron el flexible y me empezo a vibrar todo.
Pues le cambie los tacos de motor y a mejorado muchisimo pero ahora se oye como el tubo vibra y pega con hierro es muy molesto.
Tambien es porque me toca un poquito el escape en el difusor pero todo ese ruido no creo que provenga de ay...se oye mucho por la parte del catalizador y es en revoluciones bajas en autovia no se nota casi nada...espero que me ayudeis...aunque creo q es porque me pusieron mal el flexible me equivoco? Gracias a todoos


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Cuando se monta el escape, tiene una unión hacia el centro del coche. Esa unión hay que ajustarla correctamente. Si la queda hacia arriba puede que el tubo toque con el propio habitáculo. Si queda baja, puede que toque con unas chapas de soporte.

Cuando te cambiaron el flexible dejaron todo en su sitio. Pero al cambiar los tacos del motor, este queda más arriba, por lo que toca la línea de escape queda más arriba también, y en bajas revoluciones, donde las vibraciones son más fuertes, te está rozando. Es cuestión de volver a ajustar la brida central, y listo.

Saludos

 

[petter-e46]

Cuando se monta el escape, tiene una unión hacia el centro del coche. Esa unión hay que ajustarla correctamente. Si la queda hacia arriba puede que el tubo toque con el propio habitáculo. Si queda baja, puede que toque con unas chapas de soporte.

Cuando te cambiaron el flexible dejaron todo en su sitio. Pero al cambiar los tacos del motor, este queda más arriba, por lo que toca la línea de escape queda más arriba también, y en bajas revoluciones, donde las vibraciones son más fuertes, te está rozando. Es cuestión de volver a ajustar la brida central, y listo.

Saludos

Muchisimas gracias, es necesario soltar y volver a soldar no?y no deveria de cobrarme mi mecanico que me puso el flexible no?los tacos se los cambie yo despues....muchas graciaaas


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[petter-e46]

Cuando se monta el escape, tiene una unión hacia el centro del coche. Esa unión hay que ajustarla correctamente. Si la queda hacia arriba puede que el tubo toque con el propio habitáculo. Si queda baja, puede que toque con unas chapas de soporte.

Cuando te cambiaron el flexible dejaron todo en su sitio. Pero al cambiar los tacos del motor, este queda más arriba, por lo que toca la línea de escape queda más arriba también, y en bajas revoluciones, donde las vibraciones son más fuertes, te está rozando. Es cuestión de volver a ajustar la brida central, y listo.

Saludos

Muchisimas gracias, es necesario soltar y volver a soldar no?y no deveria de cobrarme mi mecanico que me puso el flexible no?los tacos se los cambie yo despues....muchas graciaaas


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[petter-e46]

Buenas

Como comentas que todo empezó a partir del flexible, tiene todo los síntomas de que no lo montaron correctamente, empezaría por comprobar que esta correctamente y con los soportes en su sitio. Te pongo información del flexible original


Ver el archivos adjunto 32269

Muchas graciaas


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[petter-e46]

Buenas

Como comentas que todo empezó a partir del flexible, tiene todo los síntomas de que no lo montaron correctamente, empezaría por comprobar que esta correctamente y con los soportes en su sitio. Te pongo información del flexible original


Ver el archivos adjunto 32269

Muchas graciaas


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[Alberto(Lagu)]

Cuando se monta el escape, tiene una unión hacia el centro del coche. Esa unión hay que ajustarla correctamente. Si la queda hacia arriba puede que el tubo toque con el propio habitáculo. Si queda baja, puede que toque con unas chapas de soporte.

Cuando te cambiaron el flexible dejaron todo en su sitio. Pero al cambiar los tacos del motor, este queda más arriba, por lo que toca la línea de escape queda más arriba también, y en bajas revoluciones, donde las vibraciones son más fuertes, te está rozando. Es cuestión de volver a ajustar la brida central, y listo.

Saludos

+1000000

 

[sergirg]

A mí me lo empezó a hacer sin venir a cuento, de un día para otro, sin tocar nada ni haber rozado el escape... me reajustaron la junta central, y el apaño duró un par de días, por lo que "era el flexible..." desmontaron todo y el flexible está perfecto, así que nada, no se cambió, ajustes y más ajustes, y resignación.

Además por el pueblo sé de varios e46 que les pasa lo mismo y todos aburridos igual, una vibración de escape hasta las 2.000rpm y a ralentí la cola vibra un montón, le subes a 1.000 o así y cero vibración de escape. La vibración proviene de la zona del catalizador/primer silencioso... Suerte y que des con el problema, porque yo...

 

[petter-e46]

Buenas os dejo aqui el ruido del que supuestamente es por el flexile(video1)
Y el segundo es porque pega un balanceo muy brusco al apagar..aveces es mas brusco que este aver si me podeis decir porque..gracias
Video 1:
Video 2:

 

[sergirg]

Tu escape está tocando en algún sitio, en el paragolpes trasero o por debajo en alguna chapa!! por eso hace tanto ruido, eso no es normal.

El balanceo es normal en los diesel y en los bmw más que en otros coches, imagino que ese balanceo se te habrá reducido notablemente desde que cambiaste los tacos del motor.

 

[petter-e46]

Tu escape está tocando en algún sitio, en el paragolpes trasero o por debajo en alguna chapa!! por eso hace tanto ruido, eso no es normal.

El balanceo es normal en los diesel y en los bmw más que en otros coches, imagino que ese balanceo se te habrá reducido notablemente desde que cambiaste los tacos del motor.

Muchas gracias luego subire lo del balanceo aver si lo ace mas brusco gracias un saludo


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[GUS320TD]

Buenas

Como comentas que todo empezó a partir del flexible, tiene todo los síntomas de que no lo montaron correctamente, empezaría por comprobar que esta correctamente y con los soportes en su sitio. Te pongo información del flexible original


Ver el archivos adjunto 32269

Gracias por la info , no sabia que bmw proporcionaba el kit de reparación.
Lo que mas me asombra es la frase del pdf "clientes sensibles a los precios"....a lo mejor si no duplicaran el precio del fabricante original.. los pobretones con coches viejos podríamos cambiar el catalizador completo.

Saludos.

 

[petter-e46]

Tu escape está tocando en algún sitio, en el paragolpes trasero o por debajo en alguna chapa!! por eso hace tanto ruido, eso no es normal.

El balanceo es normal en los diesel y en los bmw más que en otros coches, imagino que ese balanceo se te habrá reducido notablemente desde que cambiaste los tacos del motor.

Para cambiar los tacos del motor ay que soltar el escape o se hace perfectamente con el puesto?


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[sergirg]

Para cambiar los tacos del motor ay que soltar el escape o se hace perfectamente con el puesto?


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Creo que no es necesario soltar el escape, pero no estoy muy seguro...