Avería Vibraciones dirección 90-100km/h

el mismo ruido ????
para descartar que sean de los frenos/discos

un saludo

 

las vibraciones a esas velocidades son de equilibrado delantero, como han comentado en otro post lleva el coche a equilibrar, pero que sea el equilibrado con la rueda puesta, hay muy pocos sitios donde lo hacen, pero los hay. Puede que entre otras cosas tengas algun defecto en el buje y con este tipo de equilibrado desaparece total. En cuanto a la vibraciones al frenar lo mas posible es que hayas dado algun calenton a los disco de freno y estos se hayan alabeado. Solucion, rectificado de discos, o discos nuevos.

 

las vibraciones a partir de 140-150 son por culpa de las traseras, toca equilibrado a las traseras

 

Gracias por reponder .
Bueno definitivamente a mi también me pasa esto, además en las mismas velocidades que decís, de momento se puede aguantar , pero iré haciendo cosillas poco a poco para intentar quitarlo , de momento iré probando el cambio con las ruedas delanteras , porque al comprarlo, me dieron unas ruedas delanteras del 2003 puestas ( sin comentarios ) a las que no le queda mucho dibujo y las cambiare en breve , empezare por ahí porque alomejor mis males terminan con eso aunque me da que no...y equilibrado dinámico de todas las ruedas como decís además de paralelo , a ver con esto si se nota algo, luego ya pasare a barras , silentblocks y demás cosillas ¿ qué opináis ?
ya os iré preguntando a ver si me aconsejáis cosas en especial ( me refiero a marcas y modelos que se ajusten mejor al coche ) , lo del flector también me lo estoy pensando pero eso irá después , ¿ cuanto puede costar el cambio del flector y que hace exactamente ? porque no me queda muy claro todavía .
Pero vamos que entretenimiento tenemos intentando dejar nuestros " bugas " como debe ser.
Un saludo .

 

el flector



en este esta k.o

 

Hola a todos, Una de las ultimas cosas que realice fue cambiarle el flector, por kilometros ya le tocaba asi que aproveche y asi salia de dudas si era esto lo que me estaba causando las vibraciones. Pero despues de cambiar el flector sigo teniendo las malditas vibraciones.. Tambien he vuelto a realizar un alineado de los dos ejes en un taller que me ha recomendado y he notado que el coche a ganado en cuanto a la direccion pero las vibraciones siguen ahi.. El mecanico de este taller me ha comentado que casi seguro que son las llantas 18'' que llevo, que no son originales. Dice que de unas originales a las replica hay mucha diferencia, que opinais?

 

Al de cuantos kms es recomendable cambiar el flector?


Sobre de replicas a originales ahi un mundo de debate , ahi replicas de calidad y replicas chinas
Yo de calidad te puedo decir de WSPItaly que no las llevo yo (las mias son originales ) pero tengo compañeros que las han montado y son calidad

Algun conocido o amigo de tu zona y os cambiais las 4 ruedas y sales de dudas se que es facil decirlo y dificil a la hora de conincidir con alguien ,,,,
pero no tires la toalla

Un saludo

 

Si la verdad que seria lo ideal, pero no conozco nadie que tenga el mismo coche aqui en Barcelona. Aprovecho para proponerlo aqui, si alguien estaria dispuesto a realizar un cambio de las ruedas solo para probarlo, le compensaria economicamente.

 

Hola Bitman,

Una pregunta, tienes los neumáticos taqueados?

 

Hola dr16v, los puse nuevos en su dia. Ha que te refieres con eso?

 

Hola Bitman,

Nuestros bmw sufren mucho por los amortiguadores, cuando los neumáticos empiezan a taquetear lo más normal es que sea de los amortiguadores.

Yo, tengo el mismo problema, y bueno estoy a considerar el cambio de amortiguadores delanteros. Tengo 180.000 y quizás ya es la hora....

 

Bueno yo le puse el año paso unos bilstein B6 porque ya se notaba que la suspension no estaba en su mejor momento, pero no mejoro en este aspecto. En seguridad y conduccion si, muchisimo.

 

Con cuantos quilómetros los has cambiado?

 

Creo que fue a unos +-160.000km. Yo creo que ya toca de sobras, lo que como uno se va acostumbrando parece que no van tan mal..

 

He ido a visitar taller en Valencia especializado en BMW, aunque no oficial. El gerente ha probado el coche y me ha cometado que todo el problema son los neumaticos. Que retire los Barum Bravuris 3 (que estan nuevos) y monte unos Michelin RFT, como los de origen y el coche irá perfectos. Alucino.... Esto ya es de locos...

 

Bueno.....no te lo creas al 100% que a mi ya me han dicho muchos "expertos" "ezo eees el espiritu zanto" y llevo cambiado medio coche... Lo ultimo que ya comprado hoy son unas llantas originales de un F10 y parece....que casi ya esta... Pero digo parece porque no lo he podido probar del todo, porque las puñeteras llantas las he comprado con unos neumaticos que llevaban montadas y no entran del todo bien en el E60, por lo que lo he probado pero me rozaba en la suspension.

 

Gracias por la info. Estoy a punto de estar a punto de que un cliente de mi mecánico de barrio nos deje un 525d e60 para intercambiar ruedas y probar. Algo parecido a tu solución. A ver que pasa, este tema nos lleva fritos

 

Si tienes ocasion de hacer eso perfecto. Es lo que yo queria hacer, pero como no tenia con quien al final me he comprado unas. Ya contas!

 

Dire de mi parte a ese cambiapiezas que si tan seguro esta que te pague las 4 RFT el , y si es de eso se las pagas de lo contrario que se las coma con patatas ....a ver si cambia de opinion

Menudo iluminati el gerente sino es 1º marca de gomas o RFT ese es el problema en fin....

Espero des pronto con el problema y con un profesional de los de verdad

Un saludo

 

Estoy contigo amigo. A ver si puedo probar las de otro propietario E60 en Valencia...

 

Ya he montado las nueva llantas que compre de ocasion y que me venian con neumaticos runflat. El mecanico donde llevo ahora el coche ya me dijo que las llantas replica suelen dar muchos problemas y que ahora con estan que son originales bmw notaria un buen cambio. La verdad que he notado diferencia, pero como el cambio no solo han sido las llantas sino que tambien el tipo de neumaticos (convencional a runflat) no se cuanto se deve a cada cosa. Pero bueno el cambio es notablemente mejor, el coche 'casi' no tiene la vibración que tenia y va mucho mas por 'railes'. Lo noto mas preciso y estable, la verdad me sorprende porque las otras llantas a la vista parecen unas buenas llantas. Lo de la vibración no se ha ido al 100% pero si es cierto que ya es algo muy residual, casi no se nota y solo es aveces.. Con el tiempo seguire mirando que mas puede ser, aunque ya no se por donde mirar.

 

Ola algien me puede decir k es un ekilibrado dinamico esque mi 530d me bibra apartir de 80 asta 130 porque algien me podria decir gracias de antemano

 

Hola....
Bienvenido...


El equilibrado dinámico de hace con una máquina que equilibra la rueda montada en el coche.