No se si ya habreis visto este video o si sera repost, pero son un monton de calamares...La verdad esque no me ha hecho ni p***a gracia pero bueno. http://www.youtube.com/watch?v=Tu16v2Ey59I&NR=1 Que es esto???Y para que sirve??
Como va el la entrada de aire desde el turbo y lo toma de la parte delantera. lejos del motor, pienso que es un invento para enfriarlo lo que supongo no hace porque el que va del turbo al motor va a mas presión que el otro, creo que es un invento del profesor tournesol (se decía así?). Salu2
Me parece que el invento en cuestión es algún kit de intercooler para mejorar el rendimiento del 324td.
Pues en efecto se trata de un intercooler aire-aire, con lo que se consigue no cascar motor cada dos por tres y una potencia adicional increible, os dejo los otros dos videos que complementan a este donde se hace una prueba en carretera y el otra en el banco de potencia. http://www.youtube.com/watch?v=v3IfYJdAiMc http://www.youtube.com/watch?v=tjpnfuKJ43c&mode=related&search= Saludos.
j*der, yo habia escuchado que con un itercooler le subias unos 10 cavallitos incluso me estaba planteandme hacerme con uno, j*der esque no veas como sube de vueltas madre mia, cuanto marca el cuadro de un serie 5, el mio marca 240, se ha puesto a 240?? Supongo que perdera fiabilidad pero cuanta?? Es cargarse el motor?? Donde se podria conseguir un intercooler alguien sabe de alguna web es para investigar, gracias....
El cuenta es hasta 220 y ese circularía a 215, siento no poder indicarte alguna web pero el turbo aún es una ciencia infusa difícil de manejar. El intercooler solo ayuda, a eso se le suma que aumentan la presión de soplado, todo tiene que ir en funcion de la relación que existe entre presión volumen y temperatura( ((P1xV1)/T1)=((P2xV2)/T2) ) si bajas la temeperatura bajas el volumen y la presión por lo que le puedes abrirle más al turbo, con lo que teoricamente no pierde fiabilidad. Si se limitaran a poner el intercambiador y nada más posiblemente solucionarían los problemas de estos coches. Saludos.
Pedro es mas fino y lo escribe en francés... desde que se va a Francia a por E12´s..... :twitcy::wink::yes:
buenas, eso es el intercooler mejorado como te dicen mas arriba el video es pa matarlos , yo nunca lo haria. yo tengo para el e21 un radiador de aceite en el maletero que lo tenia puesto el anterior propietario no se si lo apreciais en la foto a ver si le hago una de mas cerca esa es de cuando lo tenia el tio a la venta y me mando las primera fotos. un saludo.
isra los motores m20 podían tener el radiador de aceite, era algo que se montaba opcionalmete (por lo menos en la serie 5), yo creo que en un motor de gasolina es interesante y en uno sobrealimentado obligatorio. Que el intercooler es una fantasmada, es cierto, pero los 180cv's no son para tomarselos a broma, el día que me agencie otro petrolero haré un 524tds (o ///M524td) para poder ver como se come a todos los cacharros que cuestan millones y luego humean como locomotoras. Saludos.
Pero se rompen mucho los motores al convertirlos a tds??? Esque desde luego no me importaría que mi coche andara lo que ese...Le ssube hasta 180cv solo el intercooler??Lo dudo yo siempre pense que le subia 20 cv como mucho, vamos que se quedaria en 140 cv como mucho y ya si recalculas pues si que se te queda en 180 cv pero eso ya me parece forzar mucho no???
En Motor Clásico y Coches Clásicos del mes próximo saldrá nuestro petrolero en venta, además de un montón de piezas; turbos (2); bombas de gasoil (2), parabrisas (1), etc.... Y un E28 td completo que funciona (de baja). Si hay algún interesado ahora contacatar con Pepe que es el jefe de G-Land. Tenemos que dejar espacio libre y hacer caja para un Jeep. Salu2
gracias joselo no tenia idea, los tenia vistos en coches de rally, a estos radiadores se les llama de montaña o algo asi no???, yo la verdad es que no tengo ni paj+lera idea de mecanica y estoy pensando en ponerselo si el coche va a ir mejor, que opinais???? un saludo.
