Como os decía en otro post, me ha sorprendido enormemente lo que anda el 323ti que acabo de comprar, hasta el punto de que no parece normal. Mi otro coche, un Saab 9-5 Aero de 250cv tiene un 70-120 de 5,4 segundos, una cifra realmente buena. El 70-120 es una cifra que define muy bien la capacidad de adelantamiento de un coche, y al fin y al cabo es un margen en el que nos movemos habitualmente. Aquí algunos tiempos de coches en esa medición Porsche 997 Carrera (325 cv) - 4.90 segundos. Audi S6 5.2 V10 (435 cv) - 4.93 segundos. Mitsubishi Carisma GT EVO 6 (280 cv) - 4.93 segundos. Audi S4 (344 cv) - 5.05 segundos. Nissan 350 Z (280 cv) - 5.26 segundos. Honda S2000 (240 cv) - 5.55 segundos. BMW 330i E90 (258 cv) - 5.56 segundos. VW Golf R32 (241 cv) - 5.64 segundos. BMW 330 Ci (231 cv) - 5.74 segundos. La teoría dice que un 323ti compact hace ese 70-120 en 6,8'' Pues ved este video y comprobaréis el porqué estoy extrañadísimo con lo que anda este coche, no parece muy normal. El video es grabado en una recta paralela a una playa, con lo que no hay desnivel y la altura es 0 metros. La temperatura exterior es de 24 grados. A mí me salen esos tiempos viendo el video con un cronómetro 70-120: 4,7'' 80-130: 5,1'' (por aquello de eliminar el error de velocímetro) http://es.youtube.com/watch?v=deGgVkviW0Q
j*der... pues si. Vamos a mi me salen +- 5 segundos a ojo (1 misisipi, 2 misisipis...) Yo me lo guardaria en secreto y esperaria a cruzarme con un Carrera para hacerle dudar si se ha gastado bien sus $$ (por lo menos hasta que el te devuelva el adelantamiento a 140...):wink:
:notworthy::notworthy: Sí que anda sí!!! A ver si grabo yo lo mismo en el mío.. pero no creo que lo haga tan rápido como el tuyo.!! A ver si te animas y pasamos ese 23ti por el banco de potencia. Que ahora si tengo curiosidad
Buen tiempo Otes pero tras probar con el mio me cuadran esas cifras para el ligero y bien motorizado 323ti.
los desarrollos del 323 ti son mas cortos q los del 323i ? en 2º el mio estira(creo) exactamente igual q ese, 3100rpm+- a 50 x hora.... y corta a 105,esta tarde lo compruebo....un saludo¡
Es más corta sobre todo la 4º y la 5º creo recordar (se fijo que en 5º corta a 225 +- porque lo comentaban en todas las revistas de la época) De todas formas el mío da 110 en 2º a 6500, 160 en 3º a 6500 y 210 en 4º a 6500.(+-)
pues el mio ahora con el diferencial del 325i estira hasta 118km/h en segunda... con el autoblocante de M3 286cv llegaba a 98km/h y con el de 323 de serie 110km/h... jajaja
Creo que esa medicion no es correcta, porque no acelera de 70 a 120, si no de 50 a 120, si no me equivoco lo correcto seria ir a 70 y acelerar hasta 120
En las pruebas de Automóvil de las que he sacado los números que os pongo, lo que hacen es una aceleración lanzada y de ahí sacan los tiempos de los distintos tramos de aceleración. Así que el método sí es el correcto. Por otra parte comentar que en los coches atmosféricos da igual que empieces a acelerar a 50 que a 70, el tiempo será el mismo. Otra cosa es en los turbo, en los que existe el turbo lag Saludos!
Por cierto, por si alguien duda de que es en llano, he hecho otro video en bajada y mejora aproximadamente un segundo cada registro. A ver si el viernes puedo colgarlo aquí
pues me has dejado con el gusanillo, pero esa aceleracion me parece la leche :shocked:, haber si puedo probar con el mio :twitcy:
Pues te cuento que yo tengo un 323ti, y si bien no he tomado mediciones (cosa que voy a hacer) la cosa es que por aqui no hay quien me agarre (ya que hay pocos M3, M5, ferraris y porsche). Es realmente un auto con muy buena aceleracion y muy buena recuperacion. Yo estoy orgulloso del enano....:wink: :notworthy: 323 :notworthy:
Acabo de encontrar un video de un 323i E36 coupé acelerando. Como podéis ver no hay color entre este y el mío, alrededor de 2 segundos más lento en cada medición, y más acorde a lo que ese motor debería hacer. http://es.youtube.com/watch?v=5U-OZcd0jCc&NR=1
Y no te fijaste en quién colgó el video?? Es mi coche! :realmad::realmad::realmad: (antes de meterle mano al motor ni a nada) Tengo que hacer una ahora a ver. Por otro lado es normal que el ti sea más rápido acelerando, puesto que con el mismo motor lleva casi 200 kg menos :wink:
En este ya tenía el escape (pero no el colector de admisión ni la repro) y ya se acerca más a tus mediciones, y eso que no era una recta ;P Saludos
otes3000 tienes un maquinon!, he echo la prueba y con el 00missisipi no bajo de 6", eso es un misil:notworthy::notworthy:, metelo en el banco de pruebas haber que te da porque o hay trampa o tiene algo hecho y no te han informado :wink:
Te aseguro que no tiene nada hecho. El coche era de la madre de un amigo, una señora de 54 años, que lo compró nuevo y no le hizo absolutamente nada. Ya os digo que a mí me sorprendió lo que chuta, y eso que vengo de un pepino como mi Saab de 250cv
Lo que está claro es que tiene un señor RODAJE bien hecho! :biglaugh: jeje A ver cuando lo veo en directo otes3000 :wink: Un saludo!
nada nada hay q picarse para ver lo q da realmente.....jaja es broma, en cuanto hace el 0-100 el 323i teoricamente en 8 sec, y respecto a lo de pasar lanzado x 70 o no.....creo q algo se tiene q notar.... saludosss
El compact hacía el 0-100 en menos de los 8 s. del coupe :wink: Estaba más cerca del 328 en el 0-100 ya que pesa menos
Aqui les dejo un pequenio duelo entre el 323ti y el 323i http://www.zeperfs.com/duel86-569.htm y luego entre el 323ti y el 328i http://www.zeperfs.com/duel86-570.htm Saludos
muxas gracias¡ pero la comparativa no tiene muxo sentido xk tiene un pokitin mas de par el ti? y xk en 4º acelera mas y en 5 acelera menos q el i? si se supone q tiene las marchas mas cortas?? el coupe y el berlina hacen tiempos identicos no?? saludoss
Cuantos cvs reales da ese motor? Porque el z con ese motor tambien da la impresion de tener unos cuantos mas de los declarados
decian q un pokitin mas de lo declarado depende del coxe pero sobre los 175+-....si no q me corrigan...