Volviendo d Almería hoy,no sé si un pájaro,si el intercooler,pero a 80kms/h en 230kms

pues mira ..hombre,me alegro por el coche...pobrecito.

 

He acertado!!!!! me debes 100 eurodátiles;-)

 

entonces ya tenemos gondola para la próxima kdda?:dan: :dan:

amigo 1berto, si tiene que dar Pepe 100 eurodátiles a cada uno que ha acertado, entonces ya tiene que dejar la góndola y comprarse una zodiac:weedman: :weedman: :weedman: :weedman: :weedman:

 

Igual con la zodiac anda más rápido

 

bonita forma de salirte por la tangente,como siempre cuando no te interesa la verdad no contestas.

 

Lo sabía más gente
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=134876&highlight=llanta
:yawinkle

Bueno, que estoy ampliando mi lista de "gente a ignorar" y que si no respondo, es porque no quiero

Un saludo, a cuidarse.

 

Me alegro mucho de que no haya sido nada!

Saludos :hippie:

 

:argue::goodman :fechtduel :kissing: :kissing: :love-smil :amen:

 

nuevamente manipulas la informacion...no lo sabia nadie mas que tu y yo.ese post lo pusiste despues,(logicamente )y al dia siguiente me apuñalas por la espalda traperamente,con amigos como tu quien necesita enemigos

 

Al margen de todo y teniendo en cuenta que esto es un foro de coches, me alegro mucho de que todo se haya arreglado bien y de forma económica. La verdad es que dentro de lo malo, da gusto que las averías sean todas de este tipo, je,je.

Un saludín.

 

y aqui nadie dice nada del pobre pajaro? que culpa tendria el pobre pajarillo para cruzarse con gondoleitor? DEP
En cuanto a la gondola, me alegro que no haya sido nada mas que eso. Por cirto, al lado del pajarro veo una gamba!! Donde has metio el coche pepe?

 

Parece que hablo en chino.... Lo pondre en negrita a ver si asi lo entendeis...

Limitaros a la tematica de este post y la del foro en general.

 

Lo siento :fs:

 

No va por ti Plankton, precisamente tu eres de los pocos que habla de lo que trata el post ;-)

 

Es curioso, pero he comprobado el nivel de aceite, varias veces, cuando el coche dejó de funcionar, y al llegar a Estepona desde Granada; y hoy que he ido al taller a que levantaran el coche, el manguito ha soltado cierta cantidad de aceite, amén de la humareda que ha formado mientras se posicionaba en el banco. Pues eso, que el nivel de aceite está correcto, tal y como lo recuerdo desde el último cambio de aceite, esto es, exactamente al máximo:-s

 

Por favor no estropeis la imagen que tengo de este foro de verdad que os tengo mucho cariño a todos y ya tenemos en este mundo cosas peores... [-(

Venga de verdad un poco de paz que os invito a todos con este calor que hace :zartyman

 

A ver si va a ser la gamba en vez del pajaro. Que hace eso ahí? Y vaya ojos que tiene el Plankton, madre mía

 

Eso;-)

 

yo tengo siempre sucio de aceite la zona del intercooler y entre cambio y cambio practicamente no noto nada en el nivel de aceite ...el aceite es muy escandaloso y cantdades minimas ensucian muchisismo fer ya me comento que era normal y sino bajaba no debia preocuparme;-)

 

Lo que dice Guaka es cierto, el aceite es muy escandaloso. Una pequeña perdida hace un manchurron enorme.

 

Pepe, por ese tubo creo que pasa el aire de la recirculación de gases también, osea que va a la EGR, por lo tanto es normal que tenga aceite, pero será aceite quemado que va resumiendo el motor, en el nivel suele ser imperceptible.

 

Lo del aceite no se puede uno fiar si no afecta niveles. 5 ml de aceite a 60 kms/h forman un manchurrón más grande que el golfo de Cádiz

 

No te falta nada de razón ;-) , mi 325td anterior resumía aceite por una junta, ponía el suelo más guarrete que el de los talleres, pero entre cambio y cambio, ni un mm en la varilla :dan:

 

Por eso mismo me ha durado a mi el nissan Patrol 350000 km y lo he vendido en perfecto estado. Dependerá mas bien del trato o de no se qué, no crees?;-)

 

Algunos piensan que porque peten una hilera de turbos o unos cuantos inyectores, los diesel de ahora ya son TODOS totalmente no fiables . Vamos, que los VANOS de los gasolina, las quintas bielas, bobinas y demás chorradillas no afectaban a los gasofas, si...

Por construcción, un motor diesel es necesariamente mas fiables y duro que uno de gasolina, pues soporta mayores presiones y ha de ser mas robusto. Además, ellos mismos se contradicen, puesto que los motores de hecho duran tanto más que antes. Son los "adláteres" no fabricados por las marcas y sí por sus proveedores (o sea, inyectores, bombas, turbos, etc...) los que fallan, pero es que... no hay mas ciego que el que no quiere ver ;-)

 

aja, y por culpa de los proveedores hay que soportar averias que en muchos casos superan los 1000€????
ahora resulta que unas bobinas de un gasolina valen como los intectores de un diesel (por poner un ejemplo), en mi casa hemos tenido siempre gasolina y nunca hemos tenido averias de tantisimo dinero, cuando me compre mi 530d
en un año se fue 1 inyector y la valvula de descarga del turbo, que aunque me entro en garantia la broma salia por unos 600€, vamos el dinero que me gasto en gasolina en 6 meses con mi actual coche y disfrutando 3 veces mas.:roll:
yo ya he tenido la ocasion de probar diesel (un gran diesel) Y SERE CIEGO Y NO QUERRE VER, pero yo los diesel no los quiero ni regalados y mientras pueda mantener un gasolina ni me lo planteo, es mas de momento me sale mas barato el mantenimiento de mi B3 que mi ex530d (aclaro que hago unos 12-15.000 al año).
PD: Los diesel por construccion tienen unos materiales mas duros que el gasolina por las mayores presiones que soporta, pero no te equivoques que no estamos hablando de los maravillos mercedes 300D de los 90 que se hacian 1.000.000 de km, hoy dia esta mas que comprovado que la duraccion esta al mismo nivel que la gasolina pero con muchisima mas fiabilidad esta ultima (si no pregunta a cualquier mecanico o en la mismisima BMW).
¿Vosotros veis normal pagar 750€ por un problema de inyeccion de un Focus con 48.000km y 3 años?, es muy triste ver que la gente se esta acostumbrando a pagar averias de mas de 600€ como si estuviera cambiando el aceite, si muchos hicieran calculos con la calculadora en la mano cuantas sorpresas se llevarian.....8-[ , menos mal que queda el consuelo de que en la reventa del vehiculo el diesel se cotiza mejor, ;-)

 

lo de la 5 biela y el vanos es un problema mas comun en los M// pero creo que no son motores comparables ya que son versiones especiales con una tecnologia casi de competicion, aun asi un coche que vale 70.000€ las averias es de logica que baratas no van a ser[-(
las bobinas y demas chorradillas......pues como tu bien dices son chorradillas que aunque jode y te toca pasar por el taller no te rascan el bolsillo.
un saludo.:goodman

 

y tu crees que me impresiona? si quieres te cuelgo una foto de un Patrol con casi 500.000km, estos coches tienen una fama de una fiabilidad a prueba de bombas, hay de todo pero en lineas generales todos sabemos que no es asi, ya me contaras si tu actual X5 llega a esos kilometros,;-)

 

pues tio, me alegro muchisimo que no haya sido nada, aunque el susto lo llevas en el cuerpo y el mal rato del sabado y el domingo pensando que podria ser tambien. Animo y a fondo otra vez.

 

Es un tema cíclico y recurrente, este. Que no es comparable una bobina a un inyector ya lo sé, pero que saques una biela por el costado tampoco es comparable a cambiar un turbo, ¿no?. Y me da igual que sean M o no, cada cual se compra el coche según sus necesidades. Quien compra un M es para darle candela, quien compra un diesel es porque hace kilómetros, o al menos esa es su razón de ser. Que luego haya quien hace 10000 y compra diesel, pues allá ellos mismos y sus organismos. Hay quien hace cosas mas raras.

Que la duración hoy por hoy esté al mismo nivel... permíteme dudarlo. Necesariamente duran mas los diesel, aunque esa diferencia de antaño sea menor hoy por hoy de lo que era antes, y ya no se vean Merchys con 1000000 de km por ahí.
Y lo de los "adláteres" es cuestión de tiempo y de que tecnologías nuevas se fiabilicen. Cuando empezaron a salir las bombas diesel rotativas (antes eran en línea), dieron mas guerra que otro poco y míralas luego, a ver cuantas rompían. Es de esperar que con el diesel pase igual, y ya de hecho los inyectores piezo están resultando mucho mas fiables que los de solenoide que se estaban viendo hasta ahora. ¿Lo vergonzoso?, que se esté fiabilizando a nuestra costa, pero de esas hay muchas.
Y nos guste o no, el diesel tiene mucho mas futuro que el gasolina por simple cuestión de consumo específico y emisiones. Sí, emisiones. Pon un filtro de partículas (o un carburante que no las cree) al diesel, y verás que sus emisiones son mucho más limpias que las del gasolina, pues en cuestión de canntidad de Co2 emitido, ya lo son por simple cuestión de menor consumo.

Y ojo, yo no entro en ninguna "guerra" de combustibles porque me gustan ambos mundos. Por eso te aconsejo que no te cierres en banda, que un buen diesel en carretera es algo que merece la pena probar.