Avería VW Tiguan R en Francia: 85.000 euros en 2021.

Como te pille la LOPD...

 

Bueno es saberlo

 

Pues de momento favoreciendo a los diesel incluso más potentes, que no creo que sea un efecto "deseado"...pero como con tantas otrras cosas "por nuestro bien" perpetradas por desnortados.

Ejemplo, al mismo nivel de impuestos que el Golf , y con 25.000 pavos menos de impuesto ecologique que el Touran...

Audi SQ5 Sportback TDI tiptronic (341 CV, 251 kW)
Combined fuel consumption in l/100km 7.1 - 7.0
Combined CO2-emissions in g/km 186 - 185

 

Suele pasar cuando basas tus decisiones en ideoligías religiosas, asesores de partidos políticos, lobbies de multinacionales como Greenpeace y en "expertos" como los de las pandemias.

Bastaba consultar a un ingeniero de automoción.

 

Es que además es de ilusos suponer que las marcas no adaptarán de inmediato su oferta en perjuicio del pepito: no por razones técnicas o de mejoría del producto, sino de mera conveniencia impositiva...

 

Por supuesto: me refiero a que en esa adaptación es ilusorio pensar que van a pesar más las mejoras técnicas o de usabilidad que introducirían sin dudar porque las apreciaría el cliente y redundarían en su beneficio, que las derivadas meramente de su obligatoria adaptación a los designios regulatorios del burócrata...

Es decir, el fabricante gracias a su desempeño (saber hacer, inversiones, conocimientos, tecnología...) puede ofrecer un Touran R, en muchos aspectos equivalente (habitabilidad, prestaciones...si es que no es hasta la misma plataforma, que no lo se) al Q5 del ejemplo, a igual o mejor precio....

Pues no hay caso. El que pierde es el pepito.

 

Y la gente con la cantinela de que avanzamos y de que la tecnología mejora y que "si fuera por ti viviríamos en las cavernas con un candil"

Pues claro que la tecnología avanza pero ¿En que sentido? Porque si el avance consiste en usar inyección directa, turbo y cilindradas de vespino para cumplir con unas normas absurdas ya me dirás de qué me sirven esos avances. Yo quiero avances que como usuario me hagan más placentero el uso del vehículo. Lo demás no me parecen avances.

Ah, y por cierto, con todos esos avances luego resulta que tienes problemas que parecen propios de hace 60 años como vibraciones de rodadura que en coches mucho más veteranos y modestos no existían, pongamos que hablo del BMW F10 o de muchos otros...

 

Si, pero esas trabas por esos motivos se producen hasta en modelos no ya modernos, sino revolucionarios y hacen el coche indudablemente peor: el i3 rEx en USA lo era, y está capado por software en dos aspectos que harían la vida mejor a sus usuarios; por un lado, en capacidad de deposito de combustible (limitado a 1,9g en vez de 2,4 como se permite en Europa) y por otro hasta en mera posibilidad y optimización de uso , pues en Europa puedes usar el térmico desde que la batería baja del 75%...en USA solo por debajo del 10% (por la norma que solo permitía obtener los créditos fiscales si la autonomía en modo eléctrico era superior a la suma de la caspa y las legañas del regulador vestido de lagarterana, o similar ..)

Y ya mejor no hablemos de cuando se opera a la inversa para beneficio de un único operador en el mercado (Tesla y sus baterias de quita y pon ...que nunca se quitaron ni pusieron): ya lo distorsiona todo, hasta la misma competencia...

 

Es decir, que te obligan a vender más caro algo objetivamente "peor", incluso ...ni parecido.

 

Eso a corto plazo. A largo si al cliente no lo tienes contento... lo llevas claro.