Os cuento : Tengo un x1 e84 ; el 20i de 150cv . lo uso como coché urbano ; y algún viaje . Noto que sus 150cv si el coche va muy cargado ; subida .... se queda justito ; justito . Hasta ahora lleva llantas 17 . He visto unas de 18 orinales a la venta que montaba el e84( en su momento ) nada de cosas raras que están bastante te chulas . ( igual darme un capricho para navidad) La pregunta : Notare aún más pesado el cacharrillo?. si ya con 17 es justo con 18 ... . O seguirá siendo igual de malo o de bueno ? ( según se mire).
Mas llanta,más diámetro de rueda creo que tú solo te contestas . Yo creo que ganas estabilidad a mayor velocidad, pero perderás algo de velocidad punta y aceleración ..... Pero si te gustan la última palabra la tienes tú!!!
La velocidad punta no me es importante ; y estabilidad para el uso que le doy pues sobra ...... . La aceleración si que importa claro .... ; normalmente no salgo con el de viaje ; pero le tengo ruedas "todo tiempo" y en invierno si que algún viajecillo le cae No se ... la peña tiene 140cv y a todo Dios le parece que sobran ... y yo los veo justos ; también es verdad que acostumbrado a 330cv..... , pues .... . Veo los nuevos usuarios del x1 y hay unos cuantos con 16d y tricilindros incluso...
Yo me quedaba como estas. Gasta ese dinerillo en un capricho para el AMG o el E60. Lo agradecerás más.
También el x1 es el día a día ; los otros coches de fin de semana (algún día suelta semanal tambien). Las llantas vienen con neumáticos al final no es un gran gasto .
Más llanta no quiere decir mayor diámetro. Por lo normal, siempre y cuando sean medidas equivalentes, al subir medida de llanta, se baja el perfil, por lo tanto queda un desarrollo muy similar.
El diámetro debe ser equivalente, con lo que el desarrollo debiera ser igual. El problema es que normalmente se ponen mas anchas al subir llanta, pero no tiene porque ser así. Aquí su pierdes algo de aceleración, por mas rozamiento. Yo llevaba 205-50-17 por no subir a 225-45-17.
Bueno lo primero agradeceros a todos los comentarios . Las llantas son equivalentes . llevo 225/45/17 y pasaría a 225/45/18
Supongo que te has equivocado, querrás decir que pasarías a 225/40/18 o algo así. .. Tienes que mantener el diámetro de la rueda +/- 3%. Así que aceleraciones, velocidad, respuesta en rampas, quedan exactamente igual. Si pones neumáticos más anchos o más blandos lo puedes notar en el consumo, pero no creo que lo notes en prestaciones. Otro tema es la comodidad (el coche irá más duro con una llanta mayor y un perfil más bajo) y en paso por curva (el perfil más bajo tiene menos deriva). Pero seguro que todo esto ya lo sabías y lo que quieres es que te animemos a darte un capricho... venga, te animamos. La justificación que nos ponemos todos es que te va a tocar cambiar neumáticos y casi por el mismo precio ya pones unas llantas más chulas... Ya nos las enseñarás ;-)
@gogo cuando el río suena.... Yo lo no yo bastante en mi barrio azul de llantas 15 a 17 y eso q son 192 Cv....en 150 no me plantearía unas 18 salvo que fuera a hacer conducción Flanders el resto de mi vida...
Pues igual ni me valen entonces . Llevo 225/45/17 . y es montar 225/45/18. Así ya no me rompo la cabeza .
No, esa medida no te vale, supera el 3% de aumento de desarrollo. Puedes mirar en esta web: m.equivalencias.info Sí que te valdría 225/40/18, pero imagino que eso implica ya cambiar neumáticos y el negocio ya no es el mismo...
Con ese motor tendrá una homologación distinta y distintas opciones de neumáticos en ficha técnica. Seguramente aprovecharon para darle un desarrollo un poco más largo utilizando la misma caja de cambios.
Joe !!! . Muchas gracias ; la verdad me sonaba raro las medidas . Tocará dejarlo correr . Da gusto este foro !!!
Dudo mucho que un 20d homologue medidas diferentes que un 18i... La medida que tienes que mirar para la equivalencia es la de serie y no creo que sea la 225/45-17. Por lo que veo en km77 deberías de estar montando 225/50-17. En ese caso la equivalencia en 18" es la 225/45-18. https://www.km77.com/coches/bmw/x1/2012/estandar/estandar/x1-sdrive18i/datos Lógico siendo un SUV grupo C, que suelen montar un poco más de perfil que los compactos del grupo C (225/40-18 sería lo más común en ese caso). PD: yo sí cambiaría de llantas.
Consultare la ficha a ver . Igual como dices de origen es 225/50/17 aunque me pusieran las 225/45/17 porque podían estar dentro del rango de ser compatibles y de ahí que las lleve .
en coches de relativamente poca potencia (o poca potencia para su peso), montar llantas grandes es matarlos... hace poco tuvimos un Mini Countryman D de 115cv, pasamos de 16 a 17, pero con neumático más ancho también, y menuda p... mierda, subio el consumo casi 1 litro, en cuestas, no había manera de salir si picar embrague (a lo bestía), y en recuperaciones "adios muy buenas..." En fin, que las llantotas molan, pero solo en las fotos
No se en los gasolina, pero en los diesel e84 la medida estandar es 225/50/17, el mío así es. Si te parece poca potencia una pequeña repro igual te mejoraba el asunto.
Ya lo he pensado ; y todo el mundo dice que al ser atmosférico de ahí poco se puede sacar ... ; si ya digo que sólo la echo de menos en un 1% de su uso.
Haber preguntado hombre... que mi mujer y yo llevamos las 17” en el X1 durante 50k kilómetros Pero antes de nada... tú estás seguro que llevas 225 45 R17? Porque el e84 en 17 tiene que llevar 225 50 R17 y si llevas 45 no vas a pasar la ITV . Huelga decir que las equivalentes a 225 50 R17 son las 225 45 R18. Y en cuanto a cambiar de 17 a 18 pero en igual ancho de neumático, ni vas a notar falta de aceleración, ni punta ni mayor consumo, ni ninguna mandanga de esas que a veces se comenta por desconocimiento supongo . Aquí tienes los neumáticos que puede montar el E84 20i de 2012 a 2015
Pues tienes toda la razón ; he mirado ficha técnica y la medida que me corresponde es 225/50/17 , pero cuando compre el coche con 48.000 me traía la 225/45/17 ....; y cuando puse las crosssclimate pues el tío se ve puso la misma medida . INCLUSO en la ficha pone para llanta 18 ; 225/45/18 . Supongo este en el rango de ese 3% ; también te digo que me llevo muy bien con los empleados de la itv ; tengo una relación muy cercana con casi todos ; y dentro de llevar todo en orden ; y por supuesto no meterles en ningún compromiso ....pues supongo que hay cosas que no me miran . También pedirte disculpas por colocar las fotos de tu coche ; coincidiras conmigo es que la mitad de lo que lucen esas llantas es por estar colocadas en ese color ... espectacular . A aquí sigo debatiendome .... .
Nada hombre, disculpas ninguna, esa foto es pública desde el momento que yo la he publicado en el foro ;-) Por lo demás, en independientemente de la ITV que si te la pasan eso que ganas, tienes que tener una desviación curiosa el velocímetro, monta un GPS externo donde puedas ver velocidad real y comparas. En cualquier caso como te dije, aquí las tienes para montarlas sin compromiso
Pues un día pruebo con el tomtom ; tampoco es un coche que mueva mucho por autovía . No necesito montarlas ; ni probarlas ni verlas . Me costa eres un tío serio . Tampoco soy de marear en las ventas a los vendedores . Veo que no haces envío pero llegado el caso se pagan y alguien mandaría a recogerlas cuando fuera . Mi hermano estaba en madrid viviendo justo hasta este mes que le cambian para un puesto en Zaragoza pero ya buscaría la forma . A ver si los reyes se portan bien ... .
Que pesa más, la llanta de 17” con su neumático o la de 18” con su neumático? Serán tonterías pero En el X1 Xdrive con llanta 17 y ancho 225 se movía con más alegria que el mío con llanta 19 y ancho 225. No consumía mucho más, ni tenía menos velocidad, pero si que parecía más ágil con llanta de 17. Claro que no tenían el mismo equipamiento, pero sin saber exactamente los pesos de los dos coches la mayor diferencia radicaba en las llantas. Si es solo por estética y es coche urbano eso solo lo puedes decidir tú. Para mi si es un coche de batalla el conjunto más barato sería el que elegiría. Si resulta que la rueda de 18” te sale más barata y casi nunca notas esa falta de tiron pues....... un vicio es un vicio. Si te va a salir la rueda mucho más cara pues yo me quedaría como estoy.
