Cerrar X5 E53 3.0d 165.000 Kms 2006 Azul Madrid 14.000 Eur.

Me ha pedido un amigo que le eche un cable para vender el coche de su mujer.
Nacional, único dueño, comprado por ellos en Movilnorte, revisiones en la BMW.
Es un "final edition" con paquete Sport, automático, asientos deportivos eléctricos de cuero, techo interior negro, volante M, Techo eléctrico, navi, estribos, control de crucero, etc.
No ha tenido golpes ni cosas raras, el coche está en muy buen estado en general.

Mejor leerse las Normas.
Gracias!

 

A ese coche le queda muuuuucha vida, y lo digo con conocimiento de causa.

Se ve muy bien.

 

Como esta de mantenimientos . Frenos , caja de cambios, Transfer ?

 

El mantenimiento que se le ha hecho es el que marca la BMW y ya sabes lo que dice respecto a la caja de cambios y su mantenimiento.

 

O sea, que aceite y filtro de origen.

Muy bonito el coche.

 

Arriba el X

 

Increíble unidad!
Suerte con la venta!!

 

Sin duda el mejor X5 que ha habido, sobre todo por el acabado, yo tuve uno 10 años y ahora tengo el F15 y la calidad de acabado es mucho peor.
Un saludo.

 

Ojo a la caja de cambios, el mio también con mantenimiento en bmw no se le hizo y a los 130.000 km casco la caja.

 

es la caja gm creo las malas

 

Impoluto. Un gran coche que apenas está en rodaje casi.

Suerte

 

Este coche monta la zf.......es el motor de 218cv.....no tan problematica como la gm....

 

No, era la ZF y 218CV

 

Así es, nosotros tuvimos otro E53 y ahora tenemos un E70 y no hay color, mejores materiales en el E53 de largo.

 

Se le ve impoluto, buena máquina a muy buen precio desde luego.

 

Rebaja en el precio, excelente unidad!

 

Arriba el X
Perfecta unidad!

 

Entonces la caja de cambios de este X5, ¿Es la problemática?
¿Ha llevado su mantenimiento?

Lo pregunto, porque no me ha quedado claro.

 

El problema de las cajas de los 3.0D sobre todo con el paso del tiempo, era por el tema del par motor, las GM lo aguantaban muy mal, las ZF mejor, pero si no las dimensionas correctamente, pues pasa lo que pasa, además en el diesel, estás casi continuamente en zona de par alto, por lo que el stress que sufre la caja es mayor, cosa que no le pasaba a las ZF por ejemplo de un 4.4, que algunas han podido cascar, pero tienes menor par, y mucho menos tiempo a par máximo que anda sobre las 4000 y lo normal es que vayas cambiando por debajo de eso.

A mi me ha costado mucho tiempo encontrar un taller que lo haga bien con máquina, vaciado, lavado completo, y rellenado, además del filtro magnético, y a buen precio, lo que en breve haré será ponerme con ello.

Aún así hay de todos, y esta ahí está con 165, ahora, el fabricante marca hacer los cambios, bmw no, y lo que está claro es que si se hace, se tiene que hacer bien, porque sino es mucho peor.

 

La caja en efecto es la ZF de 6 velocidades.
Y mantenimiento no se ha hecho, estrictamente lo marcado por la marca.

 

Arriba el X!!

 

Suerte con la venta! arriba!

 

Gracias, ya está vendido!

 

para la próxima:

Agradeceríamos que cuando hayáis comprado/vendido un artículo nos notifiquéis el cierre del tema, cambiando el prefijo a "Cerrar", ahorraríamos tener post abiertos sin ningún sentido, así como molestias para futuras respuesta para el autor. Muchas gracias.

Nos gustaría llevar un control de las piezas o transacciones realizadas en el foro, os agradecemos no modifiquéis los post originales de venta borrando el articulo vendido, solo indicarnos su venta para cerrarlo.