coooooooooooorrectooooooooo
pq a pesar de ser una luz muy clarita y blanquita, al poco que haya mierda, se jode y deslumbra
ah!!! edito!! y otra cosa que leí, pq el xenon no desprende calor, así que en según que condiciones climatológicas, se pega todo en el faro :S como la neblisca podría dejar hielos sobre el cristal y tal.
igual de obligatorio que lo de la regulación automática en altura (que eso si sudo de montarlo xdDDD) pq es más potente y deslumbra con mucha más fuerza :S
y bueno, como hay que ilustrarse bien y dar los datos con conocimiento y no con sensaciones xD
(como decía, la luz es muy potente, como la solar, y aún porculea más que las bombillas normales).
página 5 del dossier de la DGT:
http://www.dgt.es/revista/archivo/pd...00-dossier.pdf
De esta forma, con un consumo
significativamente menor que el de
la lámpara halógena, el rendimiento luminoso
de la luz de xenón es de más
del 90 por 100, sin que prácticamente
haya pérdida de energía por calor. Además,
en función “de cruce” alcanza
más metros sin deslumbrar a los vehículos
que circulan en sentido contrario.
Su luz, muy parecida a la solar, reduce
la fatiga visual y su mayor aprovechamiento
de la energía luminosa permite
que sus dimensiones sean más pequeñas
y las formas más aerodinámicas,
mejorando la estética. Por último, su vida
media es cuatro veces mayor que
una lámpara incandescente.
Eso sí, la normativa europea obliga a
equipar los vehículos que lleven luces
de xenón con un sistema automático
de regulación de altura para evitar el
deslumbramiento a los demás conductores
y, también, lavafaros, para asegurar
que no hay manchas o elementos
pegados al cristal que puedan distorsionar
el haz luminoso.
