Fotos Y ahora Car and Driver mete al Supra con el L6 BMW en banco y...

segun dice la noticia , las nuevas transmisiones hacen que la perdida de potencia este menguando y eso es una muy buena noticia.

El coche es precioso , aunque la delantera no termino de verla , tal vez al natural la cosa cambie .

Pepino de coche

 

muy buenas cifras.

solo falta misma comparativa con una unidad que no sea de prensa, no sea que le hayan dado un chispazo a esta.

 

Ese motor en el Z4 M40i versión americana da 380 cv, al Supra le han metido la versión europea capado a 340 cv, no tardarán en chipearlo

 

Parece que no está muy capado...

 

Yo creo que es el mismo directamente

Pero jodo, 600Nm es una salvajada!!!

 

Que salvajada!!!

 

Eso es.

 

Alguien sabe cómo va dinámicamente?

 

Espero información sobre ello. No debería ir nada mal.

 

Hombre, algo capado está, el motor del Z4 que dije son 380 cv y este da 339 hp a la rueda que son 344 cv, todavía le faltan algunos

 

Tú mismo lo has dicho, “344cv a la rueda” eso son unos cuantos más CV’s al cigüeñal dependiendo del banco que sea y como mida......pero seguramente alrededor de esos 380cv anda la cosa....

 

Con que vaya igual de bien que el Z4, de coj*nes (y seguramente vaya incluso mejor).

 

Esta es el mejor video de momento, el tipo me gusta bastante de otras muchas pruebas que le he visto.



Parece que podemos hablar de que es un buen coche, pero no un auténtico deportivo, es más bien un GT con bastante compromiso y es evidente que los dejan un poco fríos. Divertido, buen equilibrio y asequible, pero dudo que soltaran los 70k sin pestañear niguno de los que se consideren unos quemados, o no al menos sin pensar en tuning, pero ahí lo peor es la ZF que te la comes igualmente.

 

Blandito. Para viajar con él con 70 tacos y no llegar eslomao.

Hoy me toca escribirlo. Ayer lo probé. Le tienes que meter tralla para dejarte los empastes como tú quieres.

 

Intuyo que el hándicap será el precio.

 

Pero es que el supra anterior también era así no(y ya no digamos el de dos generaciones anterior)?? Yo solo subí una vez en uno, pero aquello de radical tenía poco...era efectivamente más un GT de “dimensiones contenidas”...otra cosa es lo que se pudiera hacer aftermarket con él(que dicen que con este será parecido)......lo único que cambia es la caja automática de convertidor en eso sí que estamos de acuerdo.

 

Yo lo que intuyo es que Toyota va a vender poco en España como no lance unas ofertas de derribo.....y más teniendo a su hermano en precios similares con una hélice en el capo....

 

Pues a mi no me gusta esa curva. El par lo han capado y va bajando a medida que aumenta las rpm. Y derivado de esto, la potencia se queda plana en la zona alta del cuenta revoluciones en lugar de seguir subiendo.

 

Algo así me habían dicho.

 

Lo tengo claro

 

Y no solo eso, sino que siendo un Z4 coupé, ya sabíamos de forma más o menos clara el producto que venía. Siendo mismo bastidor, motor, transmisión... la cosa estaba cristalina.

 

Está claro. No dudo en que sus prestaciones son sorprendentes al menos sobre el papel y hasta ver los modelos en la calle, pero por precio, aparte de con su hermano se va a pelear con coches que por pedigrí, prestaciones puras o atractivo se lo van a poner muy difícil. Véase los Cayman- Boxter, su hermano Bmw, el Alpine, o el TT RS, que con 310 cv consigue unas prestaciones muy buenas( 0-100 km/h en 4,5 sg) y un comportamiento que lo hace parecer lento.
Lo dicho, intuyo algo parecido al Lexus cupé, me lo ofrecieron con un 25% de descuento y un " aun podemos hablar".

 

Para ti mejor un 760.