Y ahora el M4, con discos carbocerámicos y pinzas...

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Gus, 23 May 2013.

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  1. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    ...doradas biggrin

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    Gus, 23 May 2013
    #1
  2. Choche

    Choche The dark side Miembro del Club

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    Chico, sigo pensando que me quedo con el nuevo M2, éste, aunque precioso, le veo demasiado ballenil (qué daño ha hecho el A5 biggrin), ya que lo veo más alternativa al e92M
     
    Choche, 23 May 2013
    #2
  3. Carlos

    Carlos Clan Leader

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    A 7 mil Euros la opción no creo vendan muchos discos cerámicos, el coche poco se ve pero viendo el M6 y el futuro M3 uno se hace una idea.
     
    Carlos, 23 May 2013
    #3
  4. cachorro91

    cachorro91 Forista

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    cachorro91, 23 May 2013
    #4
  5. Corazón BMW

    Corazón BMW Forista Senior

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    Ya es hora de que BMW abandonara las pinzas de freno de scooter para sus vehículos de alto rendimiento. Bien, bien, se ven unas buenas pinzas de seis pistones, asi me gusta.
     
    Corazón BMW, 23 May 2013
    #5
  6. Bmwdicto16

    Bmwdicto16 Forista

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    Buaaaa esto ya es otra cosa.... a ver si se presenta por aqui algun taliban del grupo VAG.... como en el hilo del 435i pack M...... :descojon:
     
    Bmwdicto16, 23 May 2013
    #6
  7. frank_bmw

    frank_bmw En Practicas

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    +1000, el M2, será el verdadero sustituto del M3 que todos conocemos.
     
    frank_bmw, 23 May 2013
    #7
  8. Moonlight

    Moonlight Clan Leader

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    Holaaa :)P)

    O sea que este M por fin frenara bien no :finga:
     
    Moonlight, 23 May 2013
    #8
  9. kisko1

    kisko1 Forista Senior

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    bien,ya se van dando cuenta que unos frenos buenos son necesarios en coches con cierta potencia.
    por que hasta ahora vaya frenos de risa que montaban.
     
    kisko1, 23 May 2013
    #9
  10. antuan

    antuan Clan Leader

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    +1
     
    antuan, 23 May 2013
    #10
  11. PELUSO

    PELUSO Forista Legendario

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    Que aspecto de mala ostia en la 3ª foto...
     
    PELUSO, 23 May 2013
    #11
  12. Carlos

    Carlos Clan Leader

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    :descojon::descojon::descojon:
     
    Carlos, 23 May 2013
    #12
  13. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Pues yo no creo que pagara por la opción de carbocerámicos, a no ser uso intensivo en track days. Y con 100 y pico kilos menos... Y lo digo no ya tras haber tenido dos M3 distintos sin problemas de frenada, sino teniendo ahora cabocerámicos que veo que no mejoran distancias a los convencionales, ni el peso; y a cambio el tacto en circulación "normal" es, con sinceridad, una p*ta mierda , pero no para mi, ojo, que es algo que ya hasta me preocupaba .... sino afortunadamente :floor: para todo aquel que los prueba biggrin, por ejemplo:

    Lamborghini Gallardo Superleggera - PistonHeads

    "Unless you’re going to be subjecting the Superleggera to some pitiless track work, we’d skip the carbon ceramic brake option. This setup weighs no less than the steel discs, stops no quicker and has a worryingly weighty dead spot at the top of the pedal travel that led to several heart-in-mouth moments in the downtown Phoenix traffic."


    http://www.caranddriver.com/reviews...rleggera-road-test-driving-impressions-page-3

    "The only problem with the Superleggera came in stopping it. The car manages the 70-mph-to-standstill braking test in a stellar 150 feet, and the anchors work fine on the track. But the brake-pedal feel, at anything other than full retardation, is awful. We can't recall anything with brakes this sensitive, a trait that isn't helped by the clutch seemingly grabbing on downshifts. Virtually all our drivers embarrassingly lurched to a halt at a stoplight, no doubt encouraging other drivers to think uncharitably about their driving prowess. "
     
    Gus, 23 May 2013
    #13
  14. lito_S1

    lito_S1 Forista Senior Miembro del Club

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    Deseando verlo sin camuflaje!! cuando desvelan los cupes por favor! que estres.
     
    lito_S1, 23 May 2013
    #14
  15. JAVI335CC

    JAVI335CC ModerFAQuer

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    no lo han ofrecido nunca como opcion?
    vaya que es lo tipico que si eres un colgado de los track days te puedes pillar, no?
     
    JAVI335CC, 23 May 2013
    #15
  16. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    No, si a mi que lo ofrezcan no me parece mal. A lo mejor es hasta "obligado" comercialmente. Digo que dudo que fuera una opción a considerar, en mi caso.
     
    Gus, 23 May 2013
    #16
  17. antuan

    antuan Clan Leader

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    Si eres un colgao de los trackdays no creo que te cojas un m3; un m3 te coges si eres un colgao de los coches que hasta para el día a día quieres emoción (o al menos así era antaño; ahora vemos que las pinzas doradas mandan)
     
    antuan, 23 May 2013
    #17
  18. JAVI335CC

    JAVI335CC ModerFAQuer

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    Pues entonces si que no lo entiendo...si el M3 no le vale a un colgado de las carreras, vamos o no le puede valer, algo no me cuadra. Vamos yo entiendo que sirven para eso,entre otras cosas.
     
    JAVI335CC, 23 May 2013
    #18
  19. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Eso y que...¿donde estaban los carbocerámicos imprescindibles en el M3 CSL? Pues eso.;-)
     
    Gus, 23 May 2013
    #19
  20. JAVI335CC

    JAVI335CC ModerFAQuer

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    imprescindibles si quieres competir, pero por ese precio puedes comprarte muuuuuchos juegos de acero de los normales e ir cambiandolos.
     
    JAVI335CC, 23 May 2013
    #20
  21. blaki

    blaki Capullo Leader Miembro del Club

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    Menudos timones le han puesto :eek:
     
    blaki, 23 May 2013
    #21
  22. ca_bmw

    ca_bmw Forista Senior

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    Opción interesante pero al precio que vale pondría antes cualquier otra... todo merece la pena según lo que cueste.
     
    ca_bmw, 23 May 2013
    #22
  23. Cris

    Cris Clan Leader

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    cerca muy cerca...
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    no os preocupéis incluso con esos frenos alguno se quejara de que le faltan frenos y un ancla. biggrin

    precioso a ver si lo destapan pronto que hay ganas!
     
    Cris, 23 May 2013
    #23
  24. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Si, yo he oido hablar de los frenos del M3 no ya a gente que no ha entrado en circuito con ellos (que simplemente, no les creo) sino a gente que no ha conducido uno en su vida biggrin
     
    Gus, 23 May 2013
    #24
  25. JAVI335CC

    JAVI335CC ModerFAQuer

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    tan malos son?
    edito:
    sacado de km77,,,no parece que esten tan mal, no?
    Frenada de 60 a 0 km/h (m)
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    Audi R8 420 CV 13
    BMW 335i Coupé aut. 13
    BMW M3 420 CV 13
    BMW M6 13
    BMW 650i Coupé Aut. 13
    Porsche 911 Carrera S 13
    Porsche 911 Carrera S Tiptronic 13
    Porsche 911 Cayman S 13
    Porsche Boxster S 13
    Audi S3 265 CV 14
    Frenada de 120 a 0 km/h (m)
    Porsche 911 Carrera S Tiptronic 48
    Porsche 911 Carrera S 48
    Porsche 911 Carrera 4S 355 CV 48
    Porsche Cayman S 49
    BMW M3 420 CV 50
    Porsche Boxster S 50
    BMW 335i Coupé aut. 51
    Audi R8 420 CV 52
    Audi S3 265 CV 52
    BMW 650i Coupé Aut. 52
    BMW M6 53
     
    JAVI335CC, 23 May 2013
    #25
  26. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Para nada. Es loque dice antuan: puedes montarlos mejores para track day.... y rilarás el coche, no sus frenos.
     
    Gus, 23 May 2013
    #26
  27. antuan

    antuan Clan Leader

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    Magníficas cifras!:descojon:
     
    antuan, 23 May 2013
    #27
  28. Moonlight

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    ...ahora que el M4 o M2 serán perturbados y consumos de día a día :-({|= tendrás sustituto no?? :-k
     
    Moonlight, 23 May 2013
    #28
  29. davidW

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    biggrin errores en el copipeis que se dice en mi laburo

    Con el tamaño que tiene el M4 y la potencia en la que se va a plantar le veo ya más en la liga del Nissan GTR

    Respecto a los frenos, pues quizá hayan cedido a las críticas: burro glande ande o no y frenará igual
     
    davidW, 23 May 2013
    #29
  30. Moonlight

    Moonlight Clan Leader

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    Ahí tas pasao, no creo que en prestaciones y mucho menos comportamiento se acerque.
     
    Moonlight, 23 May 2013
    #30
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