Me presento Y por fin, llegó el día. Os presento mi M3

En el 1999 vi un serie 3 e46 coupe. Fue un flechazo. Me encantó.
Pasé primero por un 320d e46, luego por un 330d e46 Pack M, y por fin, hoy puedo decir que he conseguido cumplir uno de mis mayores sueños. Tengo un M3 e46. Llevaba años detrás de el, pero por un motivo o por otro, nunca pude tener.

La búsqueda no ha sido fácil, he visto y probado varias unidades. Uno con alerón CSL de fibra (bastante mal hecho), que perdía aceite por el cárter, hacía ruido por todos los lados, interior verde que no me gustó nada... capó de GT-R de fibra, que no encajaba... cuadro que daba un montón de fallos, que el propietario me decía que eran males endémicos del M... Pero 15,000 casi me convence porque pensaba que nunca iba a encontrar uno a mi gusto...
Otro que fui a ver, muy bonito, pero el parachoques descolgado, marcaba alguna avería en el cuadro, hacía ruidos... y en mitad de la prueba, el cambio SMG II cascó...
Hasta llegué a recorrer 1000 km para buscar uno, y gracias al mecánico que contraté, no compré. Le conectaron la máquina, y daba bastantes errores.

Después de buscar y rebuscar, cruzar la península, encuentro una unidad a 10 minutos de mi pueblo...
Ese sí... Estaba dentro de un local, y con una lona BMW puesta... rojo, manual, casi todos los extras, propiedad de un mecánico, ni una sola rayada. Neumáticos recién puestos, limpio, cuidado y mimado. Ese sí, lo quería.
Lo probé y más me convencí de que ese sí. Ni un solo ruido, suena perfecto, empuja como un demonio... Sólo hubo una cosa por el que no me lo quedé ese mismo día, el famoso punto en el cuentakilómetros.. No pude esperar mucho más, fue llegar a casa, y decirle al propietario que me lo quedaba. En el contrato de compra venta, pusimos una cláusula que si llevaba el coche al taller, y me decían que tenía 400,000 km, lo devolvía. No puso ninguna pega, y al día siguiente fui a por el.

Ayer lunes lo dejé en el mecánico para que comprobaran que todo está ok...
El mecánico me dice que está perfecto de motor. Que ha tenido un par de golpecitos sin importancia, delante y detrás.
Vanos perfecto, km los que marca, compresión, todo en orden.
Tiene alguna tontería que considero leve, debido al paso del tiempo. Retrovisor derecho no funciona bien, retrovisor interior con defecto común, el botón de estrechar las orejas de los asientos no funciona... y poco más.

El chico me dijo que la campaña de casquillos se pasó con unos 130.000 km. Pensé en hacerla para estar más tranquilo ya que tiene 204.000 km. Pero me llevé una sorpresa cuando llamé a la BMW y me dijeron que le faltaba una campaña. Que había pasado la de los air bags, y la primera de los casquillos... Que le faltaba la segunda de los casquillos, y que entraba en garantía! No tenía ni idea que había una segunda campaña de casquillos.
Que cambian los casquillos, y los tornillos, y algo de las bielas... Que llama a Madrid para pedir el material, y que se lo lleve. Que lo único que me cobrarán será los líquidos que echen, entiendo que aceite y no sé que más.

Sin más, os presento mi M3

 

Enhorabuena por la adquisición. Que pasó al final con los kms del coche, se corresponden con los del cuadro?

 

Muchas gracias.
Sí, corresponden los km con los del cuadro.
Cuando lo compré me dio esa sensación, desgaste leve de asientos y demás, los veía muy acorde con lo que marcaba en el cuadro. Me tiene que pasar el informe por mail el mecánico, ahí indicará que es lo que pasó. Por que realmente, cuando me dijo que los km si que están bien, ya se me olvidó hasta preguntar que porque salía el punto entonces.

 

Precioso! Enhorabuena por cumplir un sueño! Pon más fotos que sabe a poco!!

 

Enhorabuena!! Ahora a disfrutarlo!!

 

Enhorabuena por el ///M,es la primera vez que oigo lo de segunda campaña de casquillos.Alguien sabe mas?

 

Felicidades! A disfrutar ese rojito!

 

Enhorabuena.
Se ve muy entero.

¿Alguna foto del interior?

¿En qué precios se mueven las unidades en ese estado? (No pretendo que nos digas lo que te ha costado)

 

Disfrútalo compañero, de seguro muchos de los de aquí sabemos lo que has sentido y lo que sientes. M!!

 

Enhorabuena por la adquisición!
Yo tampoco había escuchado nunca lo de la segunda campaña de los casquillos. En cuanto al botón de ajuste de los laterales de los asientos, ¿a cual te refieres? Por lo que veo tu unidad no montaba la opción S490A (ajuste del respaldo en asientos delanteros) que incluía el ajuste lumbar y el ajuste de las orejas del asiento. Los coches con esta opción montan los dos botones de la foto. El círculo rojo es el botón del apoyo lumbar y el blanco el del ajuste de las orejas.

 

Enhorabuena!

¿Por matrícula no debiera ser restyling?

 

He llegado a encontrar alguno por 15.000 y para hacer muchas cosas. He encontrado otro por 18.500 con el smg jodido...
Por menos de 20.000 si buscas sin prisa algo puedes encontrar.

 

El botón lo tiene.
La verdad que el coche está muy bien. Pero si hay cosas que no me gustan nada...
El coche era gris de origen.
Lo del punto del cuadro , lo del asiento si se han montado nuevos... Me tiene que llamar el de la BMW para pasar esa segunda campaña. A ver que me cuenta..

 

Felicidades,yo tambien soy un enamorado del M3 E46 y despues de años sondeando si compar uno,me hice con una unidad tambien manual(no me hablaron muy bien del Smg) pero amarillo con todos los extras,sin ninguna mod,de un solo dueño y con poco mas de 130 mil km eso si me costo bastante mas de 20 mil euros.

 

¡¡¡Enhorabuena!!!

Tiene una pintaza increíble ese Imolarot!!!


Ahora a disfrutarlo!

 

Enhorabuena !!
Buen estado y precio correcto. No se
puede pedir mas.
Que lo disfrutes muchos años !
Y si te sale alguna tonteria, piensa que a los coches nuevos tambien les pasan cosas.

 

Enhorabuena por haber cumplido tu sueño.

 

Si no me equivoco el número de bastidor del coche termina en 822. Si es así el color original de fábrica era negro (Schwarz 2, código 668). Si no han pintado el vano motor debería conservar la pintura negra. También puedes ver el color de fábrica en la pegatina que hay en la torreta izquierda.



En cuanto al interior original es el de alcántara M texture con cuero negro (código F2AT). Los asientos delanteros son eléctricos, sin ajuste lumbar y calefactados.



El coche fue fabricado en noviembre del 2000 para el mercado alemán y, según la matrícula, importado a España a mediados de 2003. El cambio es manual (el cambio SMGII no se ofreció hasta marzo del 2001) y venía de fábrica con las llantas de 18 pulgadas (no las evo de 19).
Como equipamiento opcional:
- Parabrisas con confort climático (línea verde superior)
- Techo solar
- Cortinilla trasera eléctrica
- Paquete fumador
- Asientos calefactados
- Faros de xenon con lavafaros
- Sensor de aparcamiento
- Navegador (le corresponde el de pantalla pequeña 4:3 ya que el de pantalla de 6,5 pulgadas comenzó a montarse en septiembre de 2001)
- Cargador de 6cds
- Sistema de sonido Harman Kardon

Espero que la información te sirva de ayuda para saber más sobre la vida del vehículo.

 

Enhorabuena por la adquisición, bonita combinación el imola con interior en alcantara.

 

si los kms son reales... porque el punto en el cuadro?

si de motor esta bien.. el resto de detalles ya se irán puliendo...

 

Felicidades, a disfrutarlo con salud !!

 

Sí, muchas gracias por toda la información.
Ahora estoy recopilando toda la información posible.
Miraré lo que me comentas a ver.

 

A ver si mañana llamo al taller donde lo revisaron y pregunto a ver.

 

Enhorabuena!
Se ven muy poquitos de ese color.

 

muy bonito el coche, el color es realmente atractivo

 

Imolarot, mi color preferido para la mayoría de "deportivos" de la marca .

 

Las sensaciones después de casi un mes que lo tengo no pueden ser mejores.
He tenido ya bastantes coches, utilitarios, berlinas, coupes, y entre los más potentes que había tenido, un 330D 204cv.
Había leído que el 204cv en los primeros metros estaba a la par del M3... Pues he tenido los dos, y por lo menos, la sensación es que no hay punto de comparación entre uno y otro.. Pero no es cuestión de comparar, es cuestión que las sensaciones que me deja el M3 el poco tiempo que lo tengo, son excelentes.

Es un coche que me engancha, me incita. Sube de revoluciones como si no tocara el suelo, como si no hubiera ninguna resistencia... Cambias de marchas, y sigue empujando sin descanso. Y el sonido metálico que emite, es un sonido inconfundible, sin parecidos. Es suyo, le delata. Ningún otro coche suena igual, habrá algún porqué??

Consumos, para ser un 3200, no es nada del otro mundo. Pensaba que serían más altos los consumos.
Tuve un saab 1,8t de 150cv, con una media de unos 12-13 litros. El M3 lo tengo en 14 litros. Y a ser un coche que voy a coger puntualmente, no me preocupa este aspecto. Pero vamos, no es nada tragón, ya se había comentado por aquí.

La parte negativa, tiene bastantes caballos menos de los que dicen en la ficha técnica. He llegado a escuchar que algunos no llegan ni a los 300cv!!! Como puedo ser eso posible? Más menos 10-20... vale, pero 40!!!

 

lo metes en banco de potencia y sales de dudas

 

enhorabuena por la compra y a disfrutarlo!!!!

según como este de mantenimientos el motor te puede dar mas cv o menos...

todo influye en los cv, reglaje de válvulas, bobinas, bujías, vanos etc...
los 343cv no te los dará en banco, al igual que todos los coches atmosféricos no dan los cv que tienen que dar segun el fabricante.

 

Como curiosidad, los vuestros en punto muerto al aceleralo a 2500-3000 retiembla un poquito el habitáculo?. Yo probé otro con 120.000, que hacía lo mismo, aunque más acusado. A qué se debe?