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Avería Ya empiezan a asomar averías de motores "downsizing", en éste caso Ford Ecoboost 1.0

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por alvaris, 29 May 2018.

  1. Aprendiz

    Aprendiz En Practicas

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    Ya son obsoletos, ahora queda ver cómo petán los mini motores!
    Para que alguno se coma sus palabras 8400 kilómetros en un més en un eléctrico. Madrid - LEON - Burgos !! Y medias reales de 124km/h
     
  2. Sechs

    Sechs CEO DOS Moderador Miembro del Club

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    Te las cuento yo las ventajas.

    Sonido (sí, aunque tenga 3 cilindros), olores, vibraciones...
     
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  3. Sechs

    Sechs CEO DOS Moderador Miembro del Club

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    ¿Qué potencia tiene ese motor?
     
  4. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Peassso logro, quillo!!!
    La minipimer de mi madre lleva 40 años haciendo gazpacho. No habías ni nacido cuando ya llevaba varios miles de litros. Cuando te diste cuenta que el pitraco ese arrugao que tenías servía para otra cosa que para mear todavía ni había visitado el servicio técnico. Hasta hoy.
     
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  5. Gudus

    Gudus Forista Miembro del Club

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    Casi se me atraganta el café :floor:
     
  6. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Si es queeeeee...
     
  7. JUAN MARIANO

    JUAN MARIANO Forista Legendario

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  8. kyzajk

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    El mio en cuestion es de 100cv , creo que su diferencia com el 1.0 ecoboost de 125 cv es electronica...
     
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  9. kyzajk

    kyzajk En Practicas

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    Por cierto Ford montaba en los fiesta un 1.0 ecoboost de 140cv . pero solo lo fabrico un par de años.
     
  10. Coconut

    Coconut Forista Legendario

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    Joder! me lloran lo'sojos. :floor:
     
  11. kyzajk

    kyzajk En Practicas

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    Te equivocas. Hasta 4000 mil revoluciones ni la escuchas. apartir de ahi cambia y puedes notar su pequeño turbo. Olores? cuando la campre nueva si que olia un poco ese olor a motor nuevo que esta empezando su vidal útil. Hoy por hoy nada. Y el tema de vibraciones del motor quizas pueda empezar casi llegando a las 6000 recoluciones que parece un molinillo jajaja. Deberias probar algun motor de estos. Quizas hasta llegue a gustarte.
     
  12. jokameda

    jokameda Forista

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    Si a un burro pequeño, le pides que haga el mismo esfuerzo que un burro grande, el pequeño casca antes. Es de cajón.
    Yo (por mi poder adquisitivo) solamente tengo molinillos. El más grande que tengo, es un 2.0 hdi, pero tengo una amplia experiencia en venta de coches americanos...
    De cualquier forma, simplemente utilizando "san google", nos daremos cuenta que el "downsizing", ha llegado a su fin. Ni gastan menos, ni contaminas menos, ni duran tanto como los "gordos" (hablando siempre de una potencia similar).
    Cada cual saque susu propias conclusiones.
    Yo, si pudiera, V8...
     
  13. Guancho

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    Buah...pues si te cuento lo de la BRAUN de mi padre de los años 60.... Y la legión del a manzana flipá porque un cacho electrodoméstico con ruedas lleve funcinando un mes....por Dios, ¿no puede alguien banearme ya de aquí para que no me de migraña al entrar??
     
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  14. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Véis?, un compañero con cordura y coherencia.

    Ha sido una p*ta maniobra de mercadotecnia para mover el mercado. PUNTO....¿de verdad que no lo veis?
     
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  15. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Deberías probar tu un V10 5.2...quizás llegues.... a ahorcarte en la primera farola, cuando te bajes, con varias bolsas de Mercadona atadas unas a otras.
     
  16. Coconut

    Coconut Forista Legendario

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    Pues no te digo na, en la casa del pueblo, en el "doblao" (2º piso para guardar trastos) hay una lavadora de no se sabe cuando que aun funciona, a este aparatejo había que surtirla de agua con una manguera. no tiene ni tambor para la ropa.
    Algo así como esto.
    [​IMG]
     
  17. Sechs

    Sechs CEO DOS Moderador Miembro del Club

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    No entiendo esa respuesta. Estoy hablando de las virtudes del 3 cilindros frente al L4 Diesel, no de sus defectos :nose:
     
  18. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Yo no entiendo ni la vida
     
  19. nachogemma

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    Soy de la misma opinión... para diario un 6L, H6 o V6... para lo demás un V8 o V12.. y todos con pegatina ECO :D

    @Guancho... si el V10 5.2 es parecido al del S8 de hace 10 años... con 500 kgs menos... tiene que acojonar :eek:
     
  20. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Es mucho mejor... y con menos consumo.
     
  21. TXURDI

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    Pues a mi para cierto tipo de usos los cilindros de más no me aportan absolutamente nada.Y en el tema de averías,me da la sensación que los motores grandes tienen bastante más y son menos fiables.
    Finura y agradable al uso si,pero en todo lo demás...ventajas pocas
     
  22. aLbErTo8020

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    A mí me gusta más gasolina mil veces , pero si un 3 cilindros 1.0 prefiero un 2.0 turbo diésel , si tengo que elegir motor para la furgo me parece más fiable el diésel, si es para un coche mío particular gasolina y cuanto más gordo mejore cuántos más cilindros mejor y cuantos más cv mejor, dependiendo del dinero que disponga para gastarme en el coche será de más o menos potencia .
     
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  23. kyzajk

    kyzajk En Practicas

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    Tu que sabras lo que he probado o dejado de probar. lo que tienes que hacer es dejar de marear, ya que es lo que demuestran tus comentarios. Que eres un personaje de mucho cuidao pela papas
     
  24. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Jo, jo, jo... pela papas....jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas
     
  25. Leon

    Leon Forista

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    Claro. Y si yo pudiera tendría tres o cuatro tipo de motos diferentes y tres o cuatro coches. Dependiendo del día y uso elegiría uno u otro.
     
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  26. TXURDI

    TXURDI Clan Leader

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    Claro.Y el equilibrio es un v12 de 6000cc.Por eso abundan tantísimo.
     
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  27. Sechs

    Sechs CEO DOS Moderador Miembro del Club

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    Hombre, yo para trote uso encantado un 4 cilindros o incluso un 3. Pero Diesel sólo en caso de necesidad imperiosa que espero no tener nunca o que si tengo hablemos de una tecnología Diesel que esté a otro nivel.

    Respecto a la fiabilidad, algunos motores grandes son muy complejos o se fabrican en tiradas tan pequeñas que no gozan de la fiabilidad de motores de tipo medio y gran tirada que normalmente son los que tienen papeletas para ser los más fiables.
     
    Última edición: 2 Jun 2018
  28. Trackball

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  29. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Espera, espera sentao.
     
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  30. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    No, no el equilibro es una Vespa, que de esas sí que hay a cascoporro.
     
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