***¡¡¡ YA ESTÁ AQUÍ. fotos de la válvula y T....esta tarde brico y video..¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Dios, es preciosa: FOTOS DE LA MEGA VÁLVULA.....







Pues ya llegó. y esta tarde a las 14:45 entra en el taller para liarnos con ella.....a ver como queda, como prometí esta tarde os colgaré un dossier de fotos y explicaciones y si todo va como hemos programado, por la noche colgaré dicha brico y un video con sonido.......desde luego el problema principal es donde c**o va a meterla es especialista, ya que la cabr*na es del tamaño de una chirimoya.........jejejeje....os gusta o qué?

 

por favor, nadie...?

 

el señor FER316 me acaba de solucionar un par de dudas....en breve, pondré una brico de como instalar una válvula de descarga de competi más una T en la manguera de la salida del intercooler en nuestros petroleros tanto de 4 como 6 botijos...he estado hablando tb. con un especialista Cosworth en motores turboalimentados gasolina (yo tuve un sierra cosworth y por ello lo conozco)....la teoría es que con la válvula el turbo nunca deja de girar al soltar el acelerador, por lo que en teoría (práctica real en turbos de competición) dispondríamos de mayores recuperaciones además de un característico soplido al soltar el pedal...pshhhhhhhhh¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡....digo teorìa en el tema de potencia,eh? Lo único que yo quiero es sonido, ya que desde que tuve el cosworth, me muero por ese sonido, si además gano algo de recuperación, pues mejor que mejor....
El problema, como dice Fer, podría ser que el turbo perdiera demasiado compresión, pero eso es un riesgo que estoy dispuesto a correr...jejejeje...ya tengo noticias de otro forero con una válvula d descarga instalada en un compact diesel y le va de maravilla. El tema es que la válvula d este forero se va a los 400euros, y la mía se iría sobre los 150/180euros....muchísimo más adsequible...eso sí, esta es mecánica y la otra creo que es electrónica...jejejeje......ya os contaré. la válvula me llega de GTI2 en Francia la semana que viene.....QUE GANITAS.......

TOMA PSHHHHHHHHHHH.....¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

 

En efecto compi la mia es electronica y me salio sobre los 400 y va de escandalo, y ese sonido uhhhhhh:rofl: me vuelve loco.

 

ok riky, lo mío va a tratarse de una mecánica de competición para grupos A, con presión de soplado por encima de los 1,6 bares....en un cosworth va de locura, a ver que tal en el mío.....una pregunta: has notado algo respecto a potencia, recuperación, etc? y te ha dado algún fallo electrónico? gracias de nuevo por solventar nuestras dudas tío...de aquí a nada estamos con nuestros calamares resoplones...jejeje..un saludo

 

que tal si nois pones un video??:wink:

 

ya nos comentaras japan,q puede q este interesado

un saludo

 

Creeme que tuve serias dudas entre meterle los cuernacos al bmw y comprarme un s3, solo por poder poderle montar una valvula de descarga. Ese sonido me vuelve loco!

 

yo tenia oido, q los gasoil no se le gana nada con la valvula, pero si mejora mucho el sonido...

 

pues nada chicos, os prometo que en cuanto lo tenga instalado os meto un clip de sonido y una brico, pero la cosa promete. más viendo que la pasta no es mucha respecto a las válvulas electrónicas...sé que hay más de un interesado...yo os digo que con esta jodida válvula, más de uno se parte el cuello por la calle...jejejejeje......PSHHHHHHH....PSHHHHHHH...¡¡¡¡¡¡

 

bueno, bueno, eso de que nada nada......no sé, os lo coméntaré en breve...ya os digo que me está apadrinando el proyecto un mecánico metido en el mundo de la competi...su especialidad motores turboalimentados. de hecho las piezas me las ha proporcionado él a precio de auténtico coste...un escape, una válvula d descarga, un kit d admisíón directa, una repro TLR, poco a poco se van sumando cavallos,no? solo digo que por el sonido, los amantes como nosotros del motor, merece la pena...

 

yo tambien kiero poner una valvula de descarga¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡pppppssssssss¡¡¡¡:icon_rr:

 

Cuando hablas de la "T" ¿te refieres a montar un by-pass en paralelo con el turbo? ¿Para qué quieres la válvula de descarga si tu coche lleva un turbo TGV?

 

para hacer ruido....ya sé que llevamos geometría variable, pero como te he dicho, riky lleva una y está contentísimo, además de ganar en sonido de descarga cada vez que levanta el pie del acelerador......

 

por cierto, me falta un dato antes de desmontar plásticos para medir...sabe alguien que diámetro tiene el manguito del intercooler del 320d 136cv?

 

madikita, ya tenemos nuevo saludo no? psssssssshhhh!! jajajajaja dejate de válvulas que lo vas a petar

 

jajaja, mu wena psssssshhhhhhhhhhhhhh

 

a la espera seguimos japan, ya nos diras algo

 

Yo desde que la puse casi un año, ninguna averia ni pierde en bajos, ni en altos eso si cuando le doy zapato y ahy gente cerca vuelven la cabeza, el sonido no va a ser nunca como un gasolina, esta claro pero os digo que merece la pena, lo que si me aseguraron que seria mas dificil romper el turbo con una valvula de descarga que sin ella, y esta no tiene nada que ver con la que trae de fabrica que solo suelta la presion cuando el turbo ya no aguanta mas.

 

eso es lo que me ha comentado mi colega mecánico....yo os prometo que digan lo que digan en cuanto la tenga montada, brico y audio....PALABRA DE JAPAN.....por cierto, al madikita del wingman le voy a soplar en la oreja, psshhhhh.......¡¡¡¡¡¡¡ ponle ya las p*tas llantas Mauri y déjate de faritos y madikitadas.....jejejeje....136 POWA ¡¡¡¡¡¡

 

yo también estoy a la espera. quiero hacer ppppppsssssshhhh!!!

 

Japan que haces que no lo tienes ya puesto .

 

cachuli, está pedido a GTi2. el comercial está en francia, y mañana por la mañana tengo que medir el manguito del intercooler donde va alojada la T, porque hay medida 40 y 60. medir, pedir y en 5días está en casita. Una vez en casa me lo instalan gratuitamente, ya que aunque lo pido yo, es un regalo por un favor que me deben.....uno de tantos, jejejeje....chicos, paciencia, lo prometido es deuda.....audio y brico en breve....cuestión de días...

 

resuelto....el tubo de admisión del intercooler hacia el turbo es de 60mm....asique comienza hoy la cuenta atrás.......3,2,1.....PSHHHHHHHH...¡¡¡¡

 

cuanto te ha salio???seguro q eso es bueno para le turbo????

saludos

 

a ver, malo nunca va aser. en el peor de los casos, perdería compresión y al quitarla asunto resuelto.....costar a mí, nada puesto que ha sido un regalo de un colega mecánico preparador de coches de competición. pero rikybmw lleva una instalada que le ha costado en torno a los 400€ electrónica. la mía es mecánica, y de precio supongo que a precio de taller, se irá sobre los 180/220euros máxime, pero no sé que precio tendrá a la calle. el precio es de la válvula + el by pass (T). yo solo sé que he oido una montada en un petrolero y es la bomba, recordándome el sonido de mi cosworth cuando levantaba el pie del acelerador......PSSSSSHHHHHHHHHH ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

 

jajaja pssshhhhh no se que decirte madikita, eso hay que oirlo, ayer te llamé y no cogia nadie

 

y tu rikybmw donde compraste tu valvula¿

 

A mi me la puso un colega de una tienda tuning, lo que pasa es que la mi es electronica y la que quiere poner japan es mecanica, a mi me salio sobre unos 400 y en mi el coche va de pm.