T
Tito_325i
Invitado
Buenas a todos y todas!!!!!
Después de una larga ausencia del foro, motivada en parte por el desánimo ante la pérdida de mi 325i E36 tras el accidente sufrido el verano pasado, he decidido hacer honor a mi horóscopo de "Tozudo inalterable" y volver a la carga, pues sabía bien que no me compraría otro coche que no fuese un beme.
Tenía claro, tras pensarlo mucho y muy detenidamente, que la caja que quería era la serie 7 E38. Al principio, pensé en el 735, por ser un punto intermedio en cuanto a motorizaciones. Alguno de vosotros, en su momento, me lo desaconsejó por completo, y otros en gran medida, me dijísteis que la relación potencia/peso, no era del todo equilibrada.
El caso, es que, como os digo, he hecho la siguiente operación matemática:
"P'a qué voy a utilizar el coche" + "Cuánto me puedo gastar" + "Qué motor quiero" = 750il (jijijijijijijiji)
Despejando las "incógnitas" del siguiente modo:
"P'a qué voy a utilizar el coche" = Pues básicamente lo voy a utilizar para pasear con mi señora los fines de semana, viajar en vacaciones (pocas al año, pues soy empresario y mi trabajo no me permite más de 15 o 20 días al año de vacaciones). El resto del tiempo lo dedicaré a tenerlo en el garaje aparcadito y arrancarlo, eso si, todos los días. Para diario, tengo coche de renting, petrolero, por supuesto, pequeñito y cómodo.
"Cuánto me puedo gastar"= Bueno, ésta incógnita, como ya sabréis por experiencia, es la más variable. Uno empieza con aquello de "por un poco más..." y acabas liándote la manta a la cabeza. Más o menos, pretendo que toda la operación contando con que el coche me lo voy a traer de Alemania, no me salga por más de 2 kilos y medio o tres (unos 18.000 leuros en total). Los coches que he visto hasta ahora, se ajustan bastante bien a lo que quiero y están dentro del precio.
"Qué motor quiero" = Bueno, aquí pensé qeullo de "burro grande...", pero también reconozco que tenía muchas muchas ganas de tener un V12. El caso es que, entrados en materia, lo mismo me daba un 735 que un 740 que un 750, así que prefiero el más grande, que a tiempo de venderlo siempre estoy.
Bueno, pues más o menos, éstas han sido las variables que he cotejado, evidentemente, teniendo también en cuenta temas como consumos, seguro, recambios, etc. Ahora, me gustaría conocer las vuestras con respecto a éste modelo.
También aprovecho para hacer la siguiente pregunta: ¿Qué diferencia existe entre los modelos i e il?? Es que prácticamente no las veo. Aunque imagino que será tema de medidas y espacios interiores, a ver si me sacáis de dudas.
Bueno, pues saludos a todos y disculpad por el "Tochazo"
Después de una larga ausencia del foro, motivada en parte por el desánimo ante la pérdida de mi 325i E36 tras el accidente sufrido el verano pasado, he decidido hacer honor a mi horóscopo de "Tozudo inalterable" y volver a la carga, pues sabía bien que no me compraría otro coche que no fuese un beme.
Tenía claro, tras pensarlo mucho y muy detenidamente, que la caja que quería era la serie 7 E38. Al principio, pensé en el 735, por ser un punto intermedio en cuanto a motorizaciones. Alguno de vosotros, en su momento, me lo desaconsejó por completo, y otros en gran medida, me dijísteis que la relación potencia/peso, no era del todo equilibrada.
El caso, es que, como os digo, he hecho la siguiente operación matemática:
"P'a qué voy a utilizar el coche" + "Cuánto me puedo gastar" + "Qué motor quiero" = 750il (jijijijijijijiji)
Despejando las "incógnitas" del siguiente modo:
"P'a qué voy a utilizar el coche" = Pues básicamente lo voy a utilizar para pasear con mi señora los fines de semana, viajar en vacaciones (pocas al año, pues soy empresario y mi trabajo no me permite más de 15 o 20 días al año de vacaciones). El resto del tiempo lo dedicaré a tenerlo en el garaje aparcadito y arrancarlo, eso si, todos los días. Para diario, tengo coche de renting, petrolero, por supuesto, pequeñito y cómodo.
"Cuánto me puedo gastar"= Bueno, ésta incógnita, como ya sabréis por experiencia, es la más variable. Uno empieza con aquello de "por un poco más..." y acabas liándote la manta a la cabeza. Más o menos, pretendo que toda la operación contando con que el coche me lo voy a traer de Alemania, no me salga por más de 2 kilos y medio o tres (unos 18.000 leuros en total). Los coches que he visto hasta ahora, se ajustan bastante bien a lo que quiero y están dentro del precio.
"Qué motor quiero" = Bueno, aquí pensé qeullo de "burro grande...", pero también reconozco que tenía muchas muchas ganas de tener un V12. El caso es que, entrados en materia, lo mismo me daba un 735 que un 740 que un 750, así que prefiero el más grande, que a tiempo de venderlo siempre estoy.
Bueno, pues más o menos, éstas han sido las variables que he cotejado, evidentemente, teniendo también en cuenta temas como consumos, seguro, recambios, etc. Ahora, me gustaría conocer las vuestras con respecto a éste modelo.
También aprovecho para hacer la siguiente pregunta: ¿Qué diferencia existe entre los modelos i e il?? Es que prácticamente no las veo. Aunque imagino que será tema de medidas y espacios interiores, a ver si me sacáis de dudas.
Bueno, pues saludos a todos y disculpad por el "Tochazo"
. Es más capricho que otra cosa. No obstante, hay ciertos modelos de 750il que vienen equipados a modo de limusina, con unas bandejas tras los respaldos delanteros y tv con equipo de música independiente para las partes traseras. Ésta equipación, que a priori, es la que quiero, parece venir únicamente en los modelos il de la gama.
