Ya tengo los separadores: reportaje.

muy muy bonitos , se puede decir precio???

 

A Mi Me Han Dado Precio De 90 €

 

Akura tuvo alguna mala experiencia con unos separadores...creo recordar.

 

Se me partieron 3 tornillos en las ruedas traseras y perdí 4 de las delanteras en un viaje a Salamanca con un Omega que tuve al que le puse 4 separadores de 20mm Braid de doble centraje y tornillería de acero 10/9 (supuestamente el más fuerte). Todos los tornillos apretados con dinamométrica en su justa medida.

Cuando el coche te vibra más que un consolador a 12 voltios, se va para los lados, quitas la música, oyes un clonk clonk, te paras y ves el percal... se te quitan las ganas de más separadores en la vida.

 

QUE YO SEPA NO VALEN LOS ORIGINALES....:radar:

 

JOooooder Akura, pues ahora que ya iba yo lanzao me acabas de acojonar....

 

j*der Akura Que Acabo De Comprarlos, Me As Dado Que Pensar

 

Jajajajjaja Hemos Puesto Lo Mismo A La Vez

 

Juaisssss

 

Por cierto, el viaje fue la misma noche que me pusieron los separadores. Vamos, que me duraron 4 horas...

Y esto lo matizo por si alguien empieza a sacar conclusiones precipitadas.

 

Y No Seria Problema De Un Mal Montaje?

 

Está claro que fue eso, sin embargo quién te asegura que no se puede repetir...¿?

En fin, Serafín.... más dudas

 

Yo...desde luego, ese problema NO lo achaco a los separadores...desde luego. Ya te lo dije en su día.

El "miedo" que existe entorno a los separadores...es por aumento de via...y por tanto mayor efecto palanca sobre la suspensión.

Y yo me pregunto....no ocurre lo mismo...cuando metemos mas garganta en una llanta???

Muchos llevamos separadores ya hace muchos kms. Yo el zeta lo compre con separadores....y con ellos sigue, con mas garganta, suspension rebajada...y no pasa nada. 170.000kms.

Y os aseguro, que dinámicamente, los separadores, junto un ajuste fino de las presiones...subvira mucho menos. el coche se vuelve mucho mas neutro y sobrevirador a darle gas......y encima mas bonito.:wink:

FER creo que lleva 300.000kms con separadores en el E30...y basicamente es lo mismo que nosotros.

 

Está claro?

Manda coj*nes lo que hay que leer... tú para CSI no tendrías precio!

Mal montaje en las 4 ruedas? Un poco complicado, no? Además, en el taller que me los pusieron ya digo que lo hicieron todo correctamente, hasta apretarlos con dinamométrica, y no eran los primeros que ponían...

Y por cierto, sería mal montaje también el que se partiesen? Tiene pelotas... pero vamos, que cada uno haga lo que le salga del pie. Aps! Otra cosa: está demostrado que el chasis sufre más incluyendo las "rajas" del soporte del diferencial con esos "aparatejos".

 

Llevaba de suspensión un kit de amortiguadores y muelles Eibach, así que...

Además Nacho, no me compares esas cosas con una llanta con más garganta, que los tornillos no sufren igual para nada...:wink:

 

Hmmmm... interesante discusión para el profano:yes:

 

No sé qué me quieres decir con que llevabas suspension rebajada y endurecida. Solo te comento que yo lo llevo...y como yo mucha gente, y ninguno tenemos problemas.

Y en cuanto a lo de los tornillos???? porque sufren mas los del separador??? No lo entiendo...Si el separador es de doble centraje...me puedes decir qué diferencia hay?
El separador va al buje con su tornillería....y la llanta al separador.

 

Es que leyéndote, Akura....lo que te da miedo a ti es el rollo de la tornillería, y lo entiendo despues de lo que te ocurrió.
El tema es que el miedo que hay con el tema de los speradores, es que pueda ser dañino a largo plazo con el brazo de la suspension/buje...

Son temas diferentes...aunque entiendo que no los quieras poner. Yo en tu caso, igual tampoco lo hacia. SOlo me gustaría que separaras temas.....una cosa es la tornillería, y otra que pooner un separador pueda dañar la suspensión...por aumento de la via.

;-)

 

Llevas razón en que mi miedo se basa en la tornillería, al fin y al cabo es lo que sujeta la rueda al eje y lo que se me partió / perdió :wink:

A lo que iba con lo de decir la suspensión que llevaba era porque me pareció entenderte que podias achacar el fallo a dicho elemento, y simplemente quería dejar claro que no llevaba muelles y amortiguadores guarros :twitcy:

Lo que sí tengo claro, muy muy claro, es que el eje y la suspensión sufren más con los separadores, lo que ya es un motivo más que suficiente, al menos para mí, para no ponerlos.

 

Menos mal....jejeje

Jope! y como has entendido eso??????
Solo decía que muchos, aparte de los separadores, llevamos mas temas, que aun pudieran porvocar mas tensión en esa zona...y no pasa nada.

A este miedo me refería....y al respecto te comentaba que pasa lo mismo cuando metes una llanta de mas garganta...y aumentas la vía...

 

Que como he entendido eso? Será que es viernes y estoy susceptible :wideeyed: Lo siento.

Respecto al resto, totalmente de acuerdo, por eso tampoco cambio las llantas :biglaugh: :wink:

 

muy buen cambio tron!

 

JUASSSSSSSSSSSSSS.........TOUCHE!:notworthy::biglaugh:
Eso es ser consecuente!:descojon!

 

Akura de todos modos es un poquillo susceptible... se nota que muerde el polvo habitualmente... juaissss:twitcy:

 

Y tú las almohadas... :Randy-git:

 

Cuanto mas separes el punto de apoyo (la rueda) del muelle, mas palaca hace. No se si me explico bien...
Salutes.

 

SI alargas el brazo...que es lo que pasa cuando pones el separador...ejerces mas palanca...que a igual fuerza de "oposición" por parte del amortiguador..hace que se comprima/extienda mas.

SDS

 

Bueno, pues yo los he puesto y estoy encantado. Por cierto que si que he notado que el coche ahora es más sobrevirador y subvira menos, pero lo achaqué a la reducción de anchura de las ruedas.

Claro que tambíén puede deberse a que ahora entro más despacio en las curvas para colocar bien el coche y salir así más deprisa.....

Bueno, me dá igual, el caso es que el coche ahora dá más miedo que antes al que lo vé por detrás y a mí m egusta más. Parece más "gordo" jeje

 

claro, a mi también me sobrevira mas.
yo llevo llanta de 17 y separadores de 1,6/7