Estética Z4 coupé gorrrrrrrrrrrdaco

Maldita cornamenta...

 

Ups!!!
Esque llevo tres dias sin tomarme la medicacion....

 

Hablando de gordos... Dónde está el nuestro??

 

Si te refieres a estas:



Se parecen a unas BBS, pero son APEX.

 

A mí me gustaría ponerle separadores de 20mm a mí Z4, pero no me atrevo porque aunque sean de doble centraje creo que se pierde en seguridad, y al coche le meto estopa de la buena...

 

@iguana no entra apenas al foro...

 

Es que no cabe en-Tera!!

 

Yo no tendria miedo....

Si te sirve de algo, llevé 20mm en cada rueda trasera desde los 80mil kms, hasta que puse las primeras llantas gordas, a los 192mil kms.

Despues he llevado llantas mas anchas y/o con ets menores, que hacen el mismo efecto que los separadores.....

Y solo he cambiado un rodamiento.. peeero delantero...

Estopa tambien se ha llevado mi Z...... no se si tanto como le das al tuyo.

La clave es doble centraje y una muy buena tornilleria. Pates de apriete correcto en llantas y a disfrutar...

 

Todo sería de buena calidad, e incluso homologaría, pero no acabo de atreverme… Utilizo el coche 99% para zurrarle subiendo puertos.

Tengo claro que lo ideal sería poner unas llantacas con un et menor, pero mis 135M me encantan.

Edito: los montaría solo en las traseras.

 

El esfuerzo sobre los bujes, suspensiones y tal... es el mismo con unos separadores de 20mm, que con unas llantas iguales pero con et 20mm mas bajo.

Que no te preocupe el separador en si mismo , que es un disco metàlico que aguanta la de Dios y mas.

La tornilleria si es importante que sea buena, y lo que casi nadie hace.... apretar en su medida y reapretar a los cientos de kilometros.
No con pistola neumatica por mucho que digan que aprieta correctamente.
Ni con una dinamometrica que lleva tiempo sin descargarse....

Los del taller se descojonan cuando voy a cambiar las ruedas. Me llevo mi dinamometrica y desmonto y monto yo las ruedas.....

 

Pero si ponen BBS! Cómo me has engañado! Da igual. Están increibles igualmente.

 

Noooo
La primera foto eran BBS ch.
El resto casi todas las Apex.

 

j*der, eso es ser muy friki…

Yo lo montaría en un lugar en donde sé que van a tener esmero, pero eso de controlarlo luego…

Por lo que dices, ¿sería "obligado" agenciarse una dinamométrica?

 

anda c**o! Ni me he dado cuenta. Pues se parecen bastante. Me gustan las 2.

 

Mas que friki soy un manias....

Obligado no es.... porque si todos nos compramos una dino de 150€ solo para usar cada cambio de ruedas.....

Lo que tendrian que hacer los talleres es usarlas mas y mejor.

Hay muchos que lo hacen.

Hay menos que lo hacen y cuidan la herramienta.

Pienso que los tornillos aguantan mucho mas de lo que parece, y no pasa nada habitualmente...
Pero ya hay casos de roturas por apretar demasiado.
Y si hablamos de un coche al que se le zurra así....

 

Los separadores serían HR

Según eso, el "peligro" también existiría aún sin separadores si no se "tratan bien" los tornillos…

No sé, estoy en un mar de dudas. Le pondría unos HR y seguro que se vería gordo...

 

Pues claro! Ponselos...!

 

Aprovecho para plantear una duda de pardillo, ¿si monto separadores he de alinear?

 

No....

 

Como te han dicho por aquí... o bien te compras un Z3QP que vienen gordos de fábrica o lo bajas un poco y pones llantas que queden más a ras de la aleta que también ayuda mucho (en el Z3QP cuando hacemos esto pasa de muy gordo a gordíííííííííííísimo )

Por si alguien tiene curiosidad, esas llantas creo que son las TSW Bathurst. Son muy chulas y ligeras y a un precio razonable, supongo que lo difícil es conseguirlas en España(o Europa) a dicho precio razonable.

Faldones ///M (?) la cosa sería poner 4 salidas de escape también (porque con sólo las de un lado queda un poco chapu)

Bueno y por dar la tabarra un poco aquí van unas fotos de lo gordos que son los Z3QP (incluso con intermitentes naranjas )

 

He oido gordura por aqui?

 

Esta foto bien vale una página del próximo calendario

 

Creo que Julio, lo que quiere es esto!

 

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Vaya lastre de ruedacas !!! A mí es que me gusta más la idea de parecer un sleeper y no serlo, que no parecerlo y serlo... Saludos


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Tengo que reconocer, que debe ser una
putada para el motor!
mover todo eso!
No lo veo práctico

 

Eso debe ser un sube y baja con hidraulicas indendientes en posicion ultra baja no? Porque entre el paso rueda y el neumatico no entra ni el bigote de gamba!!! Es mas, creo que las propias ruedas han hecho funcion reiger y han contorneado las aletas...

 

Fre


na



cos!!!

 

o a base de fibra y fibra. . . pero es añadir peso!

 

Taloneras aero.

 

¿No seria negro y con frenos gordos? Quizás era yo

 

Era oscuro, eso si. Bajando Republica Argentina, pasado el viaducto de Vallcarca. Llevaba algun escape, porque rugía bastante... No se, muchos Z4 Coupe no veo, y eso que me fijo... Y como aquel menos...