Comparativa Coupes (´99)

Govi, si tú dices eso... quiere decir que el tío iba como un loco. ¿Cómo es posible?

 

Joer....tio, cuantos kms/año haces? desde cuando??

Juassssssssssss

Te vas a llevarf unas cuantas sorpresas por ahi si piensas que te has comprado la ULTIMATE DRIVING MACHINE

 

Nacho, me parece que no vistes a Govi subiendo Mijares... fue una auténtica locura

 

Vi el video, con un Z3Mcoupe en el mismo color que el que yo tenia......

Es solo diversion lo que a ellos les gusta (tienen que dar espectaculo en el programa y poco hay mas espectacular que cruzar el coche), por que efectividad cruzando...poca poca.

 

j*der eso mismo me lo has quitado de la boca...cuando tuve el 2.8 varios petroleros me pusieron apuros en unas cuantas ocasiones......

 

Juassssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Luego se pasa, no le des caña al chaval. ;-) ¿recuerdas la KDD de Pirienos? Ahí vi hasta dónde se podía llevar el cacharro este... detrás de cierto cupe gris tuneao ;-)

 

100% de acuerdo, ademas audi lo vende como Traccion total permanente.....teniendo un 95%-5%, pero bueno hay esta cuando se necesite........

 

Realmente la diferencia entre quattro y lo que lleva el TT (y el S3) es el espacio.

Quiero decir, que el diferencial de la tracción quattro también es un Handlex, lo que pasa es que longitudinal al motor, que es como está pensado para funcionar y dónde de verdad tienes tracción quattro permanente. Para ponerle tracción "quattro" al S3 primero y al TT después, más por publicidad que por efectividad porque como muy bien dice Twenty es casi un delantera puro, los de Handlex inventaron un diferencial que va en transversal al motor (no hay sitio para hacerlo longitudinal).

 

Me lo imagino......claro que si.
Y reitero TODOS mis comentarios...

 

no habia ningun Coupe tuneao........

 

Eres un cabroncete Nacho...

 

No, no, yo iba ligero, pero entiendo que hay muchos sitios donde no se puede ir haciendo el ostia ni de carreras. Bajé una para alcanzarle, y cuando ví que pasaba de lo aceptable para esa zona, además con cierto tráfico, yo bajé a mis 120 de crucero. Que le den. Igual si me pilla en autopista con visibilidad, y vacia de tráfico, hubiese recibido un correctivo gasolino-coupetero.
Lo demás, no merece la pena... por una chorrada te puedes llevar un disgusto.

Mijares fué otra cosa.... cuando habia tramos de visibilidad, y muy claros, le pisábamos bastante. Que te lo digan Charli, Jashan, Iguana.... en las zonas sospechosas, se paraba bastante la cosa, y nos reagrupábamos casi todos, excepto los que paseaban a miss daysy

Efectívamente. El Z3 coupé no es la ultimate driving machine.... Y te llevarás sorpresas con cepos TDI´s y similares, en lo que a prestaciones se refiere.
Pero te has comprado la ULTIMATE FLIPING MACHINE, que incluso es mejor que la driving machine, ya que de lo que se trata es de disfrutarla a tope, más o menos rápido.
:wink:

 

Menos mal que se leen palabras sabias en este foro, menos mal...

De momento todos los TDI que se me han puesto a tiro "me los he fundido" y ni siquiera ha sido necesario cambiar "a cuchillo"

 

Juasssssssssssssssssssssssssssssss, ya, ya .....medua excusa..... anda, que no es falso el ca^**n.... ;-) :biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh:

Me gustaría ver qué haces con un TDI de 150cvs......ni te ve, en autopista. ;-)

 

Pues me lo fundo en la primera aceleración cuesta arriba...:Randy-git:

 

Como siempre, mi mente es menos cognitiva que la tuya, y no pillo este coment, pero por si acaso, me rio.. JUAS JUAS!!!:biglaugh::biglaugh:

Oye Pacix... de verdad que un TDI 150 se pule en recta y autopista, a un 2.8????:Randy-git:
A mi me cuesta creerlo, pero si lo habeis comprobado... me callo.:nah:

 

Pues si a ti te cuesta imagínate a mí que tengo uno y cada Leon-macarril que aparece me lo paso por la piedra...:Randy-git::Randy-git:

 

Yo creo que lo mejor es buscar a algun TDI 150 CV´s y hacer la prueba.
Creo que un amigo se ha comprado uno para el trabajo: Le voy a proponer una prueba de aceleración....
Ya os contaré.

 

Yo es que oigo hablar de tdi... pienso en tuning... y me dan ganas de... pues eso, de vomitar. Dios, encima de estar llenos de plásticos suenan como cuando arranca el camión de la basura.

 

Un Leon TDI de 150CV.....quiza no te pula, pero no le das un repaso de cuidado.....

Pero un ibiza cupra de de 170CV que son TDI....o un audi de 180CV.......ojito.

Una vez hice un viaje con pegado a un AllRoad de 180CV y no nos separabamos ni un metro .....y tuve un tiempo de prestado un Ibiza Cupra de 170CV, suspensiones como piedras y un peso ridiculo....y estoy seguro que hasta 210, el 2.8 no le saca ni un metro.....

 

correr... correr... correr... cuantos os habeis subido a un monoplaza?, que si le pulo, que si me pule... pffff... me da la risa, todo el mundo sabe acelerar en una recta, hasta un mono con zapatillas de deporte, me se un circuito de un amigo mio que alquilan karts de 125 y 250 de "los de verdad", cuando querais vamos, a ver quien pule a quien, ahi se demuestran las manos, no en una autopista con un audi... o un bmw.

 

Yo tuve un Golf TDI 150cv y, por carretera abierta, no creo que con el Z vaya más rápido..... otra cosa es por curvas, estirar segunda hasta la linea roja y tal.... pero en muchísimas circunstancias, no hay diferencia "prestacional"......la hay de ir sentado en el suelo, del sonido del motor, del aire en la cara y tal....

Otra cosa....Tiger, procura picarte con el TDI 150 en llano en lugar de cuesta arriba, porque justo cuesta arriba es donde los TDI tirán más, no ves que tienen el doble de par que tú.

 

Eso lo quiero ver yo eso si ... me dejais llevar el mio de verdad.

 

Yo he tenido un TDI150 ( y un 90, y un 115...y ahora un 140...), durante casi 2 años...o mejor dicho, 220.000kms...y os aseguro que en carretera abierta, rectas, y curvones amplios...no lo pasaria con el dosocho. Los 230 de marcador...los pillaba con bastante facilidad...igual que el dosocho. En aceleracion pura...el dosocho era mejor...PEEEERo a la hora de adelantar...eso era la bomba!

sds

 

Tu no vales para el experimento :biglaugh::biglaugh: que juegas con ventaja

 

has caido en un sitio donde el tema de los karts gusta y mucho. varios lo hacemos muchas veces...no con el animo de PULIRSE a nadie, sino de disfrutar en uno de los pocos sitios donde aun se puede disfrutar de la condccion.

;-)

Tranki...relaja:radar:

 

Ahivá... vaya lio se ha montao.........
Si al final, hablamos de Z´s y otros cochers, y es cierto que cualquier TDI apenas se diferencia en prestaciones, más o menos.....
Pero ir sentado atrás, no ver el final del capó, la trasera, y la sensaciones que te dá un Z.... en fin, ya sabeis....

 

Este tema de conversación no lleva a ninguna parte... decir que un mierda-TDI pule a un dosocho es... tener poca idea, la verdad. Me los fundo en subidas, bajadas, aceleración, curvas, autopistas... y lo que se quiera, y eso si el tío tiene los coj*nes de tocármelos a mí, lo normal es que -vean- de lo que se trata y se echen patrás.

PD: sigo teniendo mi Ibiza TDI, estoy por vender el Z y quedármelo (juasssssss)

 

Jeje. Un TDI tiene más par motor. Eso hace que en el TDI pisas el acelerador y la respuesta es inmediata (el turbo también se nota) En el Z tienes que reducir una marcha o dos para seguirle.

Después tenemos mucha más estirada, paso por curva, sensaciones, ... lo que quieras.

No subestimes a los demás coches que hay de todo y hoy día todos corren.

 

:nah:

Te lo ha dicho SalamancaZ3......una cosa es que no te gusten los leones, cupras y demas coches de ese estilo, y otra es creerse que llevas el mejor coche del mundo [-X

En autovia te llevas muuuuuchas sorpresas, y creete que lo que te estan diciendo es cierto.