Noticia Fotos Serie 4 LCI

[Luisant]

Ya funciona el configurador del serie 4 LCI en bmw.es

Estas seguro?
A mi solo me permite explorar, no configurar


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[Dirdam]

Estas seguro?
A mi solo me permite explorar, no configurar

Segurisimo.

Entra en los que tienes la opción de configurar. Son los nuevos.

 

[Calculin]

Es más, han añadido al resto de los F3x la opción de cuadro de mandos digital y parece que es requisito montar el navegador profesional.

 

[jouking]

Es más, han añadido al resto de los F3x la opción de cuadro de mandos digital y parece que es requisito montar el navegador profesional.

Cuadro de instrumentos multifuncional lo llaman estos melones de BMW... a buenas horas lo sacan y por doscientos y pico... no podrían haberlo puesto ya en el f34 LCI estos capullos... ahora a ver la reequipacion


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[Dirdam]

¿Os habéis fijado que en el configurador, tanto el de Bélgica como el de Alemania, en el interior ya no sale la ranura para CDs en cuanto pones el navegador Profesional?

Eso es porque ya no lo lleva. Yo lo configure la semana pasada con NBT y el comercial me lo dijo, desconozco si con el bussiness lo sigue llevando.

Pues de ser asi son un poco cabrones... en las fotos de la presentacion del LCI si que sale el lector.

saludos

Me parece que este tema de la falta de lector de CDs en los LCI le va a gustar a @theMpower

La verdad es que no. Para reequipar el lector de CDs habrá que cambiar esa parte del frontal además de la unidad completa del navegador/radio porque serán unidades distintas, como ya ocurre en otras series... y no creo que nadie quiera gastarse ese montón de dinero (HU+parte del frontal) cuando equiparlo de fábrica (opción 650) costará entre 100-150 euros según región. En algunos países vendrá de serie.

Por otra parte, a mi particularmente no me importaría en absoluto que quitaran el CD; se puede contar con los dedos de una mano las veces que he introducido un CD en mis coches. De hecho en el actual no se si funciona. Supongo que si. Lo único es que me quitarían el sitio donde pongo a veces los tickets de parking . Para mi ya está en desuso.

Un saludo,

según el configurador alemán es un extra de 100€ el lector de CD

lo que no quiere decir que a españa no lleguen todos con él de serie

Yo no lo he usado nunca, la verdad

A mi es lo que me dijo el comercial al enseñarme las fotos de la configuración en grande, que ya solo usb, habrá que ver cuando nos vayan llegando

No se puede poner, si lo seleccionas implica quitar el navegador profesional.

En el nuevo X1 es así, no hay CD pero se puede pedir como extra. Lo que ya dudo es si entonces suponía perder el navegador profesional.

Bueno, pues a diferencia de lo que ocurría en el configurador alemán y belga, en el español que está disponible desde hace 2 días sí sale la ranura de CDs en la representación del salpicadero. Habrá que ver cuando lleguen los primeros (p.e. el de @rup1979) si traen o no.

 

[Upham]

Yo no he metido ni un CD en los 2 años y medio que tiene el coche.... jeje. Ha pasado a la historia como en su día lo hizo el cassette.

 

[Jordi F30]

Yo no he metido ni un CD en los 2 años y medio que tiene el coche.... jeje. Ha pasado a la historia como en su día lo hizo el cassette.

Idem, bueno uno y solo para copiarlo.

 

[rup1979]

Bueno, pues a diferencia de lo que ocurría en el configurador alemán y belga, en el español que está disponible desde hace 2 días sí sale la ranura de CDs en la representación del salpicadero. Habrá que ver cuando lleguen los primeros (p.e. el de @rup1979) si traen o no.

Si nos fiamos del Configurador , cosa casi 100% segura , si debe de traerlo . Además de venir en la foto , aparece en opciones como incluido a coste cero . De todos modos , si todo va bien , en un mes o algo menos saldremos de dudas .

 

[ArturoF36]

Buenas, yo ya estoy en fase final de configuración de la unidad LCI del serie 4. Como habíais adelantado aún no se puede configurar el panel de instrumentos digital (multifunción) con el HUB. Es decir, o pides uno o pides otro (no sé en que mes de 2017 dejarán por fin pedir ambos a la vez). Yo me he decantado por el panel de instrumentos digital. El caso es al no poder poner el HUB me estoy planteando poner el sistema de control de crucero activo. Me interesa por el tema de los atascos, alguien lo ha probado ?
Otro cambio pequeño es que ahora el lavado de faros es opcional si pides LED, también lo pondré aunque no sé si vale realmente la pena...
Fecha de entrega de momento Junio, casi como un parto a este paso !

 

[jouking]

El control de crucero adaptativo va bien para atascos y otros momentos de más relax y distracciones en el coche. Yo he tenido el de Audi y ahora en el f34 y la única pega que le pongo al del BMW es que para atascos tiene el problema q cuando se para el coche de delante unos segundos y reinicia la marcha o pisas un poco el acelerador o le das al botón del volante de reset sino no arranca, y eso que detecta perfectamente el inicio del la marcha del coche delantero pq empiezan a parpadear las líneas del cuadro, pero mientras tú no le indiques q inicie el coche no se mueve, por lo que para atascos tiene ese problemilla.

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[jouking]

Por cierto, realmente el cuadro digital será incompatible con el HUD?, si es así me replantearía el reequipamiento del cuadro digital en mi f34 lci, ya q el HUD es un gran extra sobretodo con el navegador q ayuda mucho.

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[Dirdam]

El cuadro digital no es incompatible con el HUD, simplemente no empiezan a fabricar unidades con ambos equipamientos hasta julio. De hecho, BMW admite pedidos con ambos elementos, pero con esa fecha de fabricación.

 

[ArturoF36]

El control de crucero adaptativo va bien para atascos y otros momentos de más relax y distracciones en el coche. Yo he tenido el de Audi y ahora en el f34 y la única pega que le pongo al del BMW es que para atascos tiene el problema q cuando se para el coche de delante unos segundos y reinicia la marcha o pisas un poco el acelerador o le das al botón del volante de reset sino no arranca, y eso que detecta perfectamente el inicio del la marcha del coche delantero pq empiezan a parpadear las líneas del cuadro, pero mientras tú no le indiques q inicie el coche no se mueve, por lo que para atascos tiene ese problemilla.

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Gracias Jouking ! pues que no arranque solito en los atascos le quita algo de gracia al extra... Yo en autopista no lo quiero para nada (conduccion demasiado tranquila/aburrida), pero sí me podría interesar para atascos para evitarme el frena/acelera/frena/acelera. Vengo de un coche manual así que ya solo con pasarme a automático mejorará algo el sufrimiento de los atascos.

Otra duda, el sistema anti-colisión o como se llame (que el coche frene solo cuando va a baja velocidad y se mete algo en la trayectoria), viene de serie o es parte de algún extra ?

 

[ArturoF36]

El cuadro digital no es incompatible con el HUD, simplemente no empiezan a fabricar unidades con ambos equipamientos hasta julio. De hecho, BMW admite pedidos con ambos elementos, pero con esa fecha de fabricación.

Hola Dirdam. En principio me dan entrega en el mes de Junio (no sé si principios o finales pero me huele mas lo segundo). Entonces si para el mes de Julio (semana 27) ya lo dan con ambos extras, pues realmente no me importa esperar 1-2 semanas más....... Hablaré con el comercial

 

[xescouto01]

Hola Dirdam. En principio me dan entrega en el mes de Junio (no sé si principios o finales pero me huele mas lo segundo). Entonces si para el mes de Julio (semana 27) ya lo dan con ambos extras, pues realmente no me importa esperar 1-2 semanas más....... Hablaré con el comercial

La primera semana de julio empieza la fabricación "con HUB+Cuadro"; entrega prevista, primera de agosto.
Me imagino que para pedidos nuevos, la fabricación se irá yendo más atrás (puesto que asumo que los "pedidos pendientes" se estarán colocando al principio de julio)
En mi caso, fabricacion semana 27 (primera de julio), entrega primera de agosto

 

[jouking]

Gracias Jouking ! pues que no arranque solito en los atascos le quita algo de gracia al extra... Yo en autopista no lo quiero para nada (conduccion demasiado tranquila/aburrida), pero sí me podría interesar para atascos para evitarme el frena/acelera/frena/acelera. Vengo de un coche manual así que ya solo con pasarme a automático mejorará algo el sufrimiento de los atascos.

Otra duda, el sistema anti-colisión o como se llame (que el coche frene solo cuando va a baja velocidad y se mete algo en la trayectoria), viene de serie o es parte de algún extra ?

Hombre vamos a ver, para mí el acc y cambio automático de entrada debería ser así siempre. Por ello con el cambio como bien dices en atascos cambia mucho, pero con el acc cambia tb mucho. Lo del tener que darle al reset para que arranque después de estar parado unos segundos es un poco rompehuebs pero lo sigo prefiriendo a tener q estar con los pies abajo para frenar acelerar... lo bueno es lo q trae el serie 5 nuevo o los Audis nuevos q te gestionan la dirección tb en atascos... eso es lo q me faltaba para q el f34 estuviese completo ...

Lo del sistema anticolision como dices, juraría q es el drive Assist q es un extra ... que funciona bastante bien por cierto.


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[Dirdam]

lo sigo prefiriendo a tener q estar con los pies abajo para frenar acelerar... lo bueno es lo q trae el serie 5 nuevo o los Audis nuevos q te gestionan la dirección tb en atascos... eso es lo q me faltaba para q el f34 estuviese completo ...

A mí me ponéis en un atasco con todo eso y acabo quedándome frito en mitad de la autopista.

 

[xescouto01]

A mí me ponéis en un atasco con todo eso y acabo quedándome frito en mitad de la autopista.

lo mismo digo

 

[sparkles]

@ArturoF36 el “sistema anticolisión” que comentas no es de serie. Es parte del extra “Driving Assistant”. Este extra se puede coger por separado (615,43€) o bien mediante el “Paquete Innovation” (2.390,29€) junto con el HUD y los faros LED adaptativos con el asistente de luz de carretera. Si estás pensando montar dos de los tres extras, te sale a cuenta coger el paquete. Para que te hagas una idea, HUD y LED adaptativos por separado son más de 2.700€.

El control de crucero stop&go, bajo mi punto de vista, es de los extras menos interesantes. Que alguien me corrija si estoy equivocado, pero yo lo veo de la siguiente manera:

- El control de crucero con función de freno viene de serie con muchos paquetes de equipamiento y funciona de maravilla. Lo he tenido durante una semana en un GT con HUD y es comodísimo. Desde el volante puedes subir y reducir la velocidad. Dependiendo de la intensidad de la pulsación sube velocidad con más rapidez, o la reduce incluso actuando en los frenos con bastante contundencia.

- El sistema detecta un coche y mantiene la velocidad en base a una distancia de seguridad preconfigurada. Si el coche precedente “desaparece”, bien porque cambiamos de carril o porque abandona el carril, el sistema acelera hasta la velocidad seleccionada. Personalmente cuando voy conduciendo y el coche de delante circula a una velocidad inferior a la que yo quiero mantener, le adelanto.

- Una de las ventajas es que el coche frena si el coche precedente lo hace… pero esta función también la tendremos con el “Driving Assistant”.

- Como bien has dicho, en tráfico el coche no reanuda solo la marcha. Con cambio automático la circulación en tráfico ya es muy cómoda, el “Driving Assitant” ya aporta la seguridad frente a algún despiste… y sobre esto, poco más aporta el stop&go.

Con todo esto, yo veo mucho mejor los 1000€ que cuesta invertidos en otro extra… o en el bolsillo.

Respecto a la espera por montar HUD y cuadro digital. A los que hemos sido de los primeros en confirmar el pedido para la semana 27, nos han dado plazo para finales de julio o primera semana de agosto. Para saber el plazo que darían ahora lo idóneo es que preguntes a tu comercial, y sobre eso valores.

Por cierto, creo que no se ha comentado por aquí. Pero para ver las primeras fotos y videos reales del LCI (me refiero a sin el Photoshop de la presentación) solo tendremos que esperar hasta este jueves, ya que BMW traerá el modelo al salón de Ginebra.




saludos

 

[zantos]

- El control de crucero con función de freno viene de serie con muchos paquetes de equipamiento y funciona de maravilla. Lo he tenido durante una semana en un GT con HUD y es comodísimo. Desde el volante puedes subir y reducir la velocidad. Dependiendo de la intensidad de la pulsación sube velocidad con más rapidez, o la reduce incluso actuando en los frenos con bastante contundencia.

¿Qué hay que llevar además del control de crucero con freno más la alerta de colisión? Porque en el F48 de mi mujer no se adapta a la velocidad...

 

[sparkles]

¿Qué hay que llevar además del control de crucero con freno más la alerta de colisión? Porque en el F48 de mi mujer no se adapta a la velocidad...

Para que se adapte a la velocidad del coche precedente hay que tener el stop&go. Con el control de crucero con funcion de freno se puede controlar la velocidad de manera muy efectiva con el mando del volante. Que es lo que he explicado en el parrafo que citas. Si tenemos el extra de driving assistant el coche nos avisara si nos acercamos al coche precedente llegando a frenar... pero luego no volver a la velocidad preestablecida.




saludos

 

[zantos]

Para que se adapte a la velocidad del coche precedente hay que tener el stop&go. Con el control de crucero con funcion de freno se puede controlar la velocidad de manera muy efectiva con el mando del volante. Que es lo que he explicado en el parrafo que citas. Si tenemos el extra de driving assistant el coche nos avisara si nos acercamos al coche precedente llegando a frenar... pero luego no volver a la velocidad preestablecida.

saludos

Vale, ya entiendo, con el asistente de conducción te avisará pero no frenará (solo lo hace a baja velocidad), ni recuperará velocidad de nuevo...

 

[nakoraquel]

Para mi está bastante bien, pero es un poco brusco en las arrancadas o acelerones y frenadas. Llega a hacer quizá un efecto acordeon a veces algo innecesario que redunda en algo de exceso de consumo y frenos.
Pero es muy cómodo en atasco y carretera.
Saludos

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[jouking]

Vamos a ver, una cosa es el Drive Assistant y otra el Acc o control de crucero adaptativo.

El drive assistant nunca adapta la velocidad del coche en base a otro q circula delante, de hecho con el drive assistant y el control de crucero normal (el q es stop&go es el acc) si se frena el de delante te pegas la leche con el, eso sí más ligera que si no tienes ese extra de seguridad, ya que lo q hace es aviso sonoro y visual de colisión, preparación de frenos acercándolos al disco e intento de retención por colisión inminente. Lo mismo si se cruza un peatón delante del coche a velocidades creo recordar inferiores a 60 kmh.

De hecho el aviso de colisión con función de frenado funciona con el Radar del acc, por lo q si no hay acc no hay función de frenado.

El acc si el de delante frena, nuestro coche frenará adaptándose al mismo, evitando la colisión. En mi caso como dije ya lo he tenido en Audi y como a veces uno se despista porque miras para los niños o alguna cosa en carretera, realmente el sistema de seguridad es para mi imprescindible. Si bien es verdad que en autopista es prescindible porque vas a tu velocidad no a la del de delante, en muchos casos en los que hay un tráfico excesivo y no quieres ir haciendo el kamikaze entre los coches, con este sistema te facilita mucho la conducción segura.


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[sparkles]

@nakoraquel, puedes confirmar si el sistema acelera solo una vez detenido? en un atasco por ejemplo. He leido varias veces por este foro que requiere un primer toque de acelerador por parte del conductor, pero segun el video de BMW el coche emprende solo la marcha.

@jouking, estas en lo cierto. El sistema de Driving Assistant solo frena el coche en velocidades inferiores a 60km/h.

Por lo que veo, con el LCI el stop&go cuesta algo mas de 1.300€. Si el funcionamiento es como describe el video, para gente que "frecuente" muchos atascos si que puede ser interesante.




saludos

 

[jouking]

@nakoraquel, puedes confirmar si el sistema acelera solo una vez detenido? en un atasco por ejemplo. He leido varias veces por este foro que requiere un primer toque de acelerador por parte del conductor, pero segun el video de BMW el coche emprende solo la marcha.

@jouking, estas en lo cierto. El sistema de Driving Assistant solo frena el coche en velocidades inferiores a 60km/h.

Por lo que veo, con el LCI el stop&go cuesta algo mas de 1.300€. Si el funcionamiento es como describe el video, para gente que "frecuente" muchos atascos si que puede ser interesante.




saludos

Pues según este vídeo parece q ahora si arranca sin tener q presionar nada. En mi f34 LCI de noviembre si tengo q presionar RES o toque de acelerador si la parada es de más de algunos segundos (si la parada es muy corta si arranca).

Si ahora se puede reanudar la marcha sin presionar nada será cuestión de reprogramar algo quizás.


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[nakoraquel]

El que yo tengo necesita el toque del acelerador o el boton RES. Si no, te avisa de que está a la espera.
Saludos

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[MkVenner]

¿Entonces tener instalado el Driving Assistant sin el Stop&Go no frena el coche e caso de imprevisto?

Yo solo pedí el driving assistant y la verdad es que me acabo de llevar un chasco (si lo he entendido bien según vuestros mensajes) porque pensaba que sí hacía esa función de detener el coche en vez de dar solo una señal...

De así, no sé si merece la pena instalar únicamente ese sistema...

Saludos!

 

[motok]

¿Entonces tener instalado el Driving Assistant sin el Stop&Go no frena el coche e caso de imprevisto?

Yo solo pedí el driving assistant y la verdad es que me acabo de llevar un chasco (si lo he entendido bien según vuestros mensajes) porque pensaba que sí hacía esa función de detener el coche en vez de dar solo una señal...

De así, no sé si merece la pena instalar únicamente ese sistema...

Saludos!

El Driving Assistant si frena pero solo en caso de emergencia. Primero té enciende una luz, luego pitido, y sino frenas (que te la pegas vamos...) te frena el. Todo esto hasta 60km/h

En teoría, con el ACC (aún sin llevarlo conectado) debería ampliar la velocidad de frenada de emergencia, aunque más suavemente.

Ojo, esto no tiene nada que ver a "conecto el acc" y el coche va detectando trafico y regulando la velocidad hasta incluso pararse-arrancar solo (si no ha pasado más de un tiempo en seg)


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[sparkles]

Mañana se abre al publico la edicion 87 del salon de Ginebra, pero la prensa ya ha podido acceder al recinto y tenemos material. Aqui podemos ver el Color Snapper Rocks Blue con cuero Dakota Nachtblau: brutal.






saludos